在喜欢越野的年纪，和几个趣味相投的越野兄弟，开着Dream car带着爱人，组团去318川藏线跑上一圈，去阿拉善沙漠打卡冲沙，去库不齐穿越探险，去大海道感受一下10级大风，然后去火星基地自拍留念。最后在宁静优美的湖边和遍布星辰的沙漠中，一堆篝火，两人成行三人成群，烤着羊肉吃着串，和恋人甜言蜜语赏秋华，和兄弟推杯换盏论天涯，这就是我们的——诗与远方。
对于狂热的长途自游和越野爱好者，一辆可靠的越野车自然就是必备神器了，丰田兰德酷路泽——又称“陆地巡洋舰”，硬派越野家族中的其中一员，舒适的驾驶体验，开阔的视野让你有一种“一览众山小”的感觉，且拥有极致强悍的全地形越野能力，不管你在哪里都能安全带你回来。毫无疑问酷路泽是一台好车，一台很man的车，不精致却大气、不奢华却沉稳、朴素而可靠、浑厚而有力，酷路泽，一台值得拥有的好车。
谈起越野少不了改装，底盘护板和绞盘是必备的基础装备，护板原厂也有，但是很多车友表示用处不大，玩山的泥泞路可以让你种花，沙漠那它就是收藏家，绞盘不管是自救还是救人都非常的方便。资深玩家会改避震增加车辆更好的通过性和舒适性，改竞技杠或者牛栏杠，增加车头硬度，保护水箱，无人区穿越抵抗石头及灌木的伤害，增加近地角，进鸡窝也有更好的保护性，轮毂轮胎根据自己的需求就好。
最终改来改去，最后你会发现其实动力才才是必不可少的东西，改动力并不是一定要在高速路上跑多快，不安全也没必要。是为了想超车的时候更加容易可以应对自如，特别是山路跟大货车时当你找一个好超车又安全的路段时没有超过去，就只能在后面吃灰了；是为了在陷车脱困时更加方便，是为了在跑318翻山越岭时爬坡有力，是为了沙漠刷锅上刀锋时动力更加平顺线和更好控制动力的持续性。
现在改装进气升级动力最多酷路泽就是4000，它搭载的一台1GR V6 4.0L的发动机，说实话它的爬坡能力还是有些吃力的，如果买5700，钱包又吃力了。那么改装动力现在最流行可靠的就是机械增压，安若特HKS日本进口的离心式机械增压，国内改装最多的品牌也是世界上目前最出名的离心式机械增压。
原装进口的HKS机械增压套件
HKS离心式机械增压它中后段的效率和输出表现特别好。而与其他品牌的离心式机械增压相比，HKS抛弃了内部齿轮传动的结构，转而采用无齿行星轮结构，这个特殊构造带来的好处显而易见，HKS机械增压器的体积非常小巧，静音效果更佳，同时工作效率更加高效
HKS离心机械增压本体
这款套件最巧妙的地方就是，整套件的设计是原装位无损安装，更好地保留了原车原厂的机舱状态。整个套件的安装位都是原厂预留的螺丝孔位和位置，不会在发动机上打孔切割和破线，完美的和原车机舱融为一体。
安装前机舱
改装后机舱
HKS增压器安装在原车助力泵的右侧，孔位是原装位的，是用高强度的加长螺丝和定位支架，调教好位置禁锢螺丝，以及安装相应的皮带轮和惰轮，皮带改用加长皮带。
HKS机械增压安装处
这套增压套件有一套与原车水箱独立分开进气水冷系统，安装在原厂水箱的前面，水箱是根据陆巡中网位置的空间进行精确设计的，完全不影响中网的安装，同时水箱支架的孔位都是原厂预留的。
安装中网前
安装中网后
水冷系统的蓄水壶安装在机舱右侧的保险盒后面，孔位用的原厂预留的孔位。
中冷器安装在原车的集气盒位置处，同样选择的是原装位的孔位安装，并替换掉原厂进气管。
V:HKS01888
外挂电脑是整个套件的控制系统，控制增压后的进气压力，喷油量、点火时间。它安装在进气风箱对面的防火墙上，利用原装孔位通过外挂电脑支架固定。
