“ 西沙群岛是南海上的一群岛屿，是我国的海防前哨。那里风景优美，物产丰富，是个可爱的地方 ”，这是小学三年级课文《美丽丰饶的西沙群岛》的迷人开篇。上学时，许多人都对这篇文章情有独钟。阳光、沙滩、碧海、椰树的生活令人向往。
有一群哈尔滨帅哥，已经在西沙群岛上生活了 3 个月。从中国最北的省会城市到中国最南端，他们不断适应角色转换，为祖国的海洋事业梦逐蓝天。
（1）海岛上的 “沐浴之王“
“ 单次飞行 6 个小时左右，我们机组进行航前检查是 90 分钟，航后检查 150 分钟 ”，仅仅 31 个字，语音通话时断时续。
与记者通话的，是今年年初到西沙群岛执行海洋任务的哈尔滨通航企业——中国飞龙通用航空公司机组成员钱森和崔礼成。机组一共 5 名帅哥，其中 4 位来自哈尔滨。从北到南，他们笑言 “ 可能我们是今年到达祖国最南端的哈尔滨人。”
为了保证飞行计划，年近六旬的聂开滨机长和不到 30 岁的飞行员王鹏飞，每天要驾驶飞机在海上飞行平均 6 个半小时，长时间的海上飞行作业，既是对人的考验，也是对飞机的考验。除了高温、高湿以外 ， 飞机面临的是不同于内陆的高盐环境。
为了保证飞机的适航性，每次飞行结束后，机组成员都要给飞机 “ 洗澡 ”。推着事先从岛上海水转换站接出的经过处理后的淡海水，他们首先要对飞机进行一次全身水洗，其目的是冲刷掉可能粘在飞机表面上的海盐，从而减少盐分对飞机的腐蚀作用。
而给发动机压气机脱盐水洗，机组人员就要换水。他们都是用 40 元一桶从岛下运上来的饮用淡水。海水转换的淡水，还是有一些杂质，给飞机冲一下外表面和给人洗澡是没有问题的，但是飞机的关键核心部位必须要用淡水才安全。“ 每次冲洗完后他们狠不得尝一下清洗后的水是否还带有咸味 ”，聂开滨机长说：“ 每周大家都会细数着一桶桶的饮用淡水数量，计划着哪些要冲洗飞机，哪些要自己留用。可以说，洗飞机比机组成员自己洗澡都认真、彻底，他们称飞机是海岛上的 ” 沐浴之王 “。
（2）能凭海水颜色变化判断时间
飞机沐浴完，机组成员一天的工作也就结束了。草草地吃上几口晚饭后，他们每个人都有自己的常态化活动。
机长聂开滨拿着乒乓球拍去岛上寻找对手、王鹏飞视频连线看看自己的大胖儿子、而崔礼成和钱森则绕岛溜弯，或是跑到一块巨大的礁石上向东北望去 “ 想想家 ”。
不远处灯塔上的光温暖着岛上的海岸线，海浪不停地把海底的珊瑚抛到岸边。每一分第一秒，海水都应和着天空变化着自己的颜色，对于机组的人来说，他们已经能够凭借海水的颜色判断此时的时间。
（3）脸上那一抹“海洋黑“
偶尔，机组成员也会拍照片、视频发到朋友圈。
“ 你的照片是逆光拍的吗？”“ 你在说我黑吗？”，这是看到朋友圈后，亲朋好友给机组成员的留言。
事实上，在中国飞龙通航公司，要细心观察飞行员的脸色，基本上就能知道他们执行的是什么地域的工作。“ 红中带干 ” 的是在高原飞过的，“ 黑中带亮 ” 的是去过海洋上空，“ 黄中带干 ” 则是执行过森林防火任务。当然，“ 纯红 ” 的基本是在北方冻的。
西沙群岛上的机组人员，是刚从高原上直接飞海岛执行飞行任务的原班人马，这些帅哥们现在的脸色就是 “ 海洋黑 ”，所谓的防晒霜也是涂了个寂寞。不出几日便与当地渔民的脸色高度一致。渔民们是下海劳作，机组人员是飞天耕耘，别管工作的内容是否一样，反正脸上的色儿是对上了。
（4）每天买一瓶老干妈
平日里，机组人员最喜欢光顾驻地楼下的小卖店。
在海岛生活，他们对南方菜的口味还不太适应。在小卖店每天买上一瓶北方人爱吃的重口味 “ 老干妈 ”，就算是沾着馒头也是别有风味。
不要小看这个小卖店，这可是岛上鼎鼎有名的 “ 商铺 ” 之一，机组成员都管小卖店叫岛上的 CBD（中央商务区），是岛上唯数不多的 “ 经济中心 ” 之一。
去的次数太多了，小卖店老板和机组成员处成了朋友。有事外出，会让这群东北帅哥帮忙看一下店，后来干脆把钥匙都给他们配了一付。凭借东北人的热情，小卖店的生意又红火不少。岛上的生活过于单调，机组人员闲暇之余看店，还能分散一下紧张注意力。他们开玩笑说：“ 现在有个打算，合计着要把这个小卖店改名叫‘中国飞龙西沙群岛 CBD ’ ”。
（来源：ZAKER 哈尔滨）
