位于西南腹地的毕节，地处川、滇、黔三省的交通要冲。
回首过去，得天独厚的区位优势并未让毕节人享受到便利；相反，磅礴的乌蒙大山，“锁”住了毕节通向外界的路。
千百年来，毕节人从未停止过走出大山的梦想，逢山开路、遇水架桥。特别是近十年来，在各级各有关部门的大力支持下，在全市上下的共同努力下，毕节的交通发展一路高歌猛进。
车辆行驶在贵黔高速公路黔西县雨朵镇扯泥段（韩贤普 摄）
翻开毕节交通发展史，从第一条高速公路建成通车，到县县通高速；从机场建成通航、到高铁建成通车，形成了“铁公机”立体交通网络……过去十年，毕节实现了一系列“零”的突破，也实现了一系列“100%”，一个个振奋人心的大事记，为毕节交通发展添上了生动的注脚。
2012年，杭瑞高速遵义至毕节段建成通车，实现高速公路通车里程“零”的突破，毕节进入“高速时代”；同年，毕节实现100%乡镇通沥青路和100%建制村通公路。
2013年，毕节飞雄机场建成通航，实现航空“零”的突破，毕节进入“航空时代”。这标志着毕节建设川滇黔渝结合部综合交通枢纽城市迈出了关键一步，对于提升毕节城市形象、提高城市品位、完善城市功能、优化投资环境、做大做强旅游业、开发优势资源具有重大而深远的意义。
2014年，黔大高速建成通车，不仅优化了区域交通条件，还进一步形成了毕节前往贵阳、成都和重庆最便捷的高速通道，为毕节快速融入黔中经济圈、成渝经济圈、珠三角经济圈的目标创造了条件。
2015年，厦蓉高速织金至纳雍段正式通车运营，标志着毕节实现100%“县县通高速”。
2016年，贵黔高速公路通车，又一次大大缩短了毕节与贵阳之间的距离。同年，纳雍、大方火车站通车。
2017年，实现建制村100%通沥青（水泥）路和100%通客运。
车辆行驶在毕威高速公路上（韩贤普 摄）
2018年，织金至普定、六盘水至威宁、黔西至大方东关至清丰段3条高速公路共222公里建成通车，占全省新增高速公路通车里程的36%。
2019年，成贵高铁建成通车，实现高铁“零”的突破，毕节进入“高铁时代”；同年，实现30户以上自然村寨100%通硬化路。
……
回溯毕节交通的发展历程，总有一些画面令人印象深刻，总有一些场景令人感动。
“高速公路修到家门口，这是过去做梦都不会想到的事。”每一条高速公路贯通的日子，老百姓都激动万分。
一列动车组列车驶在成贵高铁毕节段（王纯亮 摄）
当“奢香夫人号”从大方南站缓缓驶出，一位老人激动地说：“等这一刻我等得太久！20多年前，得知周边其他地方开通火车时，我就想，什么时候家乡也有火车，如今终于盼来了！”
“太好了，太高兴了，毕节终于有机场了，不用羡慕别人了！”毕节飞雄机场通航当天，毕节人欢欣鼓舞，兴奋不已。进入“航空时代”的毕节人，有了更多的梦想与期盼。
时下，毕节交通大进大出、畅通无阻的局面已然形成。铁路上，一列列“铁龙”风驰电掣；公路上，川流不息的场景让人应接不暇；毕节飞雄机场的跑道上，迎来送往的客机此升彼落……
今时的毕节，早已不同往日。越织越密的交通路网，日益完善的立体交通网络，将毕节与外界紧密联系在了一起，山高路远的认知跌入了记忆的范畴。
乘着交通快速发展的东风，毕节的经济社会发展驶入了“快车道”。交通发展带来的“红利”，让毕节人对发展交通的重视程度达到了新的高度。
着眼未来，毕节交通发展脚步铿锵有力——
全力推进立体交通建设。加快推进叙毕铁路、渝昆铁路威宁段建设；推进飞雄机场二期工程、威宁草海机场建设；持续推进纳晴、贵金古、纳赫高速等续建项目建设，推进镇七高速、南环高速项目前期工作；持续推进普通国省道提级改造、乡镇通三级及以上公路、农村公路安全生命防护工程等项目建设。
全力推进智慧交通建设。推进“交通+大数据”项目建设，加快辖区内交通运输企业、车辆视频和GPS数据汇聚接入，提高交通运输异常预警推送和远程指挥调度可视化、智能化程度，提升交通运输安全监管效率、应急处置能力和服务水平；大力发展“互联网+”高效物流，推进省内大件运输并联许可“掌上办”等工作。
全力推进绿色交通建设。全面开展绿色出行行动，深入实施公交优先战略。在城镇化水平较高的地区，有序推动城市公交线路向乡村延伸和农村客运班线公交化改造，提升农村客运公共服务均等化水平；推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备；强化交通项目规划研究，尽量避让生态保护红线、永久基本农田和各类自然保护区；全面推进绿色公路建设，落实“一项目一方案”，加强高陡边坡、互通区等区域植被恢复和景观提升。
动车组列车驶在成贵高铁毕节段，旁边为正在铺轨建设的叙毕铁路（王纯亮 摄）
站在新的起点，毕节描绘了一幅交通发展的美好蓝图——到2025年，全市基本构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系。
届时，设施网络更加完善。全市高速公路通车里程达1300公里，高速公路出省通道总数达到7个；普通国道二级及以上比例达95%以上，乡镇通三级及以上公路比例达60%。路况水平进一步改善，高速公路优等路率保持在95%以上，普通国省道优良路率达80%以上，农村公路优良中等路率达80%以上。
来源：毕节日报融媒体中心
作者：李玲 陈香
