重庆皇冠大扶梯，大家应该是再熟悉不过了。为什么一座扶梯也会有这么大的名气呢？这就得从这座扶梯的功用来说起了。
皇冠大扶梯，其两端分别连接着菜园坝和两路口，这两个地方都是重庆重要的交通枢纽，因此，皇冠大扶梯的连接作用非常关键。
随着重庆站（菜园坝火车站）逐渐边缘化，菜园坝的交通地位渐渐变得弱化，大家使用皇冠大扶梯也不再那么频繁。
然而，事情往往总是会出现转机。综艺节目和影视剧将皇冠大扶梯作为了取景地，也让这里成为了著名的网红打卡地。
皇冠大扶梯能够受到综艺以及影视剧的青睐，也并不是毫无依据的。
皇冠大扶梯全长达到112米，是全亚洲第二长的扶梯，提升高度达到52.7米，从上到下，需要运行2分30秒。这样的独特性，使得它成为综艺和影视剧中的重要地标。
虽然是扶梯，但是乘坐皇冠大扶梯是需要单独收费的，目前的票价是2元，已经被纳入到重庆的城市公交体系内。
在2020年，皇冠大扶梯宣布进行封闭施工，将对其进行改造升级。工期耗费4个多月，总算是于近期得以恢复运行。
而经过改造之后，皇冠大扶梯又会是怎样的一番样貌呢？为了一探究竟，游品特意前去进行了一番打探。
从两路口轨道车站出来，很快就能见到皇冠大扶梯的入口，经过改造之后，这里已变得更加光彩夺目，更加宽敞的同时也更加明亮。
关于皇冠大扶梯的宣传画也进行了更新，还有新设置的广告语，让人有一种耳目一新的感受。
在两路口上端的入口处，单独设立了全域旅游服务中心，可以为游客朋友们提供一些帮助。同时，还设立了自助购票设备，大家可以提前预约购票，然后到现场取票，或者直接在现场购票。
皇冠大扶梯的票证比较简单，就只是一张带有二维码的打印单，可以直接在入口处扫码验证，之后还能留作纪念。
在全域旅游服务中心旁边，还有一家文创商店，不过暂时还没有实际的商品，估计还得等待一段时间。另外，这里还有一片相对比较宽敞的区域，如果遇上乘客较多的时候，可以让乘客们暂时休息。
乘坐皇冠大扶梯往下走，能够明显感觉到它的变化。此前，因为历经了较长时间，皇冠大扶梯整体看起来显得有些破旧，而现在的它，已经焕然一新。
灯光变得更加明亮，包括顶棚在内的多个组件都进行了替换升级，能够从崭新的外观直接反映出来。其他方面基本和原来保持一致，经过2分30秒之后，游品顺利抵达了扶梯的下端。
在下端的位置，依然采用了和上端一样的设计思路，设立了全域旅游服务中心和一片宽敞的区域供特殊情况下使用。
从实际过程来看，皇冠大扶梯的变化并不多，原本上端入口处有裸眼3D屏幕，但是游品去的时候并没有播放。但是，仅仅是外观上的升级，以及对未来发展的规划预期，依然令人期待。
皇冠大扶梯，正式开始运营是在1996年，陪伴山城人民也有20多个年头了。而更早之前，往来于菜园坝和两路口其实依靠的是缆车，只不过，如今再也见不到缆车的身影，这也使得皇冠大扶梯成为大家对于传统山城交通工具最后的记忆。
其实，重庆人早已习惯了爬坡上坎，但是遇上行李较多或者手提重物的情况，还是希望能够有交通工具来帮我们承担，这也就是皇冠大扶梯存在的价值。
而对于游客朋友们来说，皇冠大扶梯更多的是一种奇特的体验，因为在其他的城市，扶梯不会被当作公共交通工具，更不会还需要单独收费。
不过，说得再多，皇冠大扶梯终究只是一部扶梯而已，很多朋友来到这里，也仅仅是打卡留念。就在与皇冠大扶梯并行的一旁，还有一条重庆人同样熟悉的建兴坡大梯道。
同样可以往来于两路口和菜园坝，只不过需要大家步行。坡道两旁都是商铺，而且拥有非常多样的业态：餐饮、酒店、日用百货等等。这里也展现出山城人民生活最真实的一面，所以在大家前去皇冠大扶梯打卡的时候，不妨再去旁边的建兴坡大梯道看一看。
从皇冠大扶梯目前的发展方向来看，将会通过添加更多的业态来充实自身，进而吸引更多的人前来，同时也为大家提供更加完善的服务体验。
将一些重庆人的习以为常变成旅游景点，李子坝轨道穿楼已经是成功的先例，游品也期待着皇冠大扶梯能够有更好的未来发展。
大家最近有乘坐过皇冠大扶梯吗？欢迎留言分享你的感受。
