冒雪检修
青海新闻网·大美青海客户端讯 8月,青海大地气候宜人,美景依旧。然而,昆仑山脚下的不冻泉信号工区,却迎来一场大雪。望着片片雪花,包东东紧了紧衣领,向雪中的同事走去。
“雪天路滑,一定要稳驾慢行。”包东东叮嘱即将出发前往检修地点的司机朱振祥。此时,时针指向8月6日6时。
包东东是格尔木电务段格尔木信号车间不冻泉信号工区工长,按计划他们要前往49公里外的望昆站进行“天窗”检修。
“凌晨,我们这里突然下起了雪,但检修工作不能停,所以我们比平时早一些出发,避免工作因下雪而造成延误。”包东东说。
不冻泉信号工区海拔4680米,担负着不冻泉、清水桥、望昆、昆仑山4个高海拔无人站信号设备的日常检修维护任务,7名职工平均年龄29岁。
见惯了八月飘雪的场景,一路上工友们有说有笑,显得很轻松,只有司机朱振祥一言不发,望着路面认真开车。
因路滑视线差,49公里的路程,他们走了一个多小时。7时20分,他们到达了不冻泉站,这里的雪下得更大。虽然穿戴着厚厚的棉衣、棉帽,下车的时候,迎面袭来的寒意,还是让他们不由得打了几个寒战。
“‘天窗’命令下达,可以上道作业。”7时30分,对讲机里传来可以检修的通知,按照事先分工,大家背着工具包走向检修地点。
“下雪时间长,会造成道岔夹雪,每个加热条的状况一定要检查仔细。”包东东大声叮嘱。在他的身边,职工刘国栋正手持一把扳手,逐一紧固道岔安装装置螺丝。李生全则俯身在钢轨上,检查尖轨是否翘头。
现场,风雪呼啸声、道岔轰隆隆的转换声和对讲机里的呼唤应答声交织成一片。
“一定要给检修过的尖轨做上标记,下次检查时,就能很直观地看出尖轨有没有滑行。”包东东大声说,但他的声音很快被风雪声淹没。
寒风裹挟着雪花从四面扑来,寒气逼人。时间在分秒中流逝,包东东他们的头上、身上积了一层白雪,每个人的发梢、眉毛凝结成一层冰霜,雪天加剧了高原反应,他们呼吸更急促了。
9时30分,两个小时的检修结束。大家互相抖落肩头和背部的积雪,喘着粗气回到车里。
回去的路上,李生全向工友们讲述了他去年到昆仑山站处理故障时的经历。那次,他们处理完故障已是凌晨,天空同样下着雪,回来的路上,几个人觉得前面有些异常,到跟前定睛一看,路边雪地上,竟是几只狼在盯着汽车,狼眼泛着幽幽绿光。
大雪的陪伴下,他们安然回到了工区,摘下帽子,脱去棉衣,倒上一杯热水,这是他们最惬意的时候。正是这些可爱的人,在近5000米的海拔高度下,日复一日年复一年地辛勤劳作,换来成立至今未发生一起安全责任事故的佳绩。他们所在的格尔木信号车间党支部,在全国“两优一先”表彰大会上,被评为“全国先进基层党组织”荣誉称号。
“‘全国先进基层党组织’不仅是一项荣誉,更是我们的精神食粮,我们要更加努力,确保列车在青藏铁路的行车安全。”党员白吉欢说。
格尔木信号车间全体干部职工以习近平总书记“七一”重要讲话精神为引领,进一步激发全体干部职工扎根高原,守护世界一流高原铁路安全畅通的信心和决心,将“挑战极限勇创一流”的青藏铁路精神倾注到平凡的工作岗位,熔铸在每一次生产任务中,使青藏铁路精神在基层落地生根。
编辑:瑶啊瑶
来源:西海都市报