高速公路可以加快地区间的往来速度，有了便捷之路，地区间也会更加愿意走动，这既包括人员的流动，也包括货物的流动，有了流动也就会产生经济效益，从而促进经济发展，因此我国越来越热衷建设高速公路了。
云南与四川是相邻的两省，虽然四川很强，但那只是局部，很多地区还需要带动，譬如四川南部，而云南虽然经济一般，但也有可以学习的地方，那就是旅游业发展的非常出色，因此在云南与四川之间是非常需要多条便捷通道的，也就是百姓经常说的川滇大通道。
不过，云南与四川相邻之处的地形地貌是较差的，也给交通建设带来了不少阻碍，因为一般一条高速公路的建设都会采用分段开工、分段建成的方法。
今天就来聊聊云南与四川共同建设的一条高速公路——宜昭高速公路。
宜昭高速公路的线路是很长的，长约237公里，共分三段建设，一起来看看建设情况。
宜昭高速公路四川段，长约101.379公里，从双河枢纽互通一直到川滇交界处，经过经高县、筠连县等多个地区，这段高速公路建设比较有意思的，曾经是采用的BOT模式建设的，而且开工较早，在2014年开工，但后来因资金的问题停工了，换成了PPP模式，直到2021年12月31日才建成通车，历经的时间是漫长的，约8年，好一个“世纪工程”。
宜昭高速公路川滇界至彝良段，也是全线最晚建成的一段，长约42.9公里，从川滇界一直到彝良县海子镇，目前还未通车，但媒体一直报道说是这个月月底通车，也没几天时间了，是否能通车，我们拭目以待。
宜昭高速公路彝良至昭阳段，长约92.72公里，从彝良县海子镇一直到昭通市昭阳区北闸镇，这一段是最早建成的，于2020年12月31日建成通车。
从上面的建设及通车时间来看，这条高速公路即将迎来全面通车，这是云南与四川两省百姓之福，将再添一条川滇大通道，于百姓、于地区都是有着很大意义的。虽然全线的标准仅为双向4车道，时速80公里，但还是能拉近起止点之间的时空距离的，未来宜宾到昭通预计比走G85高速节约约30分钟。
