相信每个深圳er都去过车公庙这个超大换乘站，车公庙不仅连接了1、7、9、11号线还有超大的地下空间连接起多个商场、商业街、美食街，不仅换乘方便，还是周末消遣的好去处。
像这样又大又好逛的超大换乘站以后还会再多好几个！最快明年就会和大家见面啦！
岗厦北枢纽
岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。
一、建设规划
地铁2号线、10号线和在建的14号线、11号线二期4条线路的换乘交通枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程。
换乘线路：
①预计2022年底建成后，将实现三线换乘（2、10、14号线）；
②预计2025年，将实现四线换乘（2、10、11、14号线）。
③以后从这里坐地铁出发，可直达南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、坪山，也可直达香港、东莞、惠州等湾区城市。
地下空间：
同步进行地下空间开发，地下空间将向西连通市民中心、向南连通连城新天地。
地下空间将在传统地下空间中引入自然光通过下沉广场将地下空间室外化，即是城市公共服务空间又是中心区核心商业空间。
（效果图，图源：深圳市轨道交通）
二、工程进度
目前，岗厦北枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程已经进入主体结构施工收尾阶段，即将进入装饰装修阶段。
截至目前，岗厦北综合交通枢纽主体工程结构完成91%；附属工程围护结构完成90%，土方开挖完成30%；设备区安装装修完成49%。
黄木岗枢纽
黄木岗枢纽是打造“交通一体化、功能一体化、空间一体化”高品质城市发展空间的重要功能枢纽，连接起了商业、住宅、公园等多个区域。
一、建设规划
黄木岗枢纽地处深圳福田区中心区东北部，位于笋岗西路、泥岗西路、华富路、华强北路叉路口，总建筑面积约24.42万㎡。预计2022年建成。
换乘线路：
未来，7号线、14号线和24号线将在此形成三线换乘的地铁枢纽。
地下空间：
结合城市更新，以“一核、五轴、多点”的规划理念，以轨道交通为核心，通过五个轴带有效连接体育中心、市二医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个区域，形成集多种功能为一体的综合型城市地下空间。
黄木岗综合交通枢纽采用带状天窗、下沉广场、生态廊道和立体绿化等渗透地上地下空间边界形成连续的景观空间，实现“引光入城、引绿入城、引风入城”。
（效果图，图源：深圳市轨道交通）
二、工程进度
2020年8月21日，黄木岗综合交通枢纽工程二期交通疏解完成。
截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程已经进入土方开挖、主体结构施工高峰阶段。预计2022年底轨道交通部分投入使用。
其中，枢纽主体工程结构已完成39.5%，土方开挖已完成58.2%，围护结构已完成100%。
大运枢纽
大运枢纽覆盖了深圳东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区，是未来深圳东部最大的综合交通枢纽！
一、建设规划
大运枢纽位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块。
预计2022年底轨道交通部分投入使用。
换乘线路：
未来，该枢纽将实现3、14、16、深大城际(原33号线)四线换乘快速通达。
除了实现立体的四线换乘，还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。
地下空间：
枢纽内部规划了不少地下商业空间，保留各类预留接口。未来，大运站的车站雨棚也将进行改造，以覆盖整个枢纽。
未来，大运枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。
（效果图，图源：深圳市轨道交通）
二、工程进度
目前，大运枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程土方开挖已接近尾声，主体结构施工正处于高峰阶段。
截至目前，大运枢纽围护结构已完成100%；土石方已完成94%；主体结构已完成70%。
几大枢纽建成在即，连通的地铁新线中，11号线二期、14号线、16号线已经开始施工，这些线路的最新进展如何了？
枢纽连接的地铁新线工程进度
一、地铁11号线二期
建设规划：
地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含)，沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站，共设4座车站。预计2025年建成通车。
站点设置：
岗厦北、中大八院、华强南、红岭南。
工程进度：
截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，车站主体工程已全面进场，正开展围护结构施工。
施工绕行提醒：
2021年3月6日至2022年3月6日，封闭福田区福华路(福虹路至华强南路段)进行施工。
绕行攻略：
原经此路段通行的车辆，可改沿深南中路、福景路或周边其它道路通行。
（图源：深圳市轨道交通）
二、地铁14号线
建设规划：
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，共设站18座，连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件。
站点设置：
岗厦北、黄木岗、罗湖北（清水河）、布吉、石芽岭、六约北、四联、坳背、大运、嶂背（肿瘤医院）、南约（宝荷）、宝龙、牛角龙（沙湖）、坪山围、坪山广场、坪山中心（朱洋坑）、坑梓、沙田。
说明：站点规划方案正在公示中，括号内为原规划站名。
工程进度：
截至目前，全线已完成围护结构100％；土方开挖已完成99％；主体结构已完成91％。其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成27台次盾构接收，全线15座车站已封顶10座。
（图源：深圳市轨道交通）
三、地铁16号线
建设规划：
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站，设站24座。预计2023年建成通车。
站点设置：
大运、大运中心（大运北）、龙城公园（龙城西）、黄阁坑（数码城）、回龙埔、愉园（龙岗汽车站）、尚景（天健花园）、盛平（龙城中路）、龙园（龙平）、双龙、新塘围（龙南）、龙东（龙东村）、宝龙同乐（同乐村）、坪山、新和（六联村）、六和（文化中心）、坪山围、坪环（坪山中心）、江岭、沙壆（东纵）、燕子岭（新屋）、石井（横塘）、技术大学（田头）、田心。
说明：
站点规划方案正在公示中，括号内为原规划站名。
工程进度：
2月27日下午，16号线江东区间右线顺利贯通(即“江岭站-东纵站”)也是全线第29个贯通的区间。
截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%;主体结构已完成89.4%。
其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通29个，全线23座车站已封顶16座。
（图源：深圳市轨道交通）
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