宝鸡市地处秦岭南麓，距陕西省会西安大约150公里，是一个风景优美的小城。尤其是眉县的太白山，主峰拔仙台海拔3771米，是秦岭最高峰，山顶积雪终年不化，即使三伏盛夏，这里依然白雪皑皑，格外壮观。李白在《蜀道难》中提到：西当太白有鸟道，说的就是太白山之高，只有鸟才能过。现在的太白山是国家5A级景区，并且建设了索道，想在盛夏登顶看雪也非常容易了。
宝鸡可以说也是一座火车拉来的城市。宝鸡火车站最早兴建于1936年，当时只有宝鸡到潼关一条铁路。后来，南边成都到宝鸡铁路，北边中卫到宝鸡铁路和东西向的陇海铁路在宝鸡火车站交汇。尤其是宝成铁路，在相当长的一段时间里，它是出川唯一的铁路通道，所以这里南来北往的旅客非常多，是西北仅次于西安的重要交通枢纽。
到了80年代，宝鸡到郑州铁路完成复线电气化改造，客流越来越大，宝鸡火车站于1980年开始改扩建，1985年完工，建筑面积增加到8800多平米，两层候车大厅可容纳2300人，在当时来说，规模非常大了。经过30多年的发展，现在的宝鸡火车站已经不能满足人们的出行需要，二楼候车厅没有电梯，旅客还需要提着沉重的行李上楼。站台还是曾经的低站台，旅客上车也不够方便。
今年，宝鸡火车站再次开始改造。站房外立面将更新，候车厅增加电梯，加高站台。改善旅客候车环境，同时，为暑期开行宝鸡到西安的绿巨人动车创造条件。绿巨人是时速160KM/h的新型列车，从宝鸡站到西安站，大约1.5小时，仅比高铁慢了半个小时，但宝鸡站和西安站都在市中心，西安北站还有地铁进市中心快一些，宝鸡南站就之只能坐公交到市区，总的来说，乘坐绿巨人还是比高铁更方便一些。
有朋友可能认为现在开行在陇海线宝鸡到西安段很多Z字头列车也是1.5小时左右，绿巨人的票价肯定比普速列车要贵，从时间上来说还不如坐普速车。但是绿巨人的车厢环境和高铁是一样的，旅行体验更舒适。
朋友们，宝鸡到西安开行“绿巨人”，你会选择普速列车还是动车呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
