每一年春节，都是一场波澜壮阔的人口大迁徙！
有意思的是这场大迁徙，更多集中于一二线城市与三四五线城市之间，而迁徙的人群中既有归心似箭的游子也有期盼出行的旅者。
大规模的“人口迁徙”让每年的春节都有一个永恒不变的话题“购票难”！从进入农历腊月以后，不管是长途汽车票、火车票、飞机票都是一票难求。于是有许多人开始选择自驾返乡、自驾出游。毕竟开车回家or出行不但不用挤火车，还可以显得“衣锦还乡”，非常体面。如若是返乡，自驾的方式从此不用如此舟车劳顿；对于出游者来说，辛苦一年，春节这个长假中，一家人自驾出游也别有一番滋味。
其实随着近两年汽车的普及，已经有越来越多的人成为汽车产品的惠利者。自驾出行也不再像过去那么艰难。但一辆怎样的汽车能带给我们在旅程中的更好体验，这个问题其实不仅决定了一大部分人是否会选择自驾出行；也决定了很多潜在选购、换购消费者在选择环节的意向。
为了带给中国消费者更好的用车体验与高性价比产品。就在2019年年初，一汽丰田引进了丰田基于TNGA架构开发打造的全新旗舰车型亚洲龙。得益于它的存在，让丰田在华的产品谱系在广汽丰田凯美瑞与雷克萨斯ES之间的空白定位很好的得到填补。重要的是在新车上市后，亚洲龙凭借扎实的产品力，夯实了自身在消费者内心的地位。
不同于大多数中型车的定位，亚洲龙尽管作为中大型轿车，但却依靠价格下探到B+级轿车的阵容，使得一方面拥有与定位更高的雷克萨斯ES 同样的2870mm的轴距，从而充分保证了用户的日常使用空间与舒适度，另一方面用不足20万的起售价格吸引无数拥趸。4975/1850/1450mm的车身尺寸比以往一汽丰田的期间轿车更长、更宽，让长途行车的路途中带给驾乘者足够的空间体验。
除了简单的空间体验提升，为了满足国人对汽车挑剔的品质需求上，亚洲龙拥有超高的静谧性，以保证产品的越级体验。为此，丰田在对产品的研发过程中结合了中国道路状况，对密封工艺与衔接周边进行了大量的降噪处理。通过增加车身各部分的降噪材料和隔音材料手段，让新车的隔绝感和静谧性上进行了优化，最终在路噪过滤和车内对话清晰度等指标上在同级产品鲜有对手，对于长途出行的驾乘者而言，甚至可以体会到置身丛林的静谧感。
可能在春节假期中，大多数人的返乡首选都是高速公路，而在这个时候，亚洲龙的辅助驾驶特点的优势就将发挥巨大的作用。由于新车搭载了Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助功能。这些功能将有效提升出行者的行驶安全性，降低发生事故的可能性，让每位“行者”都能安全抵达。
不难想象，返乡途中，定速跟随前车，让驾驶者可以做适当的休息，在路途上就能缓解驾驶员的疲劳与压力。而在高速中超车并线时，摄像机与雷达的配合让每一次转换都完美的得到保障，让出行者的超车并线“一气呵成、行云流水”，基本不用担心侧滑或者翻车的危险，这种难得的可靠，能为太多人在返乡的焦急中带去关怀。
在常规行车过程中，亚洲龙使用了全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，如今动力相差无几的同级产品中，却能在舒适性得到大幅提升，更重要的是能保障车子在高速过弯的操控中十分稳定。而与雷克萨斯设计理念相同的高精度齿条电动助力转向系统，所反馈的精确转向质感与高灵敏度制动系统，大幅提升制动力度的精准度与响应，始终反馈给用户安稳与扎实体验。
春运即将拉开帷幕，当路途的气味裹挟在人们殷切的盼望时。可能正是因为一辆足够出色的汽车就能让归乡人的出行质量得到提升，让他们感受一条不一样的回家路。
