翠亨新区包括：南朗镇，马鞍岛，火炬开发区部分区域。
一、翠亨新区信息：
翠亨新区位于广东省中山市东部临海区域，是中山与深圳交接的区域。翠亨村是南朗的一个村子。因为出了伟人孙中山，2011年末以伟人故居所在的村子命名，划了接近230平方公里的范围、甚至还需要填海，以华人文化精神家园的高度立意，重点打造的一个国家新区。
在深中通道落项以前，翠亨新区已经是中山高新产业科技园的基地，后面2016年，深中通道官方巩固之后，更成为了中山最热门的区块。为了更好的承接深中通道带来的利好，中山政府再次对翠亨新区进行了大规划。
翠亨新区定位为：即绿色装备制造、智能电子产业、健康医药产业、高端都市产业，搭配创新金融与文化旅游两大特色服务业。拥有国家产业基地37个，省级科技专业镇18个。曾获得联合国人居奖、全国文明城市、中国最具幸福感城市等多项殊荣，4次获全国社会管理综合治理“长安杯”。
这里海天相接，山清水秀，所有镇区均为全国环境优美乡镇，全年空气质量优良的时间超过330天。
2016年广东省政府工作报告提出“开展珠三角城市升级行动，联手港澳打造粤港澳大湾区”。2017年3月咱们领导班子在政府工作报告中提出，要推动内地与港澳深化合作，研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，发挥港澳独特优势，提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。新区自此进入大开发建设时期。
二、翠亨新区的优势
1、 翠亨新区区位占着中山的最大优势，离前海最近，是前海产业外溢的第一手承接地。深中通道作为国家大型工程，接港珠澳大桥成为全球瞩目的建筑，作为连接“深莞惠”与“珠中江”的直连通道，将极大缩短珠江两岸的通勤距离，车程由约2小时缩减为20分钟。未来，还将通过中开高速对接深中通道，便捷通往前海中心，湾区城市群的物理联通将更为畅通。在深中通道的辐射下，从前海西瞰，一条深中通道让翠亨新区比深圳“更近前海”，实现前海东西两岸的“同时区”跨越。
项目不仅为“深圳西进，中山东拓”提供有力支撑。未来，深中半小时生活圈成为现实。翠亨新区作为大湾区A字型核心、深中通道出口发展的门户之地，同时又处在前海、南沙、横琴三大自贸区交汇的圆心，未来潜力不言而喻。
2、 翠亨新区整体环境非常好，走进翠亨新区，随时随地感受到绿色的气息，天然大氧吧，随时呼吸新鲜空气；除了翠亨国家湿地公园以外，中山翠亨新区还计划建设13个特色公园，起步区规划绿地面1347.18公顷，其中公园绿地237.80公顷，公园绿地500米服务覆盖率为100%，争取将翠亨新区建设成“园林之城”，它们就像一张绿色的网，串联起中山翠亨新区丰富多样的自然、生态和文体资源目前，翠亨新区有翠亨国家湿地公园、翠湖公园、金山公园等多个公园。
3、 新区北承广州南沙新区，南接珠海横琴新区，东经深中通道承接深圳前海新区，西连火炬开发区，1小时内可抵达珠三角5个国际机场和5个国际港口，广珠轻轨、京珠高速、港珠澳大桥紧密环绕。翠亨新区还是中山重点规划的片区，未来还将打造成为中山城市副中心，届时片区内各功能区将实现无缝对接，区内居民将享有更丰富、更完善的公共服务资源，生活质量也将实现质的飞跃。
三、翠亨新区的规划与发展
1、 按照目前的规划，翠亨新区分为六个功能区块，分别是中央商务区、文化交流区、英才培育区、国际旅游区(现为翠亨旅游特色小镇)、先进智造区，根据规划和目前楼盘分布，翠亨新区楼盘开发主要集中在西南侧孙中山故居周边，也就是国际旅游区一带。
2、 从某种意义上来说，翠亨新区的诞生和未来几乎都依托深中通道，因此找到与登陆点马鞍岛联通的交通要道及出口尤为重要。从目前现有的道路来看，翠亨快线是唯一直连的快速通道，未来中开高速和东外环高速将在马鞍岛上与深中通道大桥直接相连。
3、 走翠亨快线，京珠高速博爱路出口离马鞍岛约为15.6公里，到翠亨新区孙中山故居旅游区一带约为18.5公里，目前来说，从马鞍岛到博爱路这一带比到翠亨新区南部还近。
4、 中开高速：是中山与深中通道直连的大通道，目前一期已经动工(博爱路高速出口至马鞍岛)，毫无疑问，中开高速城区出口也将会在博爱路，届时这里将成为京珠高速、中开高速、翠亨快线、博爱路等多条大动脉的的接驳口。从该交会口往博爱路往西走，就是人们熟悉的东区和老城区。这也将为新区与老区之间的产业发展、经济流通、人才交换带来更大的作用。
5、 翠亨新区国际旅游组团区域，毫无疑问是距离深中通道最远的板块，目前主要的依托是孙中山故居纪念馆的旅游业这一区域西侧为原生态山地，与逸仙湾核心区也有生态控制带隔离，在区位上该版块很大概率不会成为经济中心，属于中山的绿肺地块。最好的投资版块显然是逸仙湾核心组团，里面包含英才培育区和中央商务区。
6、 目前翠亨新区投资热度和土地储量均属上乘，而人口方面则增长相对缓慢。按照翠亨新区此前的公示，2015年翠亨新区人口规模达到35万人，2020年翠亨新区的人口规模达到55万人，2030年翠亨新区的人口规模达到85万人，根据中山2016统计年鉴显示，南朗目前户籍人口4.1万，常住人口10.91万人人，离2015年初步规划的35万人仍有着非常大的距离。
7、 在人才引进方面，主要依托新区五个高端人才和产业平台，分别是欧美同学会留学报国基地(海归创业学院)、中国中山留创园(翠亨分园)、粤港澳台青年创新创业基地、中瑞(欧)工业园、中德医疗器械产业园。人才是生产的基础，没有人才的城市发展无异于是空中楼阁，在宽松的人才引进政策和鼓励刺激下，加上深圳的人才转移，翠亨新区的发展前景是非常优秀的。
综合以上，中山翠亨新区地块位置好，交通条件规划完整，未来建设完成后出行非常方便，楼盘质量普遍较高，购房条件也宽松，升值潜力不错，按照目前的房价还是值得买的。
#另外再单独写一点吧：
不管怎么吹，经济增长的三大驱动因素永远是“人口、资本、技术进步”，唯一的破局可能性目前看还是技术进步，所以大家都在通过“资本项(放水)”把问题延后祈祷能拖到技术破局那一天。
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#博主深入底层剖析：
“深圳速度”，已经是可以列入世界城市发展史册唯一经典案例。深圳的发展非常有规律，快速而不紊乱，基本上是每隔二十年就有一个大的飞跃，而这每一次的飞跃都是通过城市商业中心的变迁来体现的，从东部的罗湖到西部的前海，深圳的中央商务活动区（CBD）的变迁，就是这座城市的发展史。
40年前的深圳，最早启动深圳城市建设的地方是西部的蛇口，蛇口工业区的建成和启用，打开了中国改革开放的大门。当时的蛇口定位为工业区，而以国贸大厦为核心的罗湖商业区则成了深圳首个CBD中心，只不过当时国内并未流行CBD这个概念，人们习惯性地称称之为罗湖商业区，在1978-1997年将近20年的时间里，以深南东路为中轴，以国贸、东门、华强北为代表的罗湖商业区汇集了深圳的行政、金融、文化、商业以及商务办公等全部功能。
1997年，因为福田CBD的动工兴建，深圳的中央商务区开始从罗湖向西转移。和罗湖自然形成的CBD不一样，福田CBD是深圳首个经过中外专家多方论证，由领导班子主导规划建设的中央商务区，也是深圳首个真正集中并有一定规模的CBD中心。福田CBD中心经过20年的发展，集中了大量的金融、商贸、文化、服务及大量的商务办公楼和酒店、公寓等设施，几乎取代了曾经辉煌了20年的罗商业中心的全部功能，现在的罗湖商务中心除了以蔡屋围为核心的金融区依旧保持着相对优势的地位之外，其他有代表性的商务功能几乎都被福田CBD所取代。
福田CBD取代罗湖CBD，这是深圳城市发展的第一次大的“迭代”，整个城市的商业中心开始向西转移。而深圳城市的CBD一路向西发展似乎已经成为一个定律，在“各领风骚二十年”之后，快速发展了二十年的福田CBD也开始感受到了来自“西方”的压力，那就是国家重点建设项目“前海蛇口自由贸易区”！
2008年，前海蛇口自贸区的前身“前海深港现代服务业合作区”首次出现在当时正在报批的《深圳城市总体规划（2008—2020）》当中，经过近十年的反复酝酿和论证，直到2015年4月27日前海蛇口自贸区正式挂牌运作，一个对标美国曼哈顿CBD打造的全新CBD正在一步一步形成。
根据规划，建成后的前海蛇口自贸区将汇集前海、蛇口、后海、宝中等功能互补的商业中心，形成深圳新的CBD中心——前海CBD,而前海CBD的建设规模以及建设标准相较于福田CBD来说，则是一个跨世纪的提升。
现在的前海CBD已经初具规模，除了CBD核心区域正在抓紧建设之外，周边的蛇口、后海、宝中等区域因为有传统的发展基础，崛起速度明显比核心区域要快很多，整个前海CBD属于“墙内开花墙外香”的发展格局，“前海造势，周边造钱”。
特别是类似于曼哈顿中城定位的宝中区域，在前海CBD的发展过程中，融合了原本已经有相当不错的宝安中心区的优势，加上前海CBD带来的政策红利以及发展机遇，其发展速度已经超越了前海CBD的核心区域，成为前海CBD的“代言人”。
也许是巧合、也许是注定、也许是领导班子有意为之，前海CBD的崛起，又是深圳中央商务区向西迁移的重要一次“迭代”，从1978-1997，这个时期是罗湖CBD时代；1997-2015，这个时期属于福田CBD时代；而2015之后，深圳CBD将进入前海CBD时代。
前海CBD目前已经吸引了包括万科、世茂、招商、华润、卓越、香江、周大福、恒裕等知名开发商进驻，大量的高端写字楼正在加紧建设当中，一个宏大的造城运动进行得如火如荼。
但这些写字楼建设周期比较长，加上前海核心区的基础建设尚不完善，目前在前海的注册企业已经超过16.86万家，但真正能够及时交付使用的高等级写字楼还很少，一些有远见的企业开始提前进驻基础配套最完善的宝中片区。
深圳这种独有的CBD的变迁，不能解读为一个CBD取代另一个CBD，只能说深圳发展太快，无论是前二十年自发形成的罗湖CBD，还是近二十年通过规划和引导发展起来的福田CBD，都是因为无法容纳深圳快速崛起的企业需求而“被迫分流”更多的企业，在前海注册企业16.86万家当中，哪怕只有20%的企业被成功孵化，这些企业未来对前海CBD的写字楼的需求也是一个超级庞大的市场！
所以，如果把前海定位为深圳CBD的中轴，我们会发现深圳CBD就是一个大鹏展翅的发展格局。前海东边是传统的福田CBD和罗湖CBD，而前海西的中山翠亨新区则是未来极有可能成为新热点的大空港CBD。
若说深圳是奇迹之城，那中山翠亨新区，同样不可思议。 踩准湾区发展的节拍全力赶超，按照城市板块轮动，中山翠亨新区无疑是深圳最具实力的接棒者。
作为国际上乃至世界的超级通道“深中通道”是深中两地区域城市的一条关键道路，可以激活大湾区一个片区的能量。那么深中通道带来怎样巨大的影响呢？
其一，深中通道可分担虎门大桥多个城市通行来往造成巨大车流拥堵，解压虎门大桥。中山翠亨新区的地位也变得完全不一样了，成为中山和深圳连接的关键角色。
其二，中山翠亨新区一脚迈入深圳前海核心区最快约20-30分钟通勤圈，为历史首次。满足通勤需求的超级通道”深中通道“，将承接大湾区内具有带头作用的BOSS级城市也就是”深圳前海核心区“。
那么作为深中通道出发点的中山将承接深圳前海核心区更多高新产业外溢带来的产业经济虹吸利好，大湾区几何中心——中山翠亨新区的区域价值将得到重新洗牌。
总结：由于目前马鞍岛仍处在规划完整的建设前中期，如果您想要投资马鞍岛的房产，尽量要做好3-5年的长线持有，一方面是深中通道为2024年通车，在通车后将再迎来一波涨价，直到5-6年才会趋向稳定，短线持有的利润一般来说远远达不到市场能有的利润最大化，但总体来说，目前翠亨新区的升空间还是比较大的，值得入手。
买房子其实不难，首先要根据城市的配套和发展方向，然后根据小区内部的配套(园林、物业、商业、户型)等定位，再结合自身的经济条件，筛选出适合自己的楼盘，一个清晰的给购房思路方向就出来了。
博主如是说：
另外博主在补充一句对中山而言，是重大利好粤港澳大湾区发展规划刚刚出炉，已经明确深圳发展科技创新及金融业，会继续把制造业产业外溢，而粤西珠海，中山则承接外溢的制造业以及旅游业。深中通道的建成会落实这项规划。深中通道右接宝安西乡，西乡紧邻宝安核心区以及深圳前海地区，深圳前海又是国家规划的重点片区。从中山走24公里的深中通道到深圳，在行驶11公里就到了核心中的核心，深圳前海。意味着从中山到前海，跟从罗湖到前海的距离一样。35公里。深中通道确定修建的文件出台之后，中山房价就涨了一波，之后几年稳定增长。深圳前海的房价，未来会在10w+每平。可以想象未来的中山，尤其是翠亨区房价有很大增值空间。对深圳而言，亦是重大利好深圳一小时通行圈，几乎可以涵盖整个湾区，甚至广东。深圳对粤西的辐射或者说影响力会越来越大。浅见，后续慢慢补充。
#然后自我介绍一下，之前几年一直在深圳和惠州做房地产，深中通道2015年11月份确定修建消息的时候，就来中山做地产了。
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