由于欧盟计划到2030年将天然气排放量减少55%，西班牙旅游业可能在来年失去数百万游客将被影响到。根据德勤的一份报告，引入的环境措施可能会影响机票税和可持续航空服务，例如生物燃料可能会导致前往西班牙的国际游客减少1100万。这个欧洲国家严重依赖旅游业，这些措施可能会花费数十亿美元的旅游业收入以及该行业的43万个工作岗位。
另一方面，欧盟计划减少碳排放，特别是通过减少航空业对环境的影响。在Fit for 55计划下引入的其他措施包括将可持续航空燃料的使用限制在5%，这意味着机票价格更高。德勤的报告进一步预测，1100万国际游客可能会因较高的旅行成本而望而却步。与住宿、餐饮和其他依赖旅游业的行业相比，旅行将占大约120亿欧元的支出。
西班牙航空公司协会（ALA）主席哈维尔·甘达拉（Javier Gándara）表示：“在航空领域，我们致力于到 2050 年实现净零排放。我们与欧盟和我们的政府有着共同的目标，但我们相信在实现这一目标的过程中还有其他更有效和有利的解决方案为了经济和就业。”但是，所有的努力都值得吗？彭博社的一份报告显示，近几个月来，富裕乘客的私人飞机使用量增加了三分之一，这一数字甚至比大流行前的水平还要高。这意味着在此期间空气污染率有所上升，而欧盟正在努力降低这一水平。
数据还显示，伦敦是7月份私人飞机航班数量最多的城市——其中12,000架次，而大部分预订记录的是那不勒斯、阿姆斯特丹和柏林。伊斯坦布尔、汉堡和特拉维夫等城市的私人飞机需求也受到关注，因为预订率超过了大流行前的水平。WingX的经理总监Richard Koe说：“当您依赖没有将游戏重新整合在一起的定期航空公司时，便利程度是无法比拟的。”航空业受到疫情后时期的影响，据报道，除了漫长的等待时间和27个国家集团的绿色旅行努力外，还有许多罢工、机组人员短缺和其他违规行为。
