生活不止有工作，还有诗和远方，在这个草长莺飞的季节，我们烤翅四人组的群又活跃起来了，大家一商量，他们竟然一致决定征用新买的奔腾T77 Pro去打卡重庆版的天空之境。
天空之镜，听名儿就有种棒棒的感觉。迎着春日的阳光，我们四人从南岸区出发，一路向北。
这七十多公里的路程说长不长，说短也不短，大约是穿过整个重庆城区的样子。一路上，我们要经过拥挤的市区路段、复杂的城市快速路，再然后就是银昆高速和山路了。老大说，这一趟下来咱们可算是什么路况都经历了，不晓得动力合操控会不会有惊喜。
也许是受到了气氛的感染，奔腾T77 Pro像只欢快的兔子，一路撒欢儿的跑。娜娜说，你才多久的事儿啊，都找到女朋友了，我知道她说的是中控上方3D全息影像的虚拟小姐姐，那话不是说陪伴是最长情的告白嘛，在开车的过程中逗一逗虚拟小姐姐，让小姐姐播放些音乐、打开导航或者听听新闻啥都挺棒的。
穿过了喧嚣的城市，没多久，我们就从高速路下道了。相比市区来说，乡村道路弯多路窄这正是检验车辆操控的好地方，相比某些日系车软软的风格来说，偏德系的调教能带来更多的驾驶乐趣。另外一点，奔腾T77 Pro的底盘高度很有优势，奔腾T77 Pro底盘的最小离地间隙是17.6厘米，比起长安CS75PLUS（155毫米）、哈弗H6（150毫米）等车型来说要在通过性方面要强很多，就算是轻度越野也一点不虚。
没多久，我们到了偏岩古镇，天空之镜就在这附近。娜娜说这身儿汉服不能浪费啊，咱们先去古镇走走再去旁边的天空之镜吧！我说行啊，我给大伙儿表演个不用动方向盘的才艺吧。于是我按下了自动泊车按钮，在大伙儿的惊呼下全自动泊车模式开启。
和那些需要踩刹车、挂档的半自动泊车模式不同，奔腾T77 Pro的全自动泊车功能真的就智能到全程不需要踩刹车、油门、换挡合控制方向的地步了，这让小A瞪大了眼睛。毕竟小A拿驾照不久，虽然一直想买一台车，但还不敢单独上路。
从偏岩古镇出来，又是一条更加狭窄的山路。这是新开发的景区，配套设施还没有做完。一条陡峭的山路盘旋往上，上面就是我们要打卡的天空之镜了。对于一款品质座驾来说，再陡的山路又算得上什么呢？奔腾T77 Pro搭载1.5T第三代“智擎动力”发动机，匹配7速DCT湿式双离合变速器，0.5S可达到100%动力性，能够爆发出169马力最大功率和258牛•米扭矩输出，别说四个人了再多点重量都没问题。
不过由于坡度很大且有急弯，车头前面的路况就完全看不到了。这时候，正是奔腾T77 Pro360度全景影像大展拳脚的好机会。没一会儿，我们轻轻松松的到了山顶，老大直夸奔腾T77 Pro应对如此棘手的山路简直绰绰有余。
在山巅上野餐，奔腾T77 Pro“光影折学”设计理念，在光影的转折变化下与山上的风景交映成辉。这还是头一次，这种体验是非常不错的。饱腹之后，多少有些困倦，娜娜说想去车里睡个美容觉。
先给她打开全景天窗，让阳光洒在身上，在春日的暖阳下这感觉真是棒极了。再调整电动座椅，腿也可以伸直的躺平模式，一个字爽！
美好的一天总是有些匆匆，不知不觉日渐西下，从早上出发开始，小A就一直对奔腾T77 Pro特别感兴趣，我觉得这车蛮适合她的。尤其对于她这样的新手来说，安全是头等大事，奔腾T77 Pro配备了L2级别的自动驾驶，包括自动紧急制动，前方碰撞预警，以及驾驶员监测等功能，在这个3D魔幻城市对于新手来说是特别实用。有了众多的高科技配置，我们的旅程充满了欢声笑语。而像这样一款既适合城市通勤，又可以带着我们一起去奔腾的伙伴儿，让我们对于更远的未知有了更多的兴趣，下一站会是哪里？是兰英大峡谷？重庆版“牛背山”还是刀片公路？好期待啊！
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