长江水位汛期反枯
市民打卡玩水有风险
近日，由于长江水位出现“汛期反枯”的罕见现象，一些原本在水下的景观开始显露出来，这也吸引了不少武汉市本地市民及游客前来观赏。
9月12日下午，中秋小长假的最后一天，在武汉杨泗港长江大桥武昌桥头公园的江边， 一个小男孩趴在杨泗港大桥桥墩旁的礁石上，距离岸边大概有60多米，湍急的水流随时都有可能把他卷入江中。危机时刻，长江救援队队员涂涛赶紧逆流向上朝小男孩游去，奋力把男孩推向礁石高处。
男孩告诉他，自己在水边玩耍时，不小心落入水中，结果离岸越来越远，焦急的父亲虽然水性不好，但是为了救他也不顾安危跟着跳下了水， 当他在漂过桥墩时，父亲用尽全身力气将他推上礁石后，自己却不慎落入水中，没了踪影。
虽然涂涛两次下水，持续搜救一个多小时，但依然没有找到孩子父亲。 事后涂涛得知，令人痛心的是，男孩的父亲已经不在了。
武汉长江救援队队员涂涛：“ 建议大家一定不要在陌生水域或公开水域游泳，这个隐患是非常大的，出事概率是非常高的。像我这种熟悉水性的人也需要结伴而游，以免出现意外情况。”
今年由于长江遭遇了罕见的汛期返枯，鹦鹉洲长江大桥的丁字坝、天兴洲滩涂、粤汉铁路旧轨道等以往沉在水下的景观纷纷露出，来看风景的市民也多了。 对此武汉长江救援队队长张建民表示，长江两岸的泥沙较为松软，江水深处往往藏着看不到的漩涡。即使岸边感觉水位很浅，但再往前走两步就很容易陷下去。
另外，张建民介绍，今年夏季水位下降，导致有很多市民都来江边游泳，这也增加了危险性， 长江救援队仅今年就救援落水市民62人次，超出往年的3倍。
武汉长江救援队队长张建民：“ 下水前一定要穿戴好救生装备，配备浮板、绑上背漂、套上游泳圈等，做好准备工作，不要随意往水下跑。”
部分游客打卡遇险让人揪心，还有个别不自觉的人竟然来到江边搞起了破坏，令人气愤。
粤汉铁路遗址浮出水面
带有铭文的钢轨被盗割
今年夏季， 长江水位持续走低，武汉武昌区徐家棚江边露出粤汉铁路火车轮渡码头遗址。带有铭文的铁轨、高高低低的栈桥桥墩，让沉睡在江底的历史在夏季“浮”出水面。 但是，近日却遭到破坏。
9月16日，湖北经视记者来到武昌江滩粤汉铁路遗址，发现铁轨上的部分钢架已经缺失，上面还有明显氧焊割裂的痕迹。一些市民看到后表示非常愤怒。
武汉市民：很气愤，破坏国家的文物。
武汉市民：他割走的是有铭文的一块，有铭文的值钱。
记者：上面写的什么？
武汉市民：繁体的汉阳铁厂，1913年。
据了解，武昌江滩粤汉铁路遗址是粤汉铁路在武汉留存为数不多的遗址，它曾是连结京广两地铁路的重要隘口。以往汛期时这些遗址是被藏匿在江水之中，今年因长江水位持续下降，才提前露出芳容。
武汉市民：以前长江大桥还没有修的时候，主要是轮渡过火车的。
武汉市民：几十年它压在水底，我们看都看不见。
1936年，粤汉铁路通车后，京汉铁路连接北京到武汉，粤汉铁路连接武汉到广州，但中间被长江天险隔断，无法连接。那时武汉还没有长江大桥，所以火车只能通过轮渡过江。散落在江边的水泥墩子，便是当时的轮渡铁路基桩。1957年长江大桥打通后，京广铁路通车，徐家棚的码头逐渐失去了功能。
据张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长顾必阶介绍，被盗的部分铁轨由汉阳铁厂于民国2年制造，是“部定”的钢轨，85磅，非常珍贵，存世量非常少。
他在博物馆工作二十多年，收藏有各种年代的钢轨，“部定”即清朝的邮传部所颁布的中国第一个钢轨的生产标准。在武汉还是第一次见到有“部定”字样的钢轨。
张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长 顾必阶：可以在这里了解下这段历史，我觉得非常重要。
发现粤汉铁路遗址遭到破坏后，武昌江滩公园管理处已经上报给各个部门，并且加强了周边安全巡逻。
来源：湖北经视《经视直播》
记者：董茜 廖志敏 史磊 鲁鑫
编辑：肖丛笑 | 主编：天然、陈实
编审：廖寿喜 | 监制：李鹏
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