在未来的沙坪坝，一座占地35平方公里的国际物流城将拔地而起，成为一个产城景融合、国际化、生态话的新城区。
30日，在沙坪坝区深化陆港型国家物流枢纽建设新闻发布会上，沙坪坝区区长常斌表示，2020年，重庆国际物流枢纽园区获批为陆港型国家物流枢纽，成为了国内国际物流大通道的重要节点。
△鸟瞰国际物流枢纽园区。
△黄金湾智谷。
目前，重庆内陆开放高地展示中心、32万平方米自贸区创新服务中心、25万平方米五云湖景观等第一批重大项目已经完工，国际化、现代化的绿色城区正在加快形成。
建西南地区全球新品首发地
打造内陆开放高地先导区、构建物流金融生态示范区、加速推动产业转型布局，将成为国际物流城未来的发展目标。
常斌说，沙坪坝将努力推动把重庆国际物流枢纽园区打造为西部顶尖、国内重要、全球知名的物流金融生态示范区。
在未来的国际物流城里，将建设物流供应链金融中心，以现有的物流金服公司、基金公司、担保公司为基础，引进总部结算、跨境投融资等多种金融业态，积极开展融资租赁、商业保理、仓单运单质押等业务，构建完善的口岸金融体系。
建设多品类的专业市场，围绕通道沿线国家和地区多元化产品，研究设立大宗商品现货中心、期货交易所。
建设多层次的金融要素市场，探索在园区建立人民币与美元、欧元和新加坡元的离岸交易市场，推动与境外金融要素市场进行合作。
同时，沙坪坝区还将立足资源禀赋，以物流为基础，以贸易为重点，以金融为突破，促进产业规模发展，实现质量变革、效率变革、动力变革。
加速国际贸易产业转型，优化发展加工贸易，引导产业从劳动力密集型向技术、知识密集型转变。加快发展一般贸易，扶持汽车整车、汽摩配件、机电设备等优势品类商品。鼓励发展转口过境贸易，支持东南亚的咖啡、橡胶、水果等商品通过口岸保税区中转至中东、俄罗斯、中亚，打造国际商品中转中心。
加速现代物流产业转型，着力集聚一批国内外货代和物流企业、供应链管理企业，引进金融、保险、检测认证等关联企业，建设铁路口岸国际箱管中心、出口拼箱中心。依托多元化口岸功能，发展冷链、汽车、医药等行业国际国内物流、保税仓储及分拨物流，打造冷链商品、汽车整车及零部件、药品及医疗器械等进口分拨中心。依托铁路国际行邮通道打造内陆国际邮（快）件互换中心，实现铁路国际邮（快）件进出口物流功能，发展铁路行邮物流。
除此之外，国际物流城还将加速新零售产业发展，建设铁路口岸进口商品展示交易平台，打造集商品发布及零售消费功能的西南地区全球新品首发地和集散地。以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，重塑业态结构与生态圈，推动建设集生产、研发、装配、智慧分拨、云技术引导、结算等，集新零售生产、仓储、运输端功能集群管理的新零售产业综合园区。
△青凤孵化园。
△五云湖景观。
截至11月陆海新通道班列已开行1137列
从2016年至今，沙坪坝区累计实际利用外资已经突破55亿美元，进出口总额累计实现11600亿元，和2016年相比，2020年增长了1400多亿，年均增速超过了13.5%。
取得这样优异的成绩，国际物流枢纽园区功不可没。作为沙坪坝区建设内陆开放高地的重要载体，“重庆国际物流枢纽园区”拥有内陆首个一类铁路口岸，在今年10月，园区获批“陆港型国家物流枢纽”。
常斌说，在今年 ，园区的铁路口岸运营良好，进出口贸易也迅猛发展。其中，在国际通道开行班列方面，2020年，“陆海新通道班列”和中欧渝新欧班列的开行数量，都有了大幅增涨。
来自沙坪坝区的统计数据显示，今年1-11月，陆海新通道班列已经开行1137列，同比增长37%。中欧渝新欧班列开行2177列，同比增长44%。
同时，沙坪坝区还强化了铁路口岸运营，今年进口保时捷、奔驰等车4800多辆，累计进口整车突破了19,000辆，国际邮运中心常态化运营邮包数量1975万件，平均每天近6万件，货值2.45亿美元，医药生物制品口岸进口实现零突破或者达到了12亿元。
常斌说，包括正在规划中的“国际物流城”，以及已经完工的“内陆开放高地展示中心”、“自贸区创新服务中心”等重大项目，将会真正凸显沙区的国际化氛围，沙区将持续深化“陆港型国家物流枢纽”建设，未来的沙区将打造成为内陆开放高地先导区。
上游新闻·重庆晨报记者 李晟
