歌德曾说：“人之所以要旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣”。所以自由而不受约束的自驾游，开始成为人们乐于进行的旅行方式。但如果有人告诉你，不用汽车和燃油摩托车，电动两轮车就可以许你一场万里骑行，你敢相信吗？
偏偏就有这样一群人，他们做到了。
钟信兴是南昌大学广播电视编导专业里的一名普通大四学生，他不愿拘囿在考研大军中去寻找所谓的出路，理塘夜空的银河让他心神向往；38岁的周晓辉，做外卖员的6年间跑坏了4台电动车，却从未驻足欣赏过身边的风景；退伍老兵老李，2017年与绿源电动车“结缘”走过长征路，这次他还想去再革命老区看看；95后青年教师翟金磊想骑电动车去西藏，这是他和女朋友蓄谋已久的冒险。
与此同时，为了考验液冷超续航2.0系列的性能品质，绿源发起“品质骑遇记”活动，邀请老用户在全国各地开启绿源骑行的环游之旅。值此契机，四人行就这样分别从成都、西安、柳州、浙江骑着绿源电动车出发了。此消息一出，迅速引发了电动车产业和用户群体的广泛关注，尤其受到广大骑行爱好者们的高度聚焦。
一辆普通的电动车居然能实现万里骑行，这般底气从何而来？我们一探究竟。
电动车长途骑行顾虑何在？
多年来，续航和品质问题始终是困扰着电动车实现长途骑行的关键。在续航问题上，普通电动车一次充电一般只能骑行几十公里就需要充电，如果路况复杂或负重较多，则需要更大的动力，续航也会大大缩短，旅途时间基本都耗在充电上。
此外，旅行中会面对各种不同的路况，这对轮胎及电动车的车架、控制器、减震、刹车等各个配件都是一种考验，特别是一直保持着高效运行的电机，持续高温会导致电机退磁、续航下降和动力不足等情况。
四人行深知以上问题的重要性，好在，这一路虽不太平，他们都拥有最坚实的伙伴。
绿源高品质成就长途“骑”迹
这一次的骑行，外卖员周晓辉终于不用掐着时间赶路，感受着微风拂面，他很享受这场别开生面的旅行。但在宝鸡路段的一个漆黑狭小隧道里，为躲避呼啸而过的大卡车，他差点撞上隧道口旁边的私家车。幸好电动车刹车灵敏，并且没有出现抱死情况，收拾好心情后他继续出发。
带队骑行去西藏的翟金磊也有过惊心动魄的经历。抵达贵州界时，几个人在国道上发生了一次很严重的追尾，一辆绿源MKK极影电动车的车板头被撞掉了，
翟金磊担心车身受损严重怕是很难完成接下来的行程，但他透过被撞掉的车头板看清了里面的钢架结构，很是扎实稳固，便想着先试试，实在不行到下一个站点跟当地经销商换一台车。
出乎意料的是，破损电动车丝毫不影响正常驾驶，性能也没有受损，品牌方担心接下来的沙石路程可能会加剧车身损坏，还是给他们换了一辆。就这样用时不到一个月，翟金磊成功抵达西藏。
绿源如何实现高质量的远距离骑行？
绿源之所以敢发起“品质骑遇记”活动，正是因为绿源通过大量的技术创新和实践摸索，有效解决了电动车在长途骑行中所遭遇的续航和品质问题。
在续航能力上，绿源液冷超续航2.0系列能够实现一次充电轻松400里的续航性能，是目前电动车续航能力天花板，同时液冷超续航2.0系列所用的液冷电机，能够通过液冷散热的方式，让电机一直保持在高效运转时比普通电机降低30℃，并且防尘防水，电机效率超90%以上，让电机始终保持在峰值性能，实现高质量续航。
“绿源液冷电动车，一部车骑10年”的顶级品质加持，在液冷电机等核心技术和绿源高质量的制造标准下，成功打造“超耐用+超耐骑”的双超品质。这些优势都已在骑行途中得到了骑友们的高度认可。
从0损耗不间断骑行50006公里，成功挑战吉尼斯世界纪录，到满足骑友们的高品质骑行之旅，绿源用实力证明了其超高的技术优势和耐用品质。未来绿源将持续推动电动车由“易耗型消费品”到“耐用性消费品”的转型革新，助力产业走向更靠谱的康庄大道。
