中山路：寻找回来的记忆

旅游川渝本地消息 2022-01-04 19:51

一条路

曾经承载了几代涪陵人的喜怒哀乐

见证着一座古城的变迁

而今紧跟新时代的步伐

让百姓生活更美好

涪陵江南主城有着两千多年的历史，而只有当一条通城之路形成后，首次打破旧城格局，才真正有了一些现代气息。

这条路的名字就叫中山路。

老中山路的最后影像

时空穿越，进入21世纪的今天，随着中山西路综合改造工程即将竣工，新中山路宽敞整洁，双向四车道、人行道、地下通道方便快捷，水电气通讯等公共基础设施管网全部下地；公路两旁，高楼林立、商贾繁荣，洋溢着现代都市风情。

与此同时，东起大东门，途经北门口、西门口、长江饭店，西止秋月门，全长1650米的老中山路，豆花鲜、老饼子、歌舞厅，能够搅动人们嗅觉、味觉、视觉、听觉的一切——曾经的人间烟火气，早已成为涪陵人美好的记忆。

时至今日，涪陵江南主城的每一次上移后靠，人民路、兴华路、太极大道都是以中山路为基础参照的。中山路改造全线贯通后，必将发挥其城市交通动脉新的带动作用。

中山路·前世

01 涪陵城最早的一条通城马路

涪陵区委党史研究室方志科科长童弘萍介绍，中山路是涪陵城最早的一条通城马路。以前涪陵城的街巷大多是纵向而建，唯独中山路横向穿城而过，打破了城市建设的格局。

中山路于1928年下半年开工建设，在打通西侧部分城墙后，1930年3月土路贯通，宽9米。1933年4月改建为三合土路面，并将这条涪陵有史以来出现的新街道命名为中山路，以此纪念孙中山先生。

新中国成立后，从1966年开始分期改造为混凝土路，1969年全线完成，拓宽至12米。1992年10月至1993年2月，整修浇筑路面，并重新安装了人行道板、路灯。

中山路以西门口为界，东为中山东路，西为中山西路。曾是涪陵城最繁华的商业街，一直到20世纪90年代后期才逐渐被南门山、高笋塘等商圈所取代，中山路沿线原有的建筑，也因为移民搬迁和旧城改造，近乎全部拆迁。

上世纪90年代，中山路标识有“175M”淹没线的街区

说起中山路，必须提到孟知眠这个人，是他主持了涪陵第一次城市规划，后按照这个规划修建了中山路。

孟知眠，涪陵蔺市人，1925年北京工业大学土木工程系毕业后，被介绍到川军杨森的部队工作，1926年出任杨森驻湖北宜昌代表和宜昌市商埠局主任工程师兼工务科长，主办或参与宜昌、万县两地的码头、街道等市政建设工程的规划设计和施工。

1928年，孟知眠担任了涪陵市政工务局局长兼主任工程师，在他的主持下，才有了中山路。

新中国成立后，孟知眠曾任川西公路局和川西行署交通厅计划室主任、四川绵阳养路总段技术员等职，1971年病逝。

02 红色记忆

童弘萍介绍，中山路见证了涪陵早期党组织的建立。1927年2月，尹肇舟、李蔚如在位于中山路（原中山宾馆旁）的普益药房开会，正式成立了中共涪陵城区区委。

位于中山路上的普益药房，中共涪陵城区区委在此成立

1949年11月28日，在中山路涪陵人民欢迎解放军入城

新中国成立之前，涪陵城区争取民主自由而发生的历次学生运动，中山路是师生游行示威的必经之路；抗战时期，历次大规模声援前方将士的群众集会游行，必在中山路；抗战胜利，人们通宵达旦涌向了中山路；1949年11月28日，涪陵解放，涪陵人民在中山路夹道欢迎解放军入城。

打破街市的传统格局和生活习俗

李世权，1990年起担任涪陵地区文联副主席、区作家协会主席、《乌江》杂志主编，是四川省第三届文联常委、重庆市第一届作家协会副主席，著有讲述涪陵老城典故的文化地图《半淹之城》。

他说，当年修建中山路，是涪陵城建史上的一个大手笔，仅仅是拆迁的工程量就十分惊人，牵扯到上万市民和机关、团体、商铺百业的利益调整，打破街市的传统格局和生活习俗，对于一座具有两千多年历史的古城来说，其阵痛可想而知。

中山路首次贯通，彻底改变了旧城面貌。实力雄厚的商家店铺纷纷涌向新街，新的字号和新兴行业不断出现，涪陵这座古城有了一些现代气息。

比如，兴起了黄包车载人，1932年涪陵车行已有6家，黄包车112辆。由秦震翔、刘元楷等集资3000银元创办的烨明电灯公司首先在中山路一带城区供电，开灯1000盏；驻军设立电话队，开通城乡5条线路；民众教育馆购置收音机并对市民开放收听无线电广播。

中山路既是购物、娱乐、休闲的场所，也是家长里短、表情达意的理想圣地，曾经承载了涪陵人的欢乐和苦难，叠印在涪陵人的记忆里。

上世纪90年代，中山路春节玩龙

以前，每逢重大节日庆典，舞龙玩狮、花车锣鼓、彩船龙灯，多以大东门为起点，秋月门为终点。古拙的石板小巷、木屋瓦舍，遥远的桂楼秋月、雁阵长风都随时间远去。

首先说说中山路的起点大东门，它对于涪陵，就像朝天门对于重庆一样，具有象征性和标志性。

大东门是涪州古城五个城门之一，始建于明宣德年间，原叫迎恩门，寓意大东门迎接旭日东升，沐浴万道霞光，仿佛浩荡皇恩涌来、天子龙光普照，折射的是封建帝王文化。

辛亥革命彻底结束了封建帝制，浩荡皇恩也就进了历史暗角，于是涪陵人把迎恩门改叫大东门。

北门，也属涪州古城五个城门之一，地处中山东路中段，北门口是涪陵人在长江萝卜市码头下船进城的主要通道之一，往返的行人摩肩接踵，很是热闹。紧邻北门口正街上的单位有涪陵地区新华书店、涪陵地区中药材公司、涪陵地区百货公司等。

从上世纪六十年代至九十年代，出北门口门洞、靠城墙根的顺城街外有一家较大的餐厅，名叫“豆花鲜”，可同时容纳百人进餐，远近闻名。

2021年以前，中山路在延伸至秋月门之后，便画上了一个句号。正如冉易光先生为李世权《半淹之城》一书作序所说：有多少老涪陵人知道秋月门并非城门？其实它只是西门外约两里远的一处名胜。当提起“涪陵八景”之一的“桂楼秋月”时，或许接触过历史典籍的涪陵人会依稀记起明代涪州进士夏邦谟的《桂楼秋月》。诗文可以存于纸质的历史文献之中，但葱茏的桂树，雅致的桂楼，早在晚清时期便已被扩展了的城市的街区所摧毁，只留下一段美好的记忆……

上世纪七、八十年代简陋的涪陵秋月门长途汽车站

四季交替，冬雪夏阳，来来往往，人海茫茫，秋月门既是一段寻常街区，又是一段心灵印记。

中山路上，除了大东门、北门口、秋月门，还有密布在道路两侧的岳家巷、潘家巷、杨柳巷、腰街子、太平街、夏家沟、半边垣、水井湾等，以及早于中山路之前出现的老街，小巷深处，悠悠情怀，令人回味无穷。

新老涪陵人述说不了情

隆冬，伴随着熙熙攘攘的人流，中山东路原西门口，刘太敢的修鞋铺迎来了顾客。1988年8月，当时还是小伙子的四川广安人刘太敢凭借修鞋、配钥匙等手艺，在涪陵城中山路扎下了根。

在刘太敢久远的记忆中，上世纪八十年代的涪陵城，最繁华还是中山路这一条街。道路虽然不宽，但是南来北往做生意的人却有很多，补鞋的、修钟表的、卖衣服箱包的，只要舍得下力气，一般都能养活自己。

上个世纪八十年代中山路百货商店

人来人往，岁月更迭，转眼间，刘太敢已经在涪陵生活了33年，从曾经梯坎下的路边摊，到如今的固定摊位，不再担忧风吹日晒和雨淋。

当曾经的中山路变成现在的通衢大道，老巷所在的居民区逐渐变成新城，城市建成区的面积越来越大，外乡人刘太敢也变成了新涪陵人。

刘太敢告诉记者：“我要感谢涪陵，是涪陵这座城市和这座城市的人们包容了我，接纳了我，鼓励我凭本事吃饭。最近两年，我还申请到了公租房，一家人再也不用担心房租逐年上涨，居无定所的日子也一去不复返了。”

每一年，每一天，长江和乌江都在这里交汇，江南滨江公园乌江段花开正茂的时候，年过六旬的刘克建总喜欢在江边走一走。

镶嵌在江南滨江公园乌江段休闲步道上的一幅铜制涪陵地图，见证了刘克建所生活的这座城市的变迁，他的居所也从夏家沟搬迁到了锦天名都，虽然居住条件改善了，但是对于中山路的情结始终未变。

刘克建说：“在我的记忆中，曾经的大东门是涪陵通往武隆、彭水、贵州沿河等地的重要枢纽，外乡人来涪求学办事，本乡人外出求生活，总会在这里留下匆匆的足迹，吃一碗北门口的豆花饭，在工农兵照相馆拍上一张照片，寄给远方的家人，或者到单家国货庄扯上几匹布。”

从大东门到长江饭店这一段，是中山路最为繁华的路段，这里的人气往往是全涪陵城的焦点，但凡外来的新鲜事物，上世纪五六十年代的列宁装、七十年代的绿军装、八十年代的喇叭裤和收录机等，总能在这里找到最初的萌芽。在精神文化相对匮乏的年代，一场电影就是一个月甚至更长一段时间茶余饭后的谈资，而电影院对面的熨斗糕、老饼子和三角粑，更是可以激活几代人的味蕾，让人舌尖留香，不论身居何处，总能念念不忘。

中山路·今生

看得见新路记得住乡愁

进入21世纪初，随着城市迁建改造和人们出行方式的改变，曾经喧嚣的闹市逐渐趋于平静，中山路也一度失去了它的光华。

新时代城市化进程在不断加快，江南城区车辆和人口数量也在不断增加，破损且狭窄的中山西路已经无法满足市民的正常出行。于是，中山西路综合改造工程自2020年启动，成为涪陵区的重点工程之一。

涪陵城建集团工程部负责人介绍，中山西路综合改造工程起于恒昌路，止于中山东路，全长2.6公里，道路等级为城市次干路，设计时速为30公里，双向四车道，道路标准宽度为24米，部分路段道路宽度21.5米。其中车行道宽度为15米，人行道宽度4.5米。工程涉及道路交通工程、综合管网工程、人行地通工程。它将和前期完成改造的中山东路连为一体，极大缓解滨江大道、人民路、南门山等片区的交通出行压力，成为涪陵江南主城强有力的血管和动脉之一。