382阶不规则的向上台阶，两条狭陡的坡道，构成了一段不容易走的山路，这本是20多年前，神农架林区村民走的山路，024县道通车后便不再使用。一个月前，湖北省巴东县遭遇连续暴雨天气，沿渡河镇方向唯一一条进山道路遭遇山体滑坡，也是从这一天开始，美团优选的物流司机吴克俊化身“背篓司机”，和同事们一起用古老的人力挑货方式，通过这条陡峭的山路把商品运送到山中乡镇里。
每天上千订单货品都由吴克俊和他的同事们人力背运
在山体滑坡至今的一个多月时间里，每天上千订单的货品都由吴克俊和他的同事们人力背上山，再通过货车运送到当地百姓手中，让大家的生活需求能及时得到满足。
山体滑坡阻断进山路 货车司机“肩挑背打”送货上山
巴东县神农溪发源于“华中第一峰”神农架的南坡，由南往北穿行于深山峡谷中，于巫峡汇入长江，全长60多公里。这条024县道便是沿着神农溪依山傍水而建，为住在山区里的居民和游客提供交通便利，也是唯一一条进山路。
这些年随着经济改善，神农溪边的人们生活越过越好。下谷坪乡、板桥村、坪矸古镇等山区的村民们开始通过社区电商选购商品。对于住在深山里的人来说，这种方式不仅实惠，还能买到平日里买不到的东西。
2021年8月24日泥石流滑坡当日
2021年9月29日当地泥石流滑坡处
8月24日，连日暴雨引发的山体滑坡，024县道中断了。山里雨水多，但是像这次大面积的山体滑坡比较罕见，政府在塌方点前后一公里处设置了卡点，禁止机动车通行。运货道路断了，山里百姓的生活需求没有断，这段50米高的山路刚好可以绕过塌方点，吴克俊找到几个同事一起想办法，最终决定，用最传统也是最辛苦的方式，背货上山，继续为山里的顾客送货。
背篓装满用户日常所需的生活必需品
从8月底道路中断到10月初，每天有上千个订单，很多都是米面粮油、蔬菜瓜果、奶制品等生活必需品，一天来来回回要背八九趟，一趟少则几十斤，多则一百四五十斤，算下来，每天要背将近一吨的商品上山。
吴克俊专门做了套“背篓“提高上山效率
原本开着车两分钟能走完的路，这一个月每天要多花上两个小时。为了提高上山的效率，专门做了套“背篓”，吴克俊笑称，以前开车进去不觉得货多，但现在靠人力背了，“可算是吃到分量了”。
希望在肩上 他说办法总比困难多
吴克俊今年42岁，是沿渡河镇的本地人，在加入美团优选前经营水果生意。目前负责巴东县沿渡河镇21个团点的物流运输工作，最近这一个月基本上凌晨3点就要起床工作，早晨7点开始配送，到下午2点把所有团点的货物送完。
吴克俊每天早晨7点开始配送
考虑到人力背货的困难，吴克俊所在的站调配了两位同事帮他一起背货，一趟下来，大家脸上都挂满汗珠。绕过塌方点，站点联系了货车在山里等待。等所有的货品都背上山后，还要进行一遍清点，确认无误后可以装车送货了。山上的站长和顾客们早早就在团点等待着吴克俊到来。面对每天等待的用户，吴克俊认为路程上的艰辛已经不算什么。“虽然这个应急的办法相对辛苦，但每天山上的用户能按时收到自己必须的货物，我们的努力就没有白费，”吴克俊说，“用户满意就是对我们付出最好的认可。”
山上的站长和顾客们每天早早就在等待吴克俊到来
住在下谷坪乡的老唐在街边开着一家工艺品商店，因为腿脚不便利，基本上每两天就会通过社区电商购买蔬菜肉类，吴克俊每次在把商品送到团点之后，会单独把他买的货物送到他的店门口。上山道路因塌方封闭后，老唐还有些担心，“乡里没有专门的农贸市场，得去镇上买，我腿脚不方便，我就着急啊，菜运不上来，家里就开不了火。”
吴克俊把货物送给腿脚不便的老唐
而得知吴克俊和他的同事们每天翻山绕过塌方点把物资背上山，老唐十分感动。在一个月多的时间里，只要老唐头一天订了货物，第二天下午，他就会坐在店门口，笑着迎接吴克俊的到来。
吴克俊的眼中总是带着“办法永远比困难多”的乐观主义，一天工作下来，他说工作挺累，上山也挺累，但人总是要有点精神的，把东西送交到团点，工作才算完成，才能安心。国庆长假后，塌方路段会逐渐恢复通车，吴克俊和同事们也就能省力一些了。
