日前，全国首列“熊猫专列”在四川成都上线体验，预计本月28日正式载客运行。
名曰“熊猫专列”，自然“熊猫”得唱主角。据悉，“熊猫专列”整体内外装饰均按照 “熊猫”主题元素统一设计。而这些“熊猫”搭乘的却非高速列车，而是“慢悠悠”的绿皮火车。这让笔者想起多年前在瑞士乘坐的一趟穿行于阿尔卑斯山区间的观光列车。这趟列车速度亦甚慢，但这种慢却与沿途的美丽风光相得益彰。
与多年前那趟观光列车相比，“熊猫专列”要先进不少。虽都与旅游相关，但那趟观光列车就仅是列车而已，其之于旅游的作用还停留在交通工具。而“熊猫专列”更像是一个移动的星级酒店：住宿区域内，不仅配有独立卫生间、恒温淋浴系统等人性化设施，还配备了“熊猫管家”；住宿区域外，不仅有熊猫甜品、川菜等好吃的，还有KTV、棋牌室等好玩的。可以说，“熊猫专列”已经超越了交通工具，它将当地特色文化与交通、旅游融合在一起，让自身也变成旅游体验的重要组成部分。目前，不少地方都在推进文旅融合，却苦于“文”与“旅”无法真正相融，像“熊猫专列”这样的创新不失为一个好思路。
熊猫专列。 新华社发
旅游体验，从来都是没有最好，只有更好。那么，起步已经很高的“熊猫专列”，如何不断提升乘客体验呢？关键还在于细节的精益求精。如购票可以更加“平易近人”。购票渠道要广而告之，购票方式要更加便民，而且，既然服务于旅游，旅游有淡旺季之分，那么，票价也不妨分分淡旺。再如设施，也可以因时而变、因需而生。不妨借助大数据等技术对不同时间段的乘客“精准画像”，并以此为依据对设施进行优化。以寒暑假为例，此时乘客可能不少是带着孩子出游的父母，在此期间就可以考虑增设儿童游戏区域及亲子娱乐设施。
熊猫憨态可掬，惹人喜爱。
“熊猫专列”近期主要在川渝贵两省一市之间开行，而今后则将视实际开行情况，和更多省市景区合作。其实，这种旅游专列也并非越长越好。其他有条件的地方也不妨借鉴“熊猫专列”，开设更多有特色、景观美、设施佳的旅游专列。而只要这些旅游专列“衔接”得好，坐旅游专列环游全国也能“从梦想照进现实”——当然，如果到时有优惠联票就更好了。希望这一天很快就能到来，因为笔者已经为自己的退休生活立了个小目标：乘坐旅游专列，赏遍祖国大好山河。
文/广州日报·新花城记者：胡俊
图/广州日报·新花城记者：莫伟浓
广州日报·新花城编辑：刘冉冉
