碧翰烽/文
这些年，旅游产业蓬勃兴起。各个景点为了赚钱，也是想尽了办法。
一是门票，有的涨了又涨。二是车票，体现在景区内各种各样的交通车，包括电瓶车，价格可是不菲，有不少都超过了门票价格。三是缆车票，也是贵得出奇。
如果说贵就贵吧，关键在于降低了游玩景点的兴趣，一切的游都以“跑马观花”为基准，几乎都在车上耗尽了时光，不仅是赶往景区的路上，更是进了景区的路上。
也许有人说，这些景区内交通车车票，是市场原则，纯属游客自愿。可问题是，现在一些景区的做法，让游客们有选择的可能吗？
一是景区大门距离参观的景点越来越远。靠走路几乎是不可能的，除非你有足够的体力和时间。有的甚至远的要靠中巴车、大巴车开数十分钟，电瓶车之类的都不行了。
二是进了景区，如果要坐车，也只是独此一家，没有别家可以选择。也就是说，除了旅游景区自家经营的车辆，其它社会车辆都没有资格经营。
与此同时，不少景区不仅垄断了车辆经营，还垄断了道路通行。其它私家车辆是一律不准进入景区内的，只能停在景区之外。
所谓的理由就是环保，或者是安全，等等。
但我以为，这只不过是个幌子，根本的目的恐怕还是为了增加收费的机会。
首先，能不能把景区大门离景点近一些？这本是之前许多景点的做法。但是近些年来，一些景区的所谓升级改造，往往就是将大门从景区内向外面延伸，扩大了所谓景区面积，实际上给了游客极不方便。
就如同我们过去爬山的景区，往往景区大门就是上山的起点，现在不是了，坐了好久的车，才可能到上山的起点。
其次，门票是要经过物价部门核准的，还可能要经过听证。但现在那些景区内的车票费用，恐怕就是景区自己定的，成了景区消费的大头。
还有，即使是要收交通费，也要放开社会来经营，或者让游客可以进行自驾，不然就是门票的变相涨价。这应该是基本的做法，否则就涉嫌独家垄断。即使是要收这个费用，也要经过物价部门核准，不能是想收多少就收多少。
有网友就认为：目前国内部分景区内部交通车免费，或包含在景区票价内，这应是合理和人性化的。但有更多景区，大门至参观景点太远、或者距离很近但无人行道或故意隐藏人行道，致使乘坐景区内交通车成为必要或唯一方式，造成景区内交通费奇高，实际上是一种强买强卖行为。建议强制取消这类垄断收费，必要情况下也应将这类开销归入门票费用中。
我对这位网友的建议深以为然。事实上，现在一些景区的此类做法：一是增加了游客的费用负担。二是也降低了游客的旅行体验。像有的景区，不是在观风景，而是在不断地转车、坐楼梯、坐缆车，哪里还有体验的感觉？
总体来看，现在一些景区仍然在追求粗放式的观光式旅游，而不是深度的体验式旅游，没有把景点的精华做到游客的心里，只是一门心思、变换花样地想要从游客口袋里掏钱。却不知道这钱该不该花？花得值不值？
