继浙江宁波一小鹏P7车主高架桥开辅助驾驶撞人致死事故后，理想ONE辅助驾驶又出事故。8月15日，南都记者注意到，有理想ONE车主近日在使用辅助驾驶功能时发生撞车事故，行车记录仪显示，该车以77km/h的时速在高速上行驶，随后径直撞上一辆打着双闪停靠在路边的工程车。针对此事故，理想汽车客服向南都记者表示，该用户开启了导航辅助驾驶功能，但用户处于没有握方向盘的脱手情况，事故发生时，超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围。
行车记录仪录下了事故发生的全过程。8月8日，一辆理想ONE在某高速路段以77km/h的时速行驶在最左侧车道，前方出现一辆打有双闪且标有“前方施工”“减速慢行”提示字样的工程车，理想ONE径直撞向该车。撞击发生后，理想ONE制动踏板被踩下，车速渐减，两车又发生了一次较轻撞击。在此次碰撞事故中，理想ONE前挡风玻璃出现裂纹，副驾驶侧安全气囊弹出。
行车记录仪上方状态栏显示，理想ONE开启了ACC（自适应巡航）和车道保持辅助功能。8月15日，理想汽车客服告诉南都记者，该用户开启了NOA（导航辅助驾驶）功能，但用户处于脱手情况（没有握方向盘），事故发生时，超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围。
理想汽车客服还称，目前辅助驾驶功能均处于L2级别，受限于辅助驾驶功能局限性，该功能不能代替驾驶员对交通状况的观察和判断。使用辅助驾驶功能前，车主务必详细阅读用户手册，并且在使用过程中驾驶员均需保持对车辆的主动控制，并密切关注周边环境及路况状态。
采写：实习生 肖遥 南都记者 方诗琪
