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港珠澳大桥,是当今世界的奇迹,建造技术、建筑规模、施工难度都非常高。港珠澳大桥全长55千米,是世界最长的跨海大桥,拥有三项之最:规模之最、难度之最、工程复杂之最。
▲港珠澳大桥(一)
从大桥的观景平台远望,可见白云绿岛,碧海蓝天,尽显闲适淡然。大桥下面是美丽的海岛,驾车从桥上经过,颇有"落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色"的意境。
港澳珠大桥作为世界级的工程,对于广东、香港,澳门三地经济的发展还有重要的战略作用。大桥完工,三地之间的货运更加便捷,促进了经济的增长,将珠海、香港,澳门连接在一起。这样一项世界级工程,背后的开发商是谁呢?
他就是胡应湘,这个无偿捐资百亿,作为国内道路建设资金,为了建设港珠澳大桥,多次怒怼李嘉诚。
▲胡应湘
胡应湘是20世纪八十年代的富二代,他的父亲是的士大王胡忠,在家排行老三,自小聪颖有个性。在父亲车库紧张时,建议父亲买下铜锣湾的土地修建住宅区,让家族创收不少,颇具商业头脑。
胡应湘毕业于普林斯顿大学,所学专业是土木工程,具有优于其他地产商的专业优势。是他在几年之间跃居为最大华人地产商的一层原因,他的公司市值为36亿,但李嘉诚的长江集团不足2亿,而那时胡应湘的身价是李嘉诚的20多倍。
▲普林斯顿大学
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尽管相比于李嘉诚,胡应湘没有很高的知名度。实际上,胡应湘默默地为国家做了很多贡献。胡应湘是首批进军大陆开发能源与基础建设的投资商,李嘉诚则一直在经营房地产行业。在那个年代,在内地投资的港商或外商,大多选择高盈利、周转快的项目,这也是时代趋势。但胡应湘和别的富豪明显不同,他显然更关注国家利益,身体力行,一直在为国家经济的发展而努力。
他为了港珠澳大桥的修建,奔走坚持了40年,有人曾问过他这样坚持的原因,他只是回答:自己是香港市民,要为内地和香港经济的融合贡献自己的力量,作为房地产开发商,要为中国建设的发展作贡献,这也是他心怀家国的体现。
▲港澳珠大桥(二)
胡应湘对自己的定位首先是一名建筑师,再是一名商人。商人眼里通常只有利益,而唯有胡应湘,关注的是能源与交通的基础建设。作为商人,能有如此的爱国精神就很难得。
他之所以想要修建港珠澳大桥,是因为胡应湘在国外求学期间,见识到了基础设施建设以及交通在国家经济中的贡献。毕业之后,胡应湘回到香港从事建筑设计,之后凭借家人的支持,成立了自己的公司。
胡应湘一直在为高速公路、大桥、电厂建设提供投资,助力国家的基础设施建设。30年里,胡应湘总共在电厂与高速公路上投资了500多亿元,得到的盈利悉数捐了出去。
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当修建港珠澳大桥的倡议被提出时,李嘉诚首先发声反对,跟随李嘉诚表示反对的富豪还很多,而首先表示支持的只有胡应湘。表示反对的富豪都是为了自己的利益考虑,担忧大桥建成,交通网络变得发达,市场资金会大量涌入,会损害自己的利益。
▲李嘉诚
当时持反对声音的人都觉得胡应湘仅有的财力无法完成整个工程。就技术而言,确实难度很大。主要是当时在沉管隧道方面,中国的技术与国际水平相差甚远。而那时全国所有的江河沉管隧道加起来也不足四千米,但是却要建立全长为5664米的外海沉管隧道,可想而知会耗费多少资金、物质与人力,前来应标的公司纷纷怯步。
缺乏经验与技术,全部从零开始。大桥施工启动前,一切的货物运输还是要经过港口,而这个港口是李嘉诚的和记黄埔,也是香港首屈一指的港口运营商。港珠澳大桥每年可以支持21万吨的货物运输,货运价值高达600亿!一旦大桥通车,直接损害的就是该港口的利益。
▲货运港口
结语
中国能有今日的经济成就,以及可以在数次金融危机中支撑过来,我国的基础设施建设功不可没。而我国的基建能取得这样的成功,在一定程度上也得益于这些心怀家国利益的富豪商人。