没有人能抗拒一台“大揽胜”

旅游 车市红点 2022-09-27 10:44

原标题:没有人能抗拒一台“大揽胜”

当一架空客A319飞机平稳降落在九寨黄龙机场,时隔六年,我再次迎来了九寨两日游。这一次,是为全新一代路虎揽胜(下文简称“大揽胜”)而来。

带着这些疑问,我与大揽胜开启了一天九寨“人间仙境”的畅游。

有句话说:“九寨归来不看水”,但我觉得在九寨天堂,看看这里巍峨的高山,也是一种享受。

因为行程匆忙的缘故,我放弃了去九寨沟景区游玩的行程。

但在九寨县城这一带高海拔、多路况行驶,在连绵不绝的群山、湍急的溪流、繁茂的森林与草木间穿行,也是一次让眼睛和身心在“人间仙境”得以小憩的旅途,更是对大揽胜强大的产品力一次很好的检验。

坐进主驾位,映入眼帘的是全新13.7英寸交互式仪表盘,以及无边框曲面悬浮设计的13.1英寸触摸显示屏,它内置了InControl OS 2.0信息娱乐系统。

通过无缝集成的触摸屏设置好地图导航,再把手机放在无线充电位置,并与支持无线的Apple CarPlay相连接(也支持百度CarLife),播放手机里的蓝牙音乐,一曲曲熟悉的毛不易的歌,通过车内34个扬声器和一个低音炮,以降噪的方式娓娓道来。

这套配备了全新一代主动降噪技术的英国之宝音响,在四个座椅头枕上各配备有一对60毫米的扬声器,可收集和监测车轮震动、胎噪及发动机运转噪音,并通过扬声器发出反向声波,进而将噪声有效抵消,给予我的乘坐体验,好比佩戴了头戴式降噪耳机般的静谧体验。

就这样,我们开启了与大揽胜,一边听着歌曲,一边开启了欣赏沿途山川、河流的仙境之旅。

一台好开的大揽胜

从出发地到目的地,一天行驶往返180公里,会经过沿河而建的省道、非铺装路面以及蜿蜒曲折的山路行驶,并且在一路向上爬坡的山路上,几乎都是连续的发卡弯,时不时对向还有来车。

开着这样一台大揽胜,却丝毫让人感受不到紧张,更感觉不到自己是在开一台车长超过5米的豪华SUV。

这是因为,全新一代路虎揽胜是路虎最新的EVA 2.0电气化架构助力的车型,也是历史上首款装配电动空气悬架系统的豪华SUV车型。

在独立式空气悬架的加持下,搭配了路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器,能有效隔绝凹凸路面带来的冲击。

独立式空气悬架,不仅拥有行业领先的气泵容积,搭配双阀式减振器,可在五毫秒内做出反应,带来极其精准的指向驾控。通过与自适应动态系统相连接,还可以控制因速度变化产生的车身俯仰,确保车辆始终保持最佳行驶状态。

此外,大揽胜全系标配了全轮转向系统和主动式后电子差速锁,车辆在高速行驶时更加稳健,在低速时更加灵活,在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时,可有效增强后轮牵引力,带来不论面对何种地形,都能从容不迫的强悍性能。

因此,无论是在盘山路上的连续发卡弯,还是在穿越丛林的路上,这套由路虎全新集成底盘控制系统指挥的电子空气悬架系统,让整车有了主动式侧倾控制,并且能实现高级动态响应,带来了操控自如的驾驶稳定性和全地形能力。

而在抬头显示系统的帮助下,车辆的行驶速度等信息可以呈现在我们视野正前方;而高清流媒体后视镜在按下按钮后,还能清晰地将后方道路视野的视频传输到后视镜上,让人驾乘无忧。

此外,中控屏上的3D全方位车身影像系统,能提供360度平面图、三维外部透视图,或路边及路口视图,帮助我们在15公里/小时以内的速度下顺畅行驶。

令人向往的大揽胜

当我们到达目的地,一辆大揽胜停在山顶草坪上,放眼望去是一众巍峨的远山,往下看是陡峭的山崖,以及一路陪伴我们向上行驶的连续弯道和山路。

这一刻,看着大揽胜,让人感受到了什么才是一“揽”众山小。

为何会有这种感觉,想必也是大揽胜在造型设计上呈现出的旗舰风范,传递出了这般新现代豪华主义尊荣气场。

作为捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型,大揽胜将新现代豪华主义设计理念,融入到了超过五十年的经典传承中。

举一个例子。大揽胜的车窗玻璃表面,与车身的弧形表面,构成新车型浑然一体的坚固外观,将优雅的车身比例、考究的外观工艺和简约的设计线条相互融合,不仅让整车保留了极高的辨识度,符合当代审美视觉,并且首次引入了23英寸铝合金轮毂,无疑彰显出了引领者姿态。

无论是车门玻璃、侧通风口、隐藏式腰部饰条,一直延伸到隐藏式尾灯,一切都是那么简洁,没有任何多余的修饰,车身比例、表面和线条间的搭配相得益彰,用一句话形容就是——精致外观、充满现代主义风格。

缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线,一脉相承的标志性三组线条构成了它的侧面外观轮廓,加上短促有力的前悬、方正的车头、近乎笔直的挡风玻璃,和与众不同的船尾风格之间的平滑过渡,展现出了低调与内敛却不失气场与尊贵的气质。

整车的尾部设计,也算是现代主义设计风格在大揽胜车上的点睛之笔。

通过简洁、清晰的标志性线条,串联起各个角落:垂直于地面的尾灯与其他功能灯一并隐藏于黑色亮面面板之下,勾勒出精巧干练的车尾形状和宽广的车身轮廓。

尾灯采用了首创的隐藏式尾灯,LED灯在开启时为亮红色,不开启时则与车身融为一体,呈现独特的亮黑色图

“精工巧思,妙到巅毫”的大揽胜

除了驾乘起来的便捷,内饰的豪华与科技,乘坐的的舒适感,也是大揽胜希望传递给每个人的。

如果说,大揽胜标志性的前排指挥官座椅给予了我们驾驶的完美视野,它与后排阶梯形座椅布局,则确保了后排同样的尊享乘坐感。

第二排有效腿部空间可达1,220mm。同时,较低的脚跟放置位置,提升了乘坐者在长途旅行中的舒适度。

当你坐进第二排,不仅可以通过前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏,享受后排娱乐系统和智享体验。

更值得一提的是,大揽胜的后排行政级座椅,将四座车型的舒适性与五座车型的多功能性高度结合。

此外,后排行政座椅则增加了脚托加热和腿托加热功能,通过8寸触摸屏幕,可操控包括座椅、空调和车门等,后排空调加热座椅提供四向电动腰部和头枕调节,可倾斜4至12度,以实现最佳支撑角度,带来真正的头等舱旅行体验。

综上,总结起来,这是一台没有人会抗拒的“大揽胜”。

它让我们在纵情人间仙境、追寻唯美心境的时候,感受到了“金山银山就是绿水青山”的美丽中国,更让我们在原生态的天地美景和高海拔的多样路况中,全方位感受“心至无疆”的奢享出行。

而这一切,都在大揽胜的陪伴中,在路上曼妙的风景中,更在我们心里。

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