珠江三角洲，位于中国广东省中南部，明清时期称为广州府，是广府文化的核心地带和兴盛之地，范围包括广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门等九个城市。
珠三角9市总面积55368.7平方公里，占比广东省国土面积不到1/3，集聚了国内经济第一大省53.35%的人口，79.67%的经济总量。是我国改革开放的先行地区和重要的经济中心区域，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。
珠江三角洲是广东省平原面积最大的地区。在经济产业上，有全球影响力的先进制造业基地和现代服务业基地，中国参与经济全球化的主体区域，全国科技创新与技术研发基地，全国经济发展的重要引擎，南方对外开放的门户，辐射带动华南、华中和西南发展的龙头，是中国人口集聚最多、创新能力、综合实力强劲的三大城市群之一，有“南海明珠”之称。
世界银行报告显示，珠江三角洲已在2010年超越日本东京，成为世界人口和面积最大的城市群。如今，珠三角在国家战略的推动下，正携手香港、澳门两个特别行政区建设粤港澳大湾区，成为与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区比肩的世界四大湾区之一。
粤港澳大湾区腾空而起，让珠三角着实火了一把。在几大城市中，各地房价相差很大，发展也不同。
1、广州中心6万以上，花都、从化等地块在2万左右，南沙和番禺中心点的则是在3-4万。投资广州的房子，尽量还是考虑市中心或者区块的中心地段，入市的预算大概在300-500万左右。广州市户籍居民限购2套；广州市户籍成年单身(含离异)人士限购1套；非广州市户籍连续缴满5年个税或社保(购房之日前起计算，补缴不算)，限购1套；非广州市户籍居民家庭在从化、增城区内限购(含受赠)1套住房；境外机构和个人购房按照现行有关政策执行;入市门槛比较高，也有高新产业发展力度不足的发展困境，新楼盘较少，周边区域入手的话，也有一定的风险。
2、深圳前海10万以上，比较偏远的的龙岗、坪山等地块也已经是3-4万元的价格，如果考虑到升值空间和潜力，也是建议在前海、宝安区块，因为前海地块才是深圳的未来中心地带，入市预算在600-800万左右。基本上，深圳的房产投资基本需要大量的资金，按照目前的大经济环境，深圳的房产投资相对来说会比商业地产投资要稍差一些。
3、珠海中心区块的房价在3-4万左右，横琴自贸区是5-6W，和中山交界处的唐家湾也要3-4万了。但珠海的房价有点热过头，本地产业实力不够，投资珠海的朋友还是建议慎重考虑。
4、佛山禅城区块是3-4万左右，因为当地最大的优势是通了地铁，与广州地铁相连。佛山房产投资也是不错的选择，当地产业发展也不错，不过佛山房产投资的话，要考虑到当地的工业化发达的情况下，生活环境质量相对会比较一般，同时入市的成本比较高，预算应该要在280-400万左右。
5、中山市的中心区块是2-3万，而离深圳前海最近的马鞍岛则是在近几年跟着深中通道的规划建设水涨船高，均价在2万-2.5万左右。
6、惠州目前新的房价均价在1.5万左右，地理位置还不错，毗邻深圳，但惠州一直比较难发展，一方面是城市本身的经济实力跟不上，一方面则是交通路网发展方面相对来说还是比较慢，所以投资这边的话，暂时就还是观望一下吧，等到当地的路面交通条件好点再入手会保险一些。
7、东莞目前是有一年社保的限制，而靠近深圳的新房，售价不低，在2万左右，而非东莞户籍限购条件：购房之日前四年内在本市逐月连续缴纳社保满三年,相对来说，条件还是比较高的，投资成本比较大。
8、至于肇庆和江门，经济和产业发展都相当有限，暂时就不在之类细谈。
综合以上几个城市，如果按预算来算，可以考虑广州和深圳，次之是佛山、珠海和东莞，如果是按限购政策和后期升值潜力，根据数据来看，中山市优势比较大。
近几年来，由于深中通道的落项和建设，位处在深圳前海直线距离最近的区块：中山马鞍岛，的房产非常火热。粤港澳大湾区是港澳与内陆交往的重要通道，中山市地处粤港澳大湾区几何中心，具有明显的比较优势。
交通是一座城市经济发展的基础，产业是一座城市经济发展的先导，随着改革开放的深化，经济转型的推进，经济全面发展，中山目前正在加速建立一体化综合交通体系，同时还要发展集群产业，加强体制机制建设，完善创新体系，深化城市群之间的合作。
中山市与广州、佛山、珠海接壤，与深圳、香港地区隔珠江口伶仃洋相望，是粤港澳大湾区的中心，因此可以凭借其地理优势融入到粤港澳大湾区中，这也是中山市发展的重要途径。粤港澳大湾区在城市群的建设中，还需要注重对发达国家建设经验的借鉴，通过对完善中山市集群产业，加强体制建设等策略，为湾区发展的良性循环和供需平衡发展奠定基础。而中山市在融入到粤港澳大湾区的过程中、根据自身的优势完善创新体系，深化城市群建设，营造世界现代制造基地，进而促进中山市与粤港澳大湾区的融合。
在限购政策上，中山目前也是最宽松的城市之一，本地户口限购3套，外地户口的限购2套，港澳台同胞限购1套，外地购房只需要在本地交一个月社保。
大湾区发展前沿的区域母庸质疑是前海，但前海房价过高，以至于劝退了大部分购房群体，当然前海地块始终是深圳的未来，这一定律不可改变。
“深圳速度”，已经是可以列入世界城市发展史册的经典案例。深圳的发展非常有规律，快速而不紊乱，基本上是每隔二十年就有一个大的飞跃，而这每一次的飞跃都是通过城市商业中心的变迁来体现的，从东部的罗湖到西部的前海，深圳中央商务活动区（CBD）的变迁，就是这座城市的发展史。
40年前的深圳，最早启动深圳城市建设的地方是西部的蛇口，蛇口工业区的建成和启用，打开了中国改革开放的大门。当时的蛇口定位为工业区，而以国贸大厦为核心的罗湖商业区则成了深圳CBD中心，只不过当时国内并未流行CBD这个概念，人们习惯性地称称之为罗湖商业区，在1978-1997年将近20年的时间里，以深南东路为中轴，以国贸、东门、华强北为代表的罗湖商业区汇集了深圳的行政、金融、文化、商业以及商务办公等全部功能。
1997年，因为福田CBD的动工兴建，深圳的中央商务区开始从罗湖向西转移。和罗湖自然形成的CBD不一样，福田CBD是深圳经过中外专家多方论证，由领导班子主导规划建设的中央商务区，也是深圳真正集中并有一定规模的CBD中心。福田CBD中心经过20年的发展，集中了大量的金融、商贸、文化、服务及大量的商务办公楼和酒店、公寓等设施，几乎取代了曾经辉煌了20年的罗商业中心的全部功能，现在的罗湖商务中心除了以蔡屋围为核心的金融区依旧保持着相对优势的地位之外，其他有代表性的商务功能几乎都被福田CBD所取代。
福田CBD取代罗湖CBD，这是深圳城市发展一次大的“迭代”，整个城市的商业中心开始向西转移。而深圳城市的CBD一路向西发展似乎已经成为一个定律，在“各领风骚二十年”之后，快速发展了二十年的福田CBD也开始感受到了来自“西方”的压力，那就是国家重点建设项目“前海蛇口自由贸易区”！
2008年，前海蛇口自贸区的前身“前海深港现代服务业合作区”首次出现在当时正在报批的《深圳城市总体规划（2008—2020）》当中，经过近十年的反复酝酿和论证，直到2015年4月27日前海蛇口自贸区正式挂牌运作，一个对标美国曼哈顿CBD打造的全新CBD正在一步一步形成。
根据规划，建成后的前海蛇口自贸区将汇集前海、蛇口、后海、宝中等功能互补的商业中心，形成深圳新的CBD中心——前海CBD,而前海CBD的建设规模以及建设标准相较于福田CBD来说，则是一个跨世纪的提升。
现在的前海CBD已经初具规模，除了CBD核心区域正在抓紧建设之外，周边的蛇口、后海、宝中等区域因为有传统的发展基础，崛起速度明显比核心区域要快很多，整个前海CBD属于“墙内开花墙外香”的发展格局，“前海造势，周边造钱”。
特别是类似于曼哈顿中城定位的宝中区域，在前海CBD的发展过程中，融合了原本已经有相当不错的宝安中心区的优势，加上前海CBD带来的政策红利以及发展机遇，其发展速度已经超越了前海CBD的核心区域，成为前海CBD的“代言人”。
也许是巧合、也许是注定、也许是领导班子有意为之，前海CBD的崛起，又是深圳中央商务区向西迁移的重要一次“迭代”，从1978-1997，这个时期是罗湖CBD时代；1997-2015，这个时期属于福田CBD时代；而2015之后，深圳CBD将进入前海CBD时代。
前海CBD目前已经吸引了包括万科、世茂、招商、华润、卓越、香江、周大福、恒裕等知名开发商进驻，大量的高端写字楼正在加紧建设当中，一个宏大的造城运动进行得如火如荼。
但这些写字楼建设周期比较长，加上前海核心区的基础建设尚不完善，目前在前海的注册企业已经超过16.86万家，但真正能够及时交付使用的高等级写字楼还很少，一些有远见的企业开始提前进驻基础配套最完善的宝中片区。
深圳这种独有的CBD的变迁，不能解读为一个CBD取代另一个CBD，只能说深圳发展太快，无论是前二十年自发形成的罗湖CBD，还是近二十年通过规划和引导发展起来的福田CBD，都是因为无法容纳深圳快速崛起的企业需求而“被迫分流”更多的企业，在前海注册企业16.86万家当中，哪怕只有20%的企业被成功孵化，这些企业未来对前海CBD的写字楼的需求也是一个庞大的市场！
所以，如果把前海定位为深圳CBD的中轴，我们会发现深圳CBD就是一个大鹏展翅的发展格局。前海东边是传统的福田CBD和罗湖CBD，而前海西的中山翠亨新区则是未来极有可能成为新热点的大空港CBD。
若说深圳是奇迹之城，那中山翠亨新区，同样不可思议。 踩准湾区发展的节拍全力赶超，按照城市板块轮动，中山翠亨新区无疑是深圳最具实力的接棒者。
作为国际上乃至世界的快速通道“深中通道”是深中两地区域城市的一条关键道路，可以激活大湾区一个片区的能量。那么深中通道带来怎样巨大的影响呢？
其一，深中通道可分担虎门大桥多个城市通行来往造成巨大车流拥堵，解压虎门大桥。中山翠亨新区的地位也变得完全不一样了，成为中山和深圳连接的关键角色。
其二，中山翠亨新区一脚迈入深圳前海核心区最快约20-30分钟通勤圈，为历史首次。满足通勤需求的快速通道”深中通道“，将承接大湾区内具有带头作用的BOSS级城市也就是”深圳前海核心区“。
那么作为深中通道出发点的中山将直接承接深圳发展的未来——前海核心区，更多的高新产业外溢带来的产业经济虹吸利好，大湾区几何中心——中山翠亨新区的区域价值将得到重新洗牌。
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另外博主在补充一句对中山而言，是重大利好粤港澳大湾区发展规划刚刚出炉，已经明确深圳发展科技创新及金融业，会继续把制造业产业外溢，而粤西珠海，中山则承接外溢的制造业以及旅游业。深中通道的建成会落实这项规划。深中通道右接宝安西乡，西乡紧邻宝安核心区以及深圳前海地区，深圳前海又是国家规划的重点片区。从中山走24公里的深中通道到深圳，在行驶11公里就到了核心中的核心，深圳前海。意味着从中山到前海，跟从罗湖到前海的距离一样。35公里。深中通道确定修建的文件出台之后，中山房价就涨了一波，之后几年稳定增长。深圳前海的房价，未来会在10w+每平。可以想象未来的中山，尤其是翠亨区房价有很大增值空间。对深圳而言，亦是重大利好深圳一小时通行圈，几乎可以涵盖整个湾区，甚至广东。深圳对粤西的辐射或者说影响力会越来越大。浅见，后续慢慢补充。
