“蜀道之难，难于上青天”，蜀道之难因李白一诗而人尽皆知。然世间雄峰峻岭不计其数，又岂止蜀道独难？奈何山路良多，李白少有，多少山路崎岖不为人知。似他背着洗衣机翻越喜马拉雅山！中国人都不知道的故事被日本人发现了。
一、翻山人
在雅鲁藏布大峡谷的深处散落着20座小村庄，他们与世隔绝且物资匮乏，土地也只能种植玉米以及蔬菜，生活完全无法保障。唯一获得生活用品的方式便是跨越横在他们家门口的喜马拉雅山，到达山的另一端的小镇。
众所周知，喜马拉雅山作为世界第一山脉，平均海拔在7000米以上，山顶长年积雪，俨然如同一条白色巨龙盘亘于世界之巅。
这些翻山人用双脚在喜马拉雅山上踏出了一条通往外界的天路，沿途最高点海拔在四千米以上即隋拉山顶，堪称奇迹的背后则是把生命赌在了脚掌之上，稍有不慎即是万丈深渊。
雅鲁藏布大峡谷
而这条路也并非四季皆可行，唯有到达夏季之时，部分山顶积雪融化这条小路才能重现于世间。村子里组织的有运输马队，每每翻山便是一队人马同行。他们通过这样的方式带回生活的必要物资。
而这位背着洗衣机翻越喜马拉雅山的人叫做吉格，他自打十一岁开始便随着父亲一同踏上了翻山之路，开始了“征服”喜马拉雅山的生涯。
在过去的日子当中，他曾在结婚之时背回一个大衣橱，后来随着家中人丁兴旺又背回大餐桌，而这一次翻山一行，他想要为妻子背回去一个洗衣机。
临行之际，他与妻子告别，作为虔诚的西藏佛教信徒，他的妻子默默跪地为他祈祷着，希望神明保佑他的丈夫能够平安归来。约莫所有即将上路的人此刻都不约而同的与家人作别，毕竟这一去一行人，不知几人可归？
除此以外，他们还要为马匹钉上马掌，仔细检查不可有丝毫松动，否则稍有滑动便是连马匹连带货物一并坠下山崖，严重之时便如多米诺骨牌一般，整支队伍都要受到殃及，因此这一趟路程的各项检查容不得丝毫松懈。
马队自位于谷底的加热萨村为始，爬上陡峭陡坡，经由海拔4650米的隋拉山顶，通过刻在悬崖峭壁之上的一条小道，到达距离最近的一座小县城波密，这段行程至少需要3天时间。
山间小路的宽度仅有左右，出发之时沿途虽有危险但对于这些已经走惯山路的翻山人而言并没有太大的难度，只需小心一些便可以平安度过，难就难在归来之时。
各式各样的货物被带回，不仅马匹要承重两三百斤，人的肩头也不会空着，对于他们而言会尽可能的多带回物资，毕竟那关系着一个家庭的温饱与生活。
若非如此千斤重担，谁又愿意赌上性命，如同刀尖上起舞一般踏在这条天路之上？都是为了生活罢了。
二、筹备货物，踏上归途
波密镇，因为交通便利的缘故各式各样的物资在此处基本上都可以购置。一番辗转，他们到达此地之后便会去购置各自需要的物资。
吉格则是来到了电器专营店为妻子挑选洗衣机。对于他们而言衡量实惠与否的标准并不仅限于价格，重量也需要慎重的考虑。返程的山路之间，多一分重量便是一分额外的风险。
经过一番挑选之后，吉格选中了一台洗衣机，价格在一千元左右。当店主为他填写保修单之时，他坦言不必了，即便坏了也背不回来的，不如再便宜一点？
除了吉格以外，其他村民也都挑选了各自所需，其中包括衣橱、玻璃门窗、鸡……等各式各样的物品。在此之后，他们要一并前往物资中转站，进行此行最为重要的一件事，物资分配。
当吉格一行到达之时，来自于各个村庄的16支运输队已经恭候多时。他们采用抽签的顺序决定装货顺序。这些物资主要为村庄之内无法生产的大米，用于村委会以及学校等公共场所。
对于他们而言，根据运输物资的重量政府会给予相应的补贴。一公斤在8元左右，他们一行人领到了40袋25公斤的大米，即大家一共有8000元左右的补贴，而每个人这一程能拿到七八百左右，乃是村民们一大收入来源。
继而他们踏上回家之路，物资多由马匹驮着，几乎每个人的肩上都扛着为家里添置的新物件。而吉格的肩上则是那台洗衣机以及其余一些装在麻袋中的小物件。
沿途吉格的汗水浸透了衣衫以及背上装着洗衣机的纸箱，由于体力不支他只能走走停停，远远的落在了队伍的后边，直到半个小时后才追了上去。
队伍需要在山顶度过一宿，因而帐篷便成了紧俏的资源，毕竟没有人想冒着被冻死的风险睡在寒冷彻骨的露天地。因此抢夺便会发生，其中不乏持刀相向以命相博者。
最为危险的还是自隋拉山顶那一段下山之路，两三百斤的重量压在马匹前足之上，一旦跪倒在地滚落而出，便是众人遭殃。而在历来的运输过程当中亦有不少马匹活活累死，亦或失足坠落山崖。
历经千辛万苦走下隋拉山顶之后，亦要经过一座原始丛林，其中种类繁多的动植物，不少都是有着致命危险的。穿越丛林之后，他们才能够回到家园，此行才算是平安结束。
诸如此类事件发生在许许多多的大山之中，山路难以跨越险象迭生，例如那些需要滑索渡江求学的孩子们。交通不便利导致了大山中人动辄便要搭上性命。
三、日本人的发现
吉格背着洗衣机翻越喜马拉雅山以及加热萨村的故事源自于日本人拍摄的一部纪录片，《登天之路——西藏开发大运输》，因此不少人大为震惊，为何我国内的事情日本人竟然率先了解到？
的确，这件事情本质上是可怕的。联系我国与日本之间的“过往”，对此不得不作出提防----加热萨村位于雅鲁藏布大峡谷深处，因交通不便利而与世隔绝，然而即便如此日本人竟然还是到达了这个地方，更是拍摄出了一部纪录片。
那么试想，对于中国的地理环境日本究竟了解到了怎样可怕的程度？这些都是令人细思极恐的。
但若说日本人先于中国人知晓这些，实质上并非如此。我国对于大山之中的人民一向有着极为优厚的扶贫政策以及帮助改善生活的措施。
首先便是最为直接且有效的移居措施，另寻一处安置地让大山人民从中走出。然而中国人的“根”文化，使得部分人民不愿离开孕育自己祖祖辈辈的家乡。
其次，便是直接在当地改善交通环境以及基础设施。“要想富先修路。”交通便利了，自然大山之中的居民就可以随心所欲的出入大山。就像加热萨村如果有一条公路自然大部分问题都解决了，再不必冒着生命危险去翻越喜马拉雅山。
日本人这部纪录片拍摄并发布于10年前后，而中国对于西藏地区整体的开发早已实施，国家已经注意到那些生活条件艰苦的人民。
墨脱县
其中包括加热萨村所属的墨脱县，自1995年勉强实现分季节、分路段通行农用车，到后来13年墨脱公路的铺就。这都是能够真真切切看在眼里的变化。
至于加热萨村虽然截止于17年5月以来公路依旧未能建成，但相信在不久的将来便可以克服重重困难，解决附近村民的生计与交通问题。还请拭目以待。
各地区发展虽刻不容缓，但也相对需要时间去逐步克服重重困难，国家绝不会对任何一个地区的困苦坐视不理，亦绝对不会忘记任何一个人民。终有一日，便捷的交通将通往每一座似加热萨村这般所处的大山之中，为人民带去福祉。
