想到即将前往南极的时候整个人都是颤抖的，不是因为提前想象到了那里的寒冷，而是激动的按捺不住喜悦了。前一晚辗转反侧想着南极的种种，收听关于南极旅行的广播音频，还未出发就已经在那脑海里重演了无数次抵达时候的那种震撼。直到自己坐上飞机，才逐渐让自己平静，让自己相信已经正在这趟壮阔的旅程中了。
我们都知道南极不属于任何一个国家，它是全人类用作科研的一个和平之地，而我们在南极全年仅有的20多个晴天里来到了长城站，带上护照，在备注页盖下了长城站的标志，实在是太有纪念意义了。由于南极的建筑物都不超过百座，长城站理所当然的成为了我们到达南极的第一个景点，上面的国旗杆和钟都成为了我们合影的一个热门景点。
中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站。中国为对南极地区进行科学考察而在南极洲设立的常年性科学考察站。位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，东临麦克斯维尔湾中的小海湾——长城湾，湾阔水深，进出方便，背依终年积雪的山坡，水源充足。
南极旅行是带有探险性质的旅行，硬件设施绝非是选择南极邮轮的唯一要素。选择邮轮首先考虑的第一要素便是安全性。午夜阳光号是准许进入南极地区的最大邮轮了。飞猪旅行在2019年春季还有五艘邮轮包船，心动的要赶紧预定起来了。
南极洲是不毛之地，要进行科学考察，必须首先建立考察站，为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。因此，南极考察的一切需要，在国内都要精心准备，稍有忽视，就会带来极大的困难。
南极火烧云，简直是冰与火之歌
利马水道(Lemaire Channel)，又称雷麦瑞海峡，像地球上其他海峡一样，是位于大陆和岛屿之间的狭长海域。只是这道海峡很有特色，是在南极洲大陆的南极半岛和一座冰雪覆盖的黑石山小岛之间；长11千米，宽只有1.6千米，而且受两岸冰山、浮冰和冰川的碎冰堆积挤压，可通行的水道更狭窄。
我们就要开到最窄处的时候才发现有很多浮冰，所以就折返了，沿途的山峰倒是看到了不少，近距离看一会儿已经不错了，于是也就满意的回去。结果准备睡觉的时候同伴来敲门了，没想到原本阴云密布的天空竟然出现了壮丽的晚霞。
在最后一次登陆南极的时候遇到了大晴天，背后的高山绵延，所望之处都是无数个国家公园了，处处都是非常壮观的景象。在这里会不由自主的赞叹自然的伟大，散落在世界上各处的巍峨高山都比不过南极大陆的了，南极就是地球历史的缩影，冰川运动所造就的景观在这里真真切切的上演着。
达摩角是在1903年到1905年一位叫夏洛特的探险家发现的，这里有一个南极少有的人文景观——达摩小屋。达摩小屋2009年时被确定为南极第83号历史遗迹，并对外开放。进房子前要刷鞋子，为了不麻烦他们我就没进去了，在外面走走欣赏壮丽的海湾也是很不错的。走进里面会看到一些纪念品，入门以前工作人员会把你的鞋子刷的干干净净，也不知道这样到底能减少污染物的进入，小木屋里的空间会需要这么高的卫生需求么？
回程的航行中我们经历了很大的风浪，醒来的时候已经是风平浪静，让我觉得好像如梦初醒，松下了一口气。窗外竟然有了绿色，回望过去经历的折磨，虽然能想起种种在旅行以及生活中遭遇的苦难，却一点都没痛觉了，这可是昨天才发生的事情呀，好了伤疤，看到了美景，就让过去的全部抛在脑后吧。
打开世界地图，你会发现蓬塔阿雷纳斯南部的地方都是破碎的大陆了，处处都形成了峡湾，留在海面上的其实都是高山，船行其中，看到的自然就是不一般的景色。
当你看到巨大的冰川与瀑布交织在一起时，你才会知道什么叫做银河落九天，那声响与景色都让我激动得难以言表。
