低空旅游
以观光游览、愉悦身心为目的，利用民用航空器飞行活动开展的观光、休闲、娱乐等旅游活动，是“通航+旅游”的有机融合形式之一。
低空旅游与通用航空旅游被认为同一个概念。
通用航空旅游：人们在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动，如商务会议、观光旅游、休闲度假、冒险体验、体育娱乐等。
低空空域范围（低空空域使用管理规定（试行）（征求意见稿））
低空空域原则标准——真高1000米：原则上是指全国范围内真高1000米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。
扩大低空空域开放——真高3000米：2016年的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出逐步扩大低空空域开放，实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行。
用于低空观光的飞行器需要满足以下几点：
1、安全
作为观光飞机，首先要重视飞机的安全，即使发动机失效也有足够的时间降落，并且在选址上，也要考虑环境是否有利于观光飞机的飞行，例如峡谷这一类气流紊乱的地形虽然适合观光，却容易导致飞行事故，直升机、单发或双发的螺旋桨飞机都是比较适合的飞行器。
2、成本
低空旅游想要尽可能多的盈利，在飞行器的选择上就不得不考虑运营成本，所谓的运营成本包含很多因素，例如飞机成本、油耗、维护成本、发动机大修间隔等等。如果选择可以使用普通汽油的发动机的飞机，不仅节约成本，更减少了运送航空燃油的步骤，从这一项来看单发飞机是比较好的选择。
3、客流量
观光飞机最终是服务于前来观光的乘客的，如果客流量大，可以选择载客人数较多的固定翼飞机，比如塞斯纳208B。不仅拥有较大的载客，强大的动力。而且越野性能也不错。如果客流量比较分散，四座的直升机或是小型的轻型飞机比较合适。
4、环境
低空旅游飞行器的选择往往因环境而异，在城市观光或是短距离观光中，适合选择直升机这样灵活的飞行器；如果距离较远，观景范围较大，则适合选择螺旋桨固定翼飞机；如果景区有湖泊或海洋，发展水上飞机观光也是不错的选择。
低空旅游常见的几种飞行器：
罗宾逊R44
视野好是乘机观光旅游的“刚需”之一，R44前排座舱就能很好地满足这一点。置身在R44里，几乎相当于坐进了一个全透明的大玻璃罩子里，并排的两名飞行员都可以操作飞机。前后排座位之间没有隔舱，而空调、真皮座椅也使R44看上去比单/双座轻型直升机更为豪华。
据美国国家交通安全委员会(NTSB)数据显示，由于机身或发动机故障引起的事故，R44直升机比其他直升机要少得多。因此，R44直升机一直是私用、商用和通用航空的理想选择。
贝尔407
这款直升机可实施垂直起落、左右横行、前进及倒退，并能在空中悬停和定点转弯等，具有机身小、飞行灵活的特点，正因如此，它也是一款非常适合低空旅游的飞行器。当然，除了低空旅游，它还适合执行商务、医疗急救、抢险救灾、海洋作业、航拍等。
塞斯纳208
这款水陆两栖机型拥有顶级的客舱配置，能轻松驾驭至偏远或环境恶劣地区的飞行。其正常巡航速度可达342千米/小时，航程可达1948千米，飞行高度达到7600米，起飞距离为426米，着陆距离仅为306米，审定最大载客量11人，包括9名乘客、2名飞行员。
钻石DA40
DA40飞机能够广泛用于航空训练、边防巡逻、森林防火、勘察、救援等众多领域。
DA40采用的是TAE Centurion2.0涡轮增压柴油发动机，动力强劲，飞行员很容易将单油门杆设置到理想的动力输出;比标准的动力装置低40%的低油耗，有效降低了飞行成本，从而整体压缩了企业的运营成本。它采用的是复合材料的机身，具有抗侵蚀性，几乎不需要维护。
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