谈到杭州湾，大家都会想到的标志性建筑就是——杭州湾跨海大桥！
世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，北起浙江嘉兴的海盐郑家埭，向南到宁波的慈溪水路湾，它是继上海浦东的东海大桥之后，我国第二座跨海跨江的大桥，它的建成将从宁波到上海的陆路距离缩短为179公里。它是我国一座横跨杭州湾的跨海大桥,是我国最长也是世界第三长的桥梁。是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作建成的壮丽奇观。
跨海大桥从开工到建成历时4年，大桥设计为双向六车道高速公路，大桥总长达36公里。2003年11月开工，项目建成年完工于2007年6月，并于2008年5月1日起正式通车，它横跨了我国的杭州湾海域，大桥设计为双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命为100年以上，项目总投资共计118亿元。
最最最重要的是这座大桥是中国全权负责，我们自己设计自己建造， 自行管理、自行投资、自行建造的，整个工程规模浩大，创下六项世界和国内之最，它的用钢量相当于建7个“鸟巢”，用混凝土量相当于10个国家大剧院，这也算是世界之最了。大桥可以抵抗12级以上台风。
让世界看看中国制造的厉害。大桥的设计首次引进“美”的概念。融合了吴越文化观念，采用西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形，大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，它的各类钢材82万吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。
另外，杭州湾跨海大桥全长共36公里，它比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，是国道主干线同三线跨越杭州湾的便捷通道。在南航道往南，离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。（海天一洲）这个海中平台是跨海大桥的海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台，吸引众多游客。
在这次大桥的建设中，我国首次引入了景观设计的概念，桥梁借助“长桥卧波”的美学理念，整体呈现S形曲线，具有较高的观赏性和游览性。2008奥运火炬传递中就穿越了杭州湾跨海大桥。毕竟是世界级的建筑，就是不一样。
杭州湾跨海大桥也是我国的一座"数字化大桥"。它利用多种网络技术，人工智能技术等多门学科知识，建立了一套大桥设计、建设及管理的科学评价体系，整座大桥设置有中央监视系统，平均每1公里就有1对监视器，大桥的状况都在实时掌握中。
杭州湾跨海大桥的建设缓解了拥挤不堪的沪杭高速公路的交通压力，促进江浙沪两小时交通圈的形成。
