几乎每年都会去峨眉山，不是为了拜佛祈愿，而是为了内心的喜悦。或开车，或坐车，或徒步或骑自行车，可以说尝试了很多方法，但仍然很享受过程。这不，又开着捷达VS7去了一趟。
1、大侠驾到，以德服人
作为中型SUV，捷达VS7的设计风格很“大众化”，尤其是侧面、腰线、窗线和比例与大众很相似。
坐进车内，配备10英寸屏幕网络连接系统，集成的J-CONNECT网络连接系统，导航，360度全景图像等，辅以双区恒温空调，电子手刹，自动停车场等，实用性含量很高，并且很实用。
家用SUV的空间不可忽视。坐进捷达VS7车内，储物空间也很人性化。从成都开始，一路都有奇特的阳光和风景，全景天窗被用作相框，车外的美景尽收眼前。
1.4TSI大功率发动机，功率可达110kW，峰值扭矩250N·m，线性功率输出，与爱信6AT变速箱匹配，可一秒换档，每百公里的加速度小于9S，综合油耗为6.71。
2、弯道挑战 呈新C位姿态
为了实现武侠梦想，金顶漂移，捷达VS7的越级操控，演绎出了弯道“侠”的实力。
将捷达VS7驶入崎岖而险峻的盘山道路，才能会让人们着迷于皮实好操控的德系操控。
在急转弯的情况下，捷达VS7的细腻阻尼和均匀的回馈力度，会让您感到充满德系质感，汽车的车头虚位不多，驾驶起来很灵活。
许多媒体老铁们说：“驾驶捷达VS7时，却找到了驾驶GTI高尔夫的感觉，仍然是德系汽车很扎实的感觉。“一辆SUV，这种弯道性能，很是让小编叹服捷达VS7”。弯道“侠”实至名归。
德系底盘是对捷达VS7的有力的支持。它配备了与大众SUV车型相同的后四连杆悬架，从而确保了驾驶的刚性和稳定性。
此外，峨眉山数十公里的蜿蜒道路，特别考验车身的刚性。捷达VS7的高强度钢板的使用率达78％，从而确保了行驶平坦。
在前往峨眉山的道路中，捷达VS7以一个英雄风范，其背后是德系质量和大众品质的信心。未来将是满足用户对个人自我和生活方式的新需求。捷达VS7是您心目中一起闯荡江湖的兄弟吗？
