海战英雄张逸民回忆录133
1970年8月，是浙江沿海最热的季节。我利用到温州水警区检查工作的机会，冒着炎炎烈日上了次南麂山岛。
我最早认识南麂山岛是1954年，那时它尚被蒋军占据着。它在我使用的海图上是被染上蓝色的，表示是敌占岛屿。1954年我们6名艇长曾到浙南熟悉海区，当时只到了石塘镇。中队长说北麂、南麂是敌占岛屿，我们暂时不能去。就这样去南麂熟悉海区的愿望被挡住了。从此，心中时常有一种缺少了什么似的总想有机会去认识它。到了1956年时，我一进福建在三都沃备战返回牛轭港时，曾在海上目睹了南麂山的风采。南麂岛是舟山基地辖区最南边所属岛屿。上面有基地的雷达观通站，而南麂岛又是舟山最南边经常出现敌情活动之处，因此对南麂岛总有一种放心不下的感觉，老是挂念于心。
我登上南麂岛之前，我对南麂的了解只限于地理知识，而对南麂岛雷达观通站全体官兵，也只是一般的领导对部属的通常认识概念，并无感情方面的融合。
南麂岛雷达站，是舟山基地辖区里最南边的一个雷达观通站。南麂岛站又是我当时唯一没上去过的海岛。不管有多忙，此次一定要去成。今天登岛了，也实现了我的一个愿望。作为基地领导，一定要有围着海岛转的决心。我认为，围着舰艇转、围着海岛转，其实这是一种责任，又是一种担当。如果你整天围着办公室转，围着电话机转，那能体现出领导的责任吗？
那天我是在状元桥水警区码头乘上高速炮艇的。我由水警区政委老谢陪同一起前往南麂岛。老谢刚上任不太久，也还没有腾出时间上南麂。经过不到两小时的航行，很快到达南麂岛。靠好码头，上岸后就见到了南麂岛雷达观通站的站长、指导员了。大家见面都有些兴奋，彼此认识后，就由南麂站两位领导陪同我们前往站上走去。南麂镇很小，不到5分钟就走出了小镇。在镇郊见到一所建成不久的新房，站长说：“首长，这两间房子是我们站上的，是自己动手盖成的。我们站上有一个专门购买副食、主食的小组平时就住在这里。”
我仔细看，房子虽说很简陋，但这是他们自己动手、自力更生建造的，这种精神可嘉。而且院子又很干净，不仅清洁卫生，还很有生气，我重重地表扬了这个站。我们在这里又坐上了一辆嘎斯51小型运输卡车，我又仔细看看车辆的清洁保养，真的不仅保养得很好，而且外表还有八成新。我问站长：“这车子用多久了？”站长回答：“从一建站就配了这台车，大概有十多年了。”我说：“用车就应该这样子，不爱护、不好好保养能有八成新吗？说明你们全站尽心尽力了啊。”
嗄斯车飞快地向偏北方驶去。不到十分钟车子到了南麂站附近。车到半山腰处停下了，站长说要做爬山的准备。我一看这架势，真有点丈二和尚摸不着头脑。只见他们在车子保险杠上挂上两根绳索，粗粗的麻绳有六七十米长，全站同志站在院子里，手握绳子的另一端。此刻我才明白过来，他们准备拉牵绳索，为汽车上山助力。果然，在站长的指挥下，小嘎斯车加大油门往山上冲，那真是一派壮观景象啊！这个激动人心又很壮观感人的场面，前后持续了有六七分钟，真是人吼车鸣，震撼着全站啊。事后，我问战士：“车子这样上山，是经常还是偶尔？”回答：“不是经常，每年十次八次总是有的。”
车子停后，我从副驾驶的位置走下车来，我郑重其事地向南麂山雷达观通站全体官兵行了个军礼，高声动情地说：“我代表舟山基地向大家表示慰问！同志们辛苦了！”南麂山全体官兵们齐声回答：“为人民服务！”谢谢大家，你们给了我一个南麂山式的最高礼遇。我这是实话，也是发自内心的话。这种热烈场合，人的一生也不会遇上很多。我这个人很重情，常常因为感动而泪流满面。有人会把重情和理智（理性）分开来理解，我不能完全同意。重情和理智能全然分开吗？我常想，解放后周总理为杨立三同志抬棺送行的事，谁能说这是重情还是理智？我说这重情和理智全有，有些时候两者是无法分割的。我还认为，为广大官兵服务不能只是一句空喊的口号，而应该是具体行动，应该成为我们领导工作的着眼点和落脚点，我们应该拿出更多的时间和精力，践行为官兵服务这个口号。
在南麂山站，我按常规仔细听取了站长、指导员的汇报，又和一些士兵做了促膝交谈。总的印象，这个站工作不错，站长、指导员都是称职的。对这个站，我算是有了基本了解，能放心了。即便遇到各种情况发生，信任他们能坚持、能顶住的！
