高铁、高速公路、国省干线公路、“四好农村路”“太行山一号旅游公路”……弘扬光荣传统，传承红色基因。近年来，阳泉市委、市政府和交通运输部门在伟大的抗战精神指引下，加快交通基础设施建设，积极构建综合交通运输网络，奋力谱写交通强国的阳泉篇章。
“真心感谢党的好政策！”
时光回转到1949年，阳泉仅有土路3条、40.2公里，到1957年年末，全市公路里程达162.2公里，18个乡镇通了简易公路，109个农业社中80%以上开通了简易公路或大车路。上个世纪60年代到70年代，阳泉积极发展县乡公路。1985年年末，全市农村公路通车里程达592公里，交通网络框架基本形成。
新中国成立初期的平定城东门外土公路
如今的平定县西外环公路
2001年至2005年，是阳泉农村公路发展最快、最好的时期。阳泉市委、市政府制定了每年完成一批市级重点公路建设工程、每年完成一批县级公路大修恢复工程、每年完成一批乡级公路改造工程，每年完成一批村级公路硬化工程和国道、省道、县道、乡道、村道级联网的“四个一批、五级联网”公路建设目标，公路建设以前所未有的规模和速度迅猛推进，全市农村公路通车里程达到4423.35公里。
有了一定基础后，阳泉市在“十三五”规划中，把农村公路提质增质、加速推进太行山一号旅游公路建设和交通脱贫攻坚作为三大战略任务。“十三五”期间，全市“四好农村路”累计完成投资29.68亿元，新改建农村公路2988.6公里，实施安全生命防护工程621.135公里，危桥改造工程3854.8米/50座，超额完成目标任务。
从城市到乡村，从丘陵到山区，通乡通村公路延伸到各个角落，广大百姓生活有了便捷顺畅的出行条件。现年85岁的王吉祥谈起生活的变化，激动地说：“正是这些道路让我们看到了外边的世界，增强了发展经济，摆脱贫困的决心。真心感谢党的好政策！”
提质扩容做大城市
如今，放眼阳泉4条外环线，道路两旁进驻着许多高新企业，百度云计算就是代表之一。“我们就是冲着阳泉便捷的交通条件来的。”某企业负责人说。
原来的阳泉市区面积狭小，207国道穿市而过，一河两岸的狭长地带严重制约着人民生活和经济发展。从2003年起，阳泉市委、市政府科学谋划，确立了“提质扩容，做大阳泉”的目标。
阳泉市交通运输局勇挑重担，先后建设了10.2公里的义白路和28.8公里的307复线二期，扩大市区面积74平方公里，造就道路两侧110平方公里的工业用地，从而形成了沿公路两侧的经济带，相当于再造了一个半阳泉市区面积。
2011年至2014年，阳泉交通又建设了22.5公里的西环高速公路。这3条道路与太旧高速公路共同构成了阳泉的东西南北四条外环线，为全市经济建设奠定了坚实的基础。
谋划链接雄安新区
把鲜红的旗帜举起来、把伟大的抗战精神发扬下去，阳泉交通人踏着先辈的足迹，扎实推进交通运输事业实现新跨越。
2018年以来，阳泉先后投资40.424亿元，建设三大板块旅游公路25个项目，建设里程350.3公里。截至2020年年底，已完成5个项目，建设里程80.39公里；其余20个在建、待建项目，计划在2022年前全部完成。
“十三五”以来，阳泉还深入巩固和延伸交通脱贫攻坚“双通”指标成果，撤乡并村后的全市32个乡镇，840个建制村实现通客车全覆盖，其中129个贫困村全部实现村通硬化路和村通客车。截至2020年年底，全市拥有公路2069条，通车里程达5723.4公里。
“今后阳泉交通的发展将把构建现代综合交通运输体系放在重要位置，谋划启动阳涉铁路电气化改造、石太高铁前期研究、阳泉机场前期研究等一批前瞻性项目，主动融入太原都市圈、石家庄都市圈，谋划链接雄安新区、京津冀一体化都市圈高速公路通道。”2021年2月，阳泉市交通运输局局长梁庆在全市首场新闻发布会上郑重承诺。在构建现代化高质量国家综合立体交通网的征程上，阳泉交通人重整行装又出发。（王存虎 马士茹）
