小樽 Otaru
位于札幌市的西北部，大约乘坐JR需要30分钟左右，交通便利，所以这里也成为北海道之旅的必经之地，小樽的地理位置比较优越，曾是日本最大的青鱼产出基地，紧邻日本海，而从札幌乘JR去小樽的途中会有一段JR沿着海岸线行驶，如果在车厢前进方向的右侧，可以一览无遗壮阔的海景。
（看了下图就明白了）
小樽不大，一日游可以参观主要景点，适合打卡游；喜欢深度体验的可以多住一天，因为这里是北海道浪漫气息的起源，无论是蒸汽铁道还是运河上的煤气灯，无论是博物馆的八音盒还是旧房子的红砖，都透着一股浓浓的爱情的味道，喜欢看日剧的朋友此刻一定心领神会。
旅行路线
为了便于循迹，暖爸一般设计行程路线都会将起点设为主要的交通枢纽，所以这里也从小樽JR车站开始。
上午往大海方向步行（北面），会经过旧手宫铁道遗址（路过，暂不进入游览），前往小樽运河，步行至浅草桥，沿着运河慢慢溜达（不要以为会很单调无聊，一砖一木都值得细细品味），当然你也可以去海边发发呆，日本海具有典型的日剧和中国台湾电视剧里大海的特点（离岛除外），找个地方用午餐。
下午沿着运河的仓库建筑游览，随后沿着日银通，走过小樽的金融历史建筑群，也可以去堺町通买点伴手礼或者小纪念品，记得逛一下这里的八音盒堂。然后回到旧手宫铁道遗址（进入参观游览），进入后一路参观往前走，会路过全日本最负盛名的寿司馆——政寿司，在这里解决晚餐的问题，你一定不会有异议（需要预约，某宝可以解决，自行搜索官网也可以预约）。
夜晚暖爸推荐继续回到运河边，慢慢的感受这里的安静浪漫的气息。当然你可以选择在小樽住宿，也可以选择回到札幌住宿，毕竟只有30分钟的车程。
景点介绍
旧手宫铁道遗址
这是一条上世纪八十年代用作运煤的铁路线，因为日本铁路的飞速发展，这条线路废弃后改造成了花园，说是铁路遗址，其实现在已经成为连接日银通和寿司通的纽带，散散步、拍拍照打发时光的好去处。
小樽运河
小樽在这个世纪曾经非常辉煌过，这条小樽运河就是为了繁华的“北方华尔街”运送货物而建，这条运河相伴而建的步行街和欧式复古的煤气灯以及下面即将提到的仓库建筑群综合浪漫元素，直到成长为现在的爱情见证的必打卡的地方，浅草桥是整个运河景点的核心区，这个标志性的打卡点还是要去看看的。
小樽运河仓库建筑群
这些仓库群的建立就是为了囤积运河堆积的货物，不过经济危机过后，这里依然萧条沉寂，目前这里形成了极具特色的餐饮一条街，白天在这里扫街拍照，夜晚则是烧烤+啤酒的圣地，顺便提一下，这些老仓库建筑十分有特色，值得一看。
金融建筑群（原日本银行小樽分行）
上面提到的“北方华尔街”就是这里了——日银通。闻名日本的“政寿司”门店也在这里，砖石+穹顶的设计见证了日本经济的兴衰，这种建筑的风格叫“辰野式”。
出拔小路
桥草桥对面的十字路口，之前建立的一座瞭望塔，被用来观望仓库是否失火，也叫“望火楼”，登上瞭望塔可以俯瞰整个小樽运河。
小樽水族馆
虽然跟冲绳美丽海没得比，但是这里却也可见很多没有见过的奇怪生物，如果带孩子去北海道还是可以将其纳入行程的，海豚表演也是有的。
天狗山
小樽的制高点，可以乘缆车登顶俯瞰整个小樽夜景，和上一篇写的札幌藻岩山夜景，以及之后会提到的函馆山夜景，并成为北海道三大夜景。
城际/市内交通
不用费劲考虑了，城际交通就是JR，拿上你的JRpass，gogogo！市内交通我感觉其实不必要了，走走就好，如果很累的话，这里的公交也是四通八达，不想走了就坐公交吧，如果你需要一天大于3次（210日元/次）乘坐公交，就买公交一日券（750日元/天）吧，还有人力车可以选择，价格略高，限定乘坐区域，不很推荐，除非你想体验（和京都的人力车基本一样）。小樽很小，其实除非要去水族馆天狗山这样的地方，否则真没必要乘车。
小tips
温泉
小樽的温泉也是非常有名，而且距离小樽也只有30分钟左右的巴士车程，具体位置位于札幌和小樽之间，当然这里的温泉并不是豪华的打醒温泉度假聚集地，有一些很便宜的大约40~50元就可以泡一次的温泉，儿童20元左右。温泉选择较多，不配图了。
滑雪
既然写到了小樽的夏天，顺便提一下冬季滑雪的问题吧，小樽的近郊有滑雪场（天狗山也有滑雪场），分初级中级高级滑雪道，适合各个水平的游客，对于大部分初学者而言，这里还有一条著名的初学者滑道，非常适合小朋友，也不是非要冬天才能去，夏天去也会有其他的游客活动，我就不多做推荐了。
购物
记住三个字就行了，堺町通，这条商业街满足你所有吃喝买的需求，还有北一哨子馆等著名的玻璃工艺品店，不过我想出国旅行带易碎工艺品回国的人少之又少吧？倒是很多类似黄油烤扇贝的小吃值得一试。
小樽的浪漫非亲身体验不能感受，无论什么季节，如果你去北海道，这里都应该去一趟，你会留下太多美好的回忆，记得带足相机存储卡哦~
