川藏南线，国人的景观大道，一条需要翻越十四座海拔4000米以上的高山，跨过金沙江、怒江、澜沧江三条大江，并横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带的公路，全长2000余公里，以风景优美路途艰险著称。
即便路途艰险，可这并不妨碍“朝圣者”的脚步，每一年都有无数游客自驾游川藏线，感受其景色的绚丽壮阔，尤其是在金秋时节，景色之美让人恍惚间像是闯进油画里。
往年我只有羡慕的份，但是今年，我却驾驶我的爱车—哈弗H9-2022款，将川藏线上的美景尽收眼底。
被大九征服的险境
现在的川藏线上70%的路都是铺装的路面，但还是有一些难走的路，尤其是巴塘到芒康路段，前半段巴塘到金沙江是段水泥路，沿途需穿行6个隧道，整体路况还好。
但是到了后半段，金沙江至芒康路段就完全不同了，因为这里有40公里烂路——海通沟。
在本次进行自驾前，我就听说过海通沟的威名，地势复杂与气候多变让其成为大家口中的险地。
不过哈弗H9-2022款貌似没有这些顾虑，搭载的博格华纳-双速TOD智能四驱，即使面对这种复杂的路况，也会根据车辆和道路的状况主动分配需要的动力，并且还具有出色的抓地力，都让哈弗H9-2022款顺利通过这段恶劣路况。
而当途经著名的天险——怒江72拐的时候，我打起了120分精神，因为这不仅考验驾驶技术和心理素质，也是对车辆的稳重性、平衡性的检验和挑战。
在有限的视野下，“之”字型的公路让人充满恐惧，不过哈弗H9-2022款有ESP车身稳定控制，可以实时监测并处理在转向系统、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。一旦发现打滑情况，就会控制单元对需要制动的车轮进行制动以帮助车辆稳定行驶状态，应对“天险”倒是得心应手。
大九自驾的法宝
过了怒江72拐后，接下来的路况都是比较平顺的，很长一段路程，都是在铺装的道路上行驶，这时我的哈弗H9-2022款，展示出它自驾便利的一面。
在沿途中，开启车辆的ACC自适应巡航功能，会按设定的速度行驶并自动保持与前车的安全距离，很大程度上缓解了长时间驾驶的疲劳感。在驾驶到波密到林芝路段时，公路上会突然出现小动物，哈弗H9-2022款搭载的AEB紧急制动系统就可以发挥出作用，当车辆检测到前方有障碍物时，会主动采取刹车措施，避免碰撞。
哈弗H9-2022款带来的便利让我不免想起之前的车——途昂，因为途昂搭载的是定速巡航系统，虽然在一定程度上方便了驾车出游，可这个功能只能按照设定的速度行驶，当遇到前方有突发状况时，还需要驾驶员进行刹车操作，不如哈弗H9-2022款搭载的ACC自适应巡航智能。
另外，途昂也没有配备主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等驾车出游十分实用的功能，所以说，途昂与哈弗H9-2022款在辅助驾驶方面对比，并不占优势，反而还略逊一筹。
小结
可以说，本次自驾游川藏留下了很多美好的回忆，图片也仅仅展示了川藏不足十分之一的美，真正的壮阔，还是需要你自己去体会。
川藏线的美丽是与危机并存的，选择适合的线路与车，才是安全快乐游玩的必要条件，而哈弗H9-2022款完全可以称得上进藏的最佳拍档，期待与他走遍祖国的每一个角落。
