提及黄山，古有“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”流传千古，今有通向百步云梯一景让人流连忘返，黄山之险不在于巍峨而在于秀美。
虽不常出没于各大武侠门派小说之中，但若提及黄山三峰之二的光明顶，也很容易让武侠迷联想到《倚天屠龙记》中常驻于此的名教隐藏高手彭莹玉，此人凭借高深莫测的功力甚至让张无忌都自愧不如，可见能征服黄山之人不可谓不是高手。
如今，又一“高手”将要登上黄山，那么它又能凭什么挑战这座险峻高峰？
换装最强1.3T，第三代Multi-air配9大黑科技，同级难出其右
此行黄山的绝对主角儿便是全新Jeep指南者，作为年度改款车型，全新Jeep指南者沿用了现款指南者的经典设计，但你如果认为它的改变仅仅是增加几个配色这样的小打小闹，那你确实小看它了！
从营地出发，过山深线S205国道，途径京台高速，再至秀里古镇，风景如画的行程中，驾驶全新Jeep指南者都给人一种与此前完全不同的动力感受，而即便是在满载三名成年乘员，同时再加上随身行李及各种摄影器材的状态下，全新Jeep指南者都给人豪华级别的动力体验，这其中的秘密还在于全新Jeep指南者换装的这台全新1.3T发动机。
单从数字来看，这台全新发动机在排量上较以往的1.4T发动机还略有减小，但论实力可谓大大出乎你的意料。这台1.3T拥有173PS的最大功率以及270Nm的最大扭矩，且在1850rpm时即可爆发出最大扭矩，使得整车起步异常轻快。
行至京台高速，车队依次开始提速，Jeep全新GSE-T41.3T发动机在这时逐渐展现了自己的强悍实力，它拥有第三代Multi-air全可变气门调节技术及九大黑科技加持，带来高达127kW的超强数据，不仅超越了同级对手，更有能媲美豪华品牌车型的数据表现。
因此无论是高速超车还是翻山过坡，动力完全不会成为指南者的瓶颈。
最“速”9AT加持，于0.4秒间悄然换挡，更快更省油
都说高手间的对决在于谁出手快谁更容易取胜，而同理于汽车上亦是如此。既然要成为同级最快，全新Jeep指南者单凭一副强劲的“心”还远远不够，要将动力更高效释放出来，还需一台更出色的变速器。
事实上，全新Jeep指南者1.3T车型换装了来自世界顶级变速器供应商ZF的9速自动变速箱，且拥有多达100种实时换挡行程。实际驾驶过程中，在0.4秒内就能悄然换挡，让车辆始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有可以察觉的顿挫。在S205国道超过80道弯的行驶过程中，没有丝毫晕车不适感。
事实上，这种优异的乘坐稳定感并非是心理作用，而是得益于Jeep这台全新GSE-T4发动机。众所周知，在环保及双计分政策驱使下，目前包括合资、豪华品牌在内的车企都纷纷推出小排量三缸发动机车型，而这种在平顺、稳定性上存在先天缺陷的“小三”结构，无论如何优化都无法真正做到四缸发动机的平顺体验。
相比之下，Jeep并没有因为控制成本而使用稳定性，动力性都稍逊一筹的三缸机，而是采用核心稳定性更好的四缸结构，这使得全新Jeep指南者的驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与宁静，没有小三烦恼。
与此同时，作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果，让全新Jeep指南者在拥有澎湃动力的同时，还可享受低至5.7L的超低百公里油耗，可谓是“油”尽其用。
动力更强劲，油耗却不升反降，全新1.3T和ZF9AT的强强联手，也让全新Jeep指南者拥有更多可能。
最“稳”Jeep4X4科技，独家Trailhawk四驱高性能版车型，给到200%信心
走马观花当然也可稍稍领略黄山之美，但真正地了解依然要靠细细品味，在这一风景路段，将赏景与感受Jeep4x4SUV智能科技做到了合二为一。
Jeep王牌四驱技术享誉全球78年，如今也早已经披上了科技的外衣。全新Jeep指南者搭载了Jeep引以为傲的ActiveDrive智能四驱系统，实现4x4=17的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下，都可以在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱。更采用了业界首创后轴智能分离技术，真正实现中央传动轴完全静止，接近两驱的油耗表现。
此外，全新Jeep指南者拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统，车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节12项整车控制单元，包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，保证在更加极端复杂路况下的通行，让生活半径不再只有城市，还有远方。
作为中美欧澳安全四冠王，全新Jeep指南者在安全方面更是无需担忧。70项主被动安全科技时刻保护，同级标杆的78%高强度钢材车身，1300Mpa以上的超高强度钢的使用率达到了23%，超过了军用潜艇级的强度标准。
事实上，Jeep还为越野玩家提供了代表顶级性能的指南者Trailhawk四驱高性能旗舰版，相比普通版车型，Trailhawk四驱高性能旗舰版拥有199mm的更高离地间隙，以及31°接近角和32°离去角，且特别配备ActiveDriveLow智能四驱系统，攀爬比达到21.6：1，脱困能力更在同级SUV中难出其右。
Jeep旗下每一款烙印下Trailhawk标识的SUV都代表能通过全球最严苛的TrailRated全路况操控测试，依照TrailRated标准打造而来的高性能版指南者，和同门师兄弟自由光Trailhawk四驱高性能旗舰版、大切诺基Trailhawk四驱高性能旗舰版一般，都拥有强大的硬实力。
只因同级最强Trailhawk四驱高性能旗舰版存在，即便遇到险峻路况也能让你捷足先登。
不难看出，全新Jeep指南者凭借同级最强的发动机、更专业的四驱操控以及更高安全的产品工艺，一直是全球消费者独特生活方式的不二之选。
此次改款的全新Jeep指南者，还在外观和细节处进行了调整，引入炫酷黑白双拼车身和新一代8.4+7双液晶人机交互系统，兼容CarPlay/CarLife。作为懂SUV，更懂生活的Jeep，全新Jeep指南者也用实力再次诠释出“不是所有SUV都叫Jeep”的真谛。
