在天安门广场，那一座矗立了六十余年的人民英雄纪念碑，每天迎接着来来往往的人群，人们在它的面前缅怀先烈，缅怀为了新中国的建设付出生命与鲜血的人民英雄。
这座石碑重达60.23吨，高度达到了37.94米，宽度2.9米，厚1米。这一座巨大伟岸的丰碑，其实它最初的重量有300多吨，采于青岛浮山的一座巨大山体。光是采石计划就花费了将近半年的时间，那么这块巨大的石头，到底是如何抵达天安门的呢？
青岛采石场
在采原石的时候，所投入的人力就达到了7000多人，在上世纪的五六十年代，根本没有现在那么多机械工具来辅助工人减轻他们的工作量。所以要运输巨石，最好的办法只有铁路运输。
可是当时的济南铁路局用来拉货的铁路平板车，最高的载重量都没有超过60吨。即便就在当时的全中国，根本没有一辆载重能过超过100吨的火车。面对如此窘境，人们没有放弃，反而是依靠智慧想出了解决办法。
石碑运输报道
第一步就是给巨石减重，300吨对于铁路运输来说，实在是一个天文数字，所以这块巨石先是减重到了280吨，后又减重到了130吨。前两次的巨石瘦身，已经让它缩减了将近1/3的重量，可是按照当时最好列车的承载力，所能承受的最多超载率只能超过10%，为此又对巨石进行了第3次的瘦身，最终需要运输的巨石重量为94吨，整整削减了原来重量的2/3。
石碑运输旧照
可是即便是94吨的重量，要将这块巨石运到铁路平板车上，也不是一件简单的事。这对于当时这块巨石的运输工人来说，在没有现代化搬运工具的情况下，是一次非常巨大又艰难的挑战。
虽然工厂距离当时的青岛火车站15公里，唯一能够拖动巨石的工具只有拖拉车，根据当时的工人回忆，就是前面前有一辆拖拉机在前面拽着，工人们利用“滚杠”的办法，一步一步的将它推到火车站。他们的每一步都走得极为艰难，整整花费了34天的时间。
现在的英雄纪念碑
终于在众人的齐心协力下，这块巨石到达了火车站，当时青岛开往北京的蒸汽火车在胶济线上行驶，为了保证安全，蒸汽火车只能减速缓慢前行。工人们回忆，当时火车前行的速度平时慢了一倍，晚上的时候也不会运行。
可是当列车从青岛开往济南的时候，到达济南站时，有一条狭窄的咽喉天桥，拉着巨石的火车没有办法在这里转弯。为了解决拐弯问题，铁路员工仅用了一天的时间，又重新抢修了一条铁路。这条铁路不需要经过济南，直接开往北京。
人民英雄纪念碑
最终花费了17天的时间，这块巨石在1953年的10月13日，正式抵达北京。前来迎接这块巨石的是朱德总司令。此后，经过梁思成夫妇的设计，经过新中国巧手匠人们的雕刻，1958年劳动节，它终于矗立于天安门广场上，并永远刻在了中国人民的心中。回首昔日的艰难岁月，也许以现在的中国速度，仅用一天的时间，都可以完成这块巨石的运输。
但是，这并不意味着着新中国刚成立时先辈们不如今天的我们，正如吃包子，第7个包子吃饱时，绝不是说前6个包子没有用，今天的中国速度，也正是因为拥有了前辈们的无私奉献，才有了今天的奇迹。
