时下，上海有铁路博物馆，有地铁博物馆，却还没有公交博物馆。而要说起哪条公交线路最能代表上海，公交线路里的“老牌网红”20路可谓当仁不让。这条运行94年的公交线路，虽不是上海最古老的，但却是最深入人心的一条。如果上海将来要建设公交博物馆的话，经典的20路公交车无疑是会占据展出的大量篇幅。
或许10个上海人里有9个，都曾搭乘过20路。20路也陪伴这座城市，以及这座城市里生活的人，走过了近一个世纪。它见证了城市发展的沧海桑田，也见证了世间无数的悲欢离合。20路自身的车型也更新换代了无数次：从早期满载仅50人的苏式电车，到进口自东欧的8tr型单机无轨电车；从上世纪70、80十年代18米长的“巨龙车”，到我国完全自主设计制造的带小辫子的超级电容车。
20路一路走来，有三个重要的时间节点。它的前身，是1908年上海开通的第一条有轨电车线路，自静安寺至广东路外滩，1910年起定名1路（因此一说20路的历史有114年）。1928年，20路诞生，自中山公园至静安寺。1963年，20路与1路公交合并，并延承了1路的线路。至此，20路的走向基本定型（有几次影响不大的站点微调），直到现在。
20路之所以让人回忆满满，是因为它行经的线路，都是闹市的黄金地段。比起其他线路，20路无疑与更多上海人产生了交集。它从九江路附近人流如织的外滩开始，途经市区黄浦、静安、长宁三区的繁华地段，一路到时髦闹猛的中山公园。因此，不管是过去还是现在，20路对于本地人、游客都是极其经典的一条线路，沿途的地标独具代表性。
半个世纪里，公交20路从一度需要靠“推屁股”才能挤上去；到与之并行的地铁2号线开通，因地铁分流导致公交客流量大幅减少。不过，20路始终在市民与电车迷心中占据重要地位。不仅有自己的粉丝团，更夸张的是每年都会过生日；生日派对上吃蛋糕、唱生日歌一样不少。2019年时，“上海20路公交过生日”突然上了热搜，还成了“网红”。今年20路公交生日时，再度上了新闻。试问，上海还有哪一辆公交能有这待遇？
上世纪70、80年代，是20路公交的客流巅峰时代；当时不少来上海的游客要去南京路，都会点名要坐20路，不少游客更将20路视作旅游观光线路。坐在最后一排，看着偌大玻璃窗前步步远去的华丽广告牌，这才是搭20路车高级的享受。
20路途经南京东路、人民广场、南京西路、静安寺、中山公园这样的都市顶级商圈；也路过福州大楼、圣三一教堂、大光明电影院、国际饭店、泰兴大楼、德义大楼、荣宅、上海展览中心等城市历史建筑。从南京东路、外滩区域的万国建筑博览群，到梧桐掩映、洋房林立的愚园路历史文化风貌区，繁华深处的海派经典尽数浓缩其中。虽然公交车的速度远不及地铁，但是不少“观光族”依旧愿意乘坐20路来感受老上海情怀。
对于吃货来说，20路经过了王家沙、功德林、老大房、大富贵、杏花楼、老半斋、凯司令、绿杨邨、德大西菜社、第一食品商店等一批怀旧老字号；以及沿途商圈数不清的网红餐厅、咖啡馆。从某种意义上来说，20路既是一条旅游观光线路，又是一条美食餐饮集结的宝藏线路。而这一切，只需要车资2元。
据官方透露，未来将有一座移动的“博物馆”将出现在20路公交车上，车厢内会陈列一系列上海公交百年变迁的老照片，赋予20路公交更多的文化、旅游功能。20路公交车的背后，是几代人延续近百年的特殊情怀。公交车和博物馆、故居、老街一样，也是城市记忆的载体；乘客在欣赏沿途风景的同时，也能阅读上海的百年公交历史。
那么，你和上海公交20路又有怎么样的故事呢？欢迎在下方评论区分享。
