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港珠澳大桥，是当今世界的奇迹，建造技术、建筑规模、施工难度都非常高。港珠澳大桥全长55千米，是世界最长的跨海大桥，拥有三项之最：规模之最、难度之最、工程复杂之最。
▲港珠澳大桥（一）
从大桥的观景平台远望，可见白云绿岛，碧海蓝天，尽显闲适淡然。大桥下面是美丽的海岛，驾车从桥上经过，颇有"落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色"的意境。
港澳珠大桥作为世界级的工程，对于广东、香港，澳门三地经济的发展还有重要的战略作用。大桥完工，三地之间的货运更加便捷，促进了经济的增长，将珠海、香港，澳门连接在一起。这样一项世界级工程，背后的开发商是谁呢？
他就是胡应湘，这个无偿捐资百亿，作为国内道路建设资金，为了建设港珠澳大桥，多次怒怼李嘉诚。
▲胡应湘
胡应湘是20世纪八十年代的富二代，他的父亲是的士大王胡忠，在家排行老三，自小聪颖有个性。在父亲车库紧张时，建议父亲买下铜锣湾的土地修建住宅区，让家族创收不少，颇具商业头脑。
胡应湘毕业于普林斯顿大学，所学专业是土木工程，具有优于其他地产商的专业优势。是他在几年之间跃居为最大华人地产商的一层原因，他的公司市值为36亿，但李嘉诚的长江集团不足2亿，而那时胡应湘的身价是李嘉诚的20多倍。
▲普林斯顿大学
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尽管相比于李嘉诚，胡应湘没有很高的知名度。实际上，胡应湘默默地为国家做了很多贡献。胡应湘是首批进军大陆开发能源与基础建设的投资商，李嘉诚则一直在经营房地产行业。在那个年代，在内地投资的港商或外商，大多选择高盈利、周转快的项目，这也是时代趋势。但胡应湘和别的富豪明显不同，他显然更关注国家利益，身体力行，一直在为国家经济的发展而努力。
他为了港珠澳大桥的修建，奔走坚持了40年，有人曾问过他这样坚持的原因，他只是回答：自己是香港市民，要为内地和香港经济的融合贡献自己的力量，作为房地产开发商，要为中国建设的发展作贡献，这也是他心怀家国的体现。
▲港澳珠大桥（二）
胡应湘对自己的定位首先是一名建筑师，再是一名商人。商人眼里通常只有利益，而唯有胡应湘，关注的是能源与交通的基础建设。作为商人，能有如此的爱国精神就很难得。
他之所以想要修建港珠澳大桥，是因为胡应湘在国外求学期间，见识到了基础设施建设以及交通在国家经济中的贡献。毕业之后，胡应湘回到香港从事建筑设计，之后凭借家人的支持，成立了自己的公司。
胡应湘一直在为高速公路、大桥、电厂建设提供投资，助力国家的基础设施建设。30年里，胡应湘总共在电厂与高速公路上投资了500多亿元，得到的盈利悉数捐了出去。
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当修建港珠澳大桥的倡议被提出时，李嘉诚首先发声反对，跟随李嘉诚表示反对的富豪还很多，而首先表示支持的只有胡应湘。表示反对的富豪都是为了自己的利益考虑，担忧大桥建成，交通网络变得发达，市场资金会大量涌入，会损害自己的利益。
▲李嘉诚
当时持反对声音的人都觉得胡应湘仅有的财力无法完成整个工程。就技术而言，确实难度很大。主要是当时在沉管隧道方面，中国的技术与国际水平相差甚远。而那时全国所有的江河沉管隧道加起来也不足四千米，但是却要建立全长为5664米的外海沉管隧道，可想而知会耗费多少资金、物质与人力，前来应标的公司纷纷怯步。
缺乏经验与技术，全部从零开始。大桥施工启动前，一切的货物运输还是要经过港口，而这个港口是李嘉诚的和记黄埔，也是香港首屈一指的港口运营商。港珠澳大桥每年可以支持21万吨的货物运输，货运价值高达600亿！一旦大桥通车，直接损害的就是该港口的利益。
▲货运港口
结语
中国能有今日的经济成就，以及可以在数次金融危机中支撑过来，我国的基础设施建设功不可没。而我国的基建能取得这样的成功，在一定程度上也得益于这些心怀家国利益的富豪商人。
