在以沙特为首的众多产油国决定11月大幅度减产之后，国际原油价格出现了快速的上涨。
施压失败的美国警告，必将对这一行为作出回应。如今美国的回应来了，将在11月再次大幅度加息。
国际原油价格又短时间之内快速的大跌回到85美元，最高跌幅超过8美元。
沙特的想法看来受到了严重的挫折。
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此前在第三季度国际原油价格一直下跌，最高跌幅超过25%。
欧佩克成员国一方面指责美国的加息，一方面也开始采取行动。
在即将减产的传闻出来时，原油价格就开始了快速上涨。9月30日收盘时还处于79.5美元，但是随后一直上涨，尤其是减产决议正式出台之后，直到10月7日周五收盘时，已经涨到了92.6美元。
对此美国非常的生气，但也非常的无奈。原油价格的上涨对于美国控制通胀的努力是很大的打击。
为此，美国表示要重新评估与沙特的关系，并且一定会作出回应。
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但想不到回应来得这么快。
上周美国先后公布了多项经济数据，最终所有的数据都指向一个后果，美国将为了控制通胀，在11月和12月继续加息。
此前已经有不少投行认为，11月将加息75点，现在，甚至已经出现了加息100点的预测。
以美元计价的大宗商品闻声下跌，国际原油价格从周一的最高93.64美元，跌至周五最低85.2美元。
沙特等产油国希望通过减产的方式推高国际价格，但是美国却轻松的使用加息的方式（目前仅仅是预期加息），再次把国际原油价格打至低位。
现在，已经有产油国的想法出现了变化，既然无法维持油价，还不如多点生产石油，通过扩大产量，增加收入。
如此看来，减产的协议可能会从内部被破坏。
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不过，对于产油国来说，油价高低不过是赚钱多少而已。
真正付出代价的是欧洲。因为美国不太需要进口原油，而天然气还有大量可以出口，所以，美国其实是获益方。
想不到的是，连中国也从中获利了。
因为“北溪”管道的爆炸，一时半会欧洲指望不上管道，只能寻求LNG船顶上，一时间，美国的LNG不断上涨，连船运价格也不断上涨。
如今价格已经影响到了LNG的造船价格。
一船难求的困境的，使得中国LNG船在全球市场上吸引了越来越多的关注，因为中国制造的LNG船凭借自己强大的技术，不断驶向世界各地的码头。
据中国航运集团有关部门负责人介绍，今年到9月底为止，全球大型LNG船订单已经远远超过历年的总和。
与此同时，LNG船的价格最近达到了历史最高水平，目前已经达到2.4亿美元。
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