1月4日，新年第一个工作日。在经历了3天元旦假期的忙碌之后，位于武汉经开区的龙灵山自动驾驶主题景区然没有归于平静，仍有市民携家带口前来体验神奇的自动驾驶汽车。
龙灵山自动驾驶主题景区是我国首个自动驾驶主题景区，打造了迄今为止最丰富的自动驾驶商业应用场景，1月1日正式对公众开放。
东风商用车在武汉国家智能网联汽车示范区测试。（资料照片）
景区内，自动驾驶穿梭巴士、自动驾驶出租车、自动驾驶接驳车、自动驾驶观光车、自主代客泊车、自动驾驶清扫车、自动驾驶售货车等七大类19辆自动驾驶车辆往来穿梭，前来体验的市民兴致勃勃。
“中国车谷打造万亿世界级汽车及服务业产业集群，抢占下一代汽车制高点，不是‘单打独斗’，而是通过打造开放的平台，吸引科研院所、智能网联领军企业‘协同作战’。”武汉车百智能网联研究院总经理朱建阳介绍，中国智能网联汽车产业创新联盟成员中，有近30个参与武汉示范区的建设，“龙灵山自动驾驶主题景区投入运营，标志武汉自动驾驶商业化应用在7个领域同步推进，在全国居于前列。”
去年10月27日，刘经南院士站及15个联合创新实验室成立，搭建起自动驾驶科研创新体系。
在自动驾驶的示范运营上，建设国内首个自动驾驶景区，由武汉车百智联牵头，东风集团、百度、文远智行等企业共同参与。
在商业运营方面，武汉经开区启动自动驾驶领航项目，由东风集团牵头，聚合清华大学、武汉大学、AutoX、元戎启行、驭势科技等自动驾驶头部企业，建立自动驾驶“产学研”生态联盟，拟投入200台自动驾驶出租车，在武汉建立车辆最多、范围最大、场景最丰富的自动驾驶示范运营车队和自动驾驶运营示范区。
“武汉示范区打造开放、协同的科研创新平台，让‘聪明的车’跑上‘智慧的路’，值得点赞！”在中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟看来，与国内其他城市建设智能网联汽车示范区不同，武汉经开区以开放共建、开放创新、融合发展的心态进行建设，必将加速推进产业集聚，对建成完整的智能网联汽车产业链，推动传统汽车产业转型升级起到关键作用。
武汉经开区有关负责人表示，车谷副城——武汉经开区，将坚持改革开放，优化体制机制，突出打造实力车谷、动力车谷、活动车谷、魅力车谷，以更加开放的姿态，大胆闯、率先试、勇创新，加快营造最优营商环境，构建新发展格局竞争新优势。（长江日报-长江网记者李金友 通讯员孙亚云）
来源 | 长江日报-长江网
编辑 | 宋涛
