一桥一景，“桥”见太原
古时，人们对桥是 “烟柳画桥，风帘翠幕，参差十万人家”的诗画欣赏；近代，人们对桥又有了 “一桥飞架南北，天堑变通途”的气势感受；现代，人们对桥抒发着 “你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”的哲学领悟。太原市内横跨汾河的25座大桥，每走过一座，便置身于一片新的天地，甚至于桥本身，就是一处风景。
如果桥梁是一座城市的景观名片，那以下这些桥则是太原景观名片上，烙下的最时尚的饰框和底纹。
南中环桥，位于太原市南中环街西端，全长2608米，标准桥宽52.5米，双向8车道。桥型构思源于太原市八景之一的“蒙山晓月”。从桥的两端看去，如一只展翅的大雁。
它是汾河上展翅的大雁，白日豁达明媚，夜里妩媚妖娆，是无数太原人上下班的必经之路，也是让无数人于远处瞥见时忍不住驻足的惊艳之物。
北中环桥，位于太原市北中环与汾河交界处，由滨河西路立交、滨河东路立交和北中环桥三部分组成，全长1300米，桥宽43.5米，双向8车道。
桥的造型宛如一条腾飞的巨龙，横卧在汾河之上，当灯光闪耀，似能见它腾云之姿，且看它意气风发，一展风华。
漪汾桥，太原首座对称双七拱吊桥。1992年11月竣工通车，2008年拓宽改造，全长653米，桥宽22.5米。
当夜幕降临，路灯亮起，眼前的漪汾桥像天上一道绚丽但永不会消逝的彩虹，踏实坚定地把运河两岸连接起来。
桥名不仅是一座桥简单的称呼，桥名的背后往往包含着关于一座城市的美好的寓意与故事。
迎宾桥，西连迎宾路，东接太长高速，主桥全长420米，车行道宽38米，双向8车道。桥名寓意着太原欢迎来自四面八方的宾客。
这座以“龙腾云霄”为设计主题的大桥，高达107.5米的塔柱似利剑刺破晴空，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴，迎风弹奏欢迎贵宾。
祥云桥，西起新晋祠路，东接龙城大街，全长约1490米，标准桥宽50米，双向8车道。由于开工之日恰逢奥运火炬在太原进行传递，因此得名“祥云桥”。
远看夜幕时的红色灯光，火炬状造型依旧燃烧着太原人当年的热血，近看白色灯光连接起来的斜拉索，桥塔仿佛盛开的花瓣昭示着太原市的高洁。
胜利桥全长486.17米，桥宽16.71米，于1970年建成通车，是一座具有中华民族传统风格的双曲拱桥，其名称承载了那个年代的符号，似一个穿越风霜的老者，见证了太原发展到今日繁荣的每一步。
站在桥上看风景的人，偶尔可能成为了别人眼中的风景，进而点缀了别人的梦，只有真正踏上景观步行桥，才能真切地感受人在桥上，桥在景中的美好。
跻汾桥，太原首座大跨度景观步行桥，东起学府街，跨越汾河，西与长风文化商务区文化岛相接，全长1053.2米，桥面宽6米。
跻有上升之意，跻汾就是登临汾河“绰约岸桃堤柳近，波万顷，碧琉璃，镜样平”之意。造型如两条纽带的跻汾桥，寄托着太原人深沉诗意的浪漫。
皇冠桥，全长403米，桥梁总宽7米至12米，被誉为“汾河之冠”，连接着滨河两岸的奥体广场与龙城水岸，是汾河三期景观工程中的标志性构筑物。
入夜，星星点点的波纹装饰着“皇冠”，自上而下俯瞰，平面的镂空设计将新月烙印在汾河河面，每一个角度都在诠释创新之美。
有些桥，常常身临其中只觉普通，可在桥上桥下的点点滴滴，汇成的是每一个太原人最深层的乡愁。
迎泽大桥是新中国建立后汾河上第一座大桥。全长970米，宽50米，是太原市重要地标之一。
穿过繁荣的迎泽大桥，人们总会感慨：伟大的中国成功架设了一座座通向小康走向世界的理想大桥。“人到桥心疑是岸，人临桥岸以为心”，桥上是忙碌的工作，桥下是休闲的生活，人们总能在这里看见落日与余晖，看见日常生活里藏起来的玫瑰，看见人文和爱。
长风桥，全长571米，宽52.2米，全立交互通，双向10车道。桥名有“乘长风破万里浪”之意。
俯视长风桥，形状如一架横陈在地上的小提琴，川流不息的车流穿梭于长风桥东那片新商圈的聚集地，来往之间演奏着太原最美的商业音符。
桥梁作为道路的延伸，兼具实用和审美的功能，那些汾河之上的“钢铁巨龙”打开了太原的空间，运输着城市的资源，加速太原的交流与发展。
太白铁路桥，1934年建成，为横跨汾河的10孔不等跨钢桁梁桥，曾是太原境内最长钢结构桥梁。
这是一座有很高人文历史价值的铁桥，深究它，会看见历史的伤痕，凝视它，会感受到来自百年前历史的回眸。
太古岚铁路桥，始建于上个世纪70年代，为适应开发沿线煤铁矿藏之需，太古岚铁路应运而生，太古岚铁路桥架起的不仅仅是物资运输通道，更是山西矿藏之丰的名声。
双塔街管线桥，始建于1993年，是一座由西向东输送煤气、热力的“温暖桥”，让人们在每一个严寒的冬季也能感受“桥北与余春水生，桥南日落幕山横”的诗意。
自古以来，桥梁都是中国建筑中的重要构成部分。汾河之上这些蹊跷壮丽的桥梁，横跨在东西之间，连接着沟壑天堑，便利了交通，装点了山河，一桥又一桥，坦坦荡荡，记载太原的岁月流长。
来源：锦绣太原城