■杨始堃 / 图文
特殊的旅程
西南行，这是60年代的一次特殊的旅程。
车开出广州不久，天便下起雨来，越下越大，雨水和前车甩起的水雾让人看不出行走在何方，一路颠簸的到了湛江赤坎，在码头等了些时间才上了摆渡，往霞山驶去。在摆渡船上好奇的四向望望，见不到岸，只见几只鸟(是海鸥，第一次见)盘旋，是在海上吗？没人给我回答。
在湛江停留的几天，去了湖光岩，橡胶园等处或玩或参观。从橡胶园回市的路上，有人在卖海产，W，X等老师买了二只螃蟹，回到住处即把他煮熟，尝鲜，可惜没多少肉，是“水蟹”？还是因为不在菊黄蟹肥季节。
虽然有火车去南宁，但我们一行还是决定乘汽车前往。车在钦州过了一夜，因刚下过雨，潮湿的旅店让人感到湿漉漉的难受。次日又再前行，途中，D给我一粒话梅吃，却让我感受了一次晕车的难受：当我把话梅肉吃去后，他们说核仁也可吃，心想与榄仁、杏仁一样，於是咬烂硬壳，嚼起话梅核仁来，就在这时，在此仁的怪味和车子上下颠簸作用下，从胃传来令人想作呕的很不舒服的感觉，接着头上冒汗昏玄，这个难受让我知道自己晕车了！赶紧用万金油解急，总算忍耐过去。
在南宁，主要去了广西化工研究所和广西大学，会见几位老同学，叙旧和交谈。只是未见最先升职工程师的沈，和任广西大学化学系主任的伍，有点遗憾。南宁不大，两天里，也就把它转了个七七八八，随后则购船票逆水而上到了百色。
百色近30年来名声远扬，但那时又有多少人知道呢？她是处於山间的小镇，印象中还没我家乡百侯大，但一样山清水秀。我们住林校在山腰的宿舍，安顿下后我想起侯中校友林仕师在此任教，便去找了他，他带我们参观学校及油橄榄树林，这令我想起中学地理课上凡宣老师讲的：阿尔巴尼亚特产橄榄油，此油不油腻，可当茶饮。我问他家乡能种吗？他说可以，繁殖也容易，只须剪下20厘米左右枝条，泡吲哚丁酸后便可插植。
一离开百色，车便一直在爬山，真是一山更比一山高，好像快到山顶了，结果一上去原来还在山脚下。往东看，却见辽阔晴空下，无际的群山起伏似海，大有身处"一览群山小"之巅的意境。
剥隘山口很窄，只允许一辆车通过，跨过剥隘便进入云南，到富宁县城已是下午，车不再往前，因为下来都得翻山越岭，走盘山路异常危险。在富宁我们见识了八角树，据称是此地特产。县城不大，也没什么好游玩的地方，草草地过了一晚。
次日坐车去广南，经八宝时，W老师说这里的山色似桂林，甚至还更好看，只是沿途见山没见水，山水山水要有山有水才美呀，那时我还没去过桂林，无可置评。
到了广南住下后，首先便去打探有没有车可乘，结果很遗憾，车站开出的车己满。不过还真幸运，车站的人告诉我们第二天有数辆从广州来的新车将路过此地，并答应我们与他们商量，让我们乘他们的车继续前行。次日果然如愿！但有个意外，就是车仅有四辆，且每辆只能搭载一人（坐副司机位），没办法完全满足我们，於是商量决定他们四人先走，独留下我再等。
车站工作人员待人热情，我们聊天，一同刷写标语，成了朋友。我有个同学兼同事的爱人在此县医院工作，想去见见，于是问车站工作人员怎样去，他说医院离车站可有点距离，又要等路过车，就别去了。
环视广南县城，也是四处多高山，房屋建筑的无华，透露着民风朴实，虽说是云南较大的一处地方（至少要比富宁宽广），可也没咱家乡大。
终于赶到了砚山，按约定在留言处找他们留的纸条，并与他们会合，搭上了从砚山到文山的客车，车上的乘客不少是文山人，在车上与他们交谈，了解了不少当地的风土人情，特别是田七的话题让我们，尤其是D老师倍感兴趣。
文山的景色很美，尤其在早晨，薄雾蒙蒙中隐着神秘，似天上云中仙景，让人有种忘了此身在人间的虚无缥缈之感。
晚到平远，一早离开，没留下一点回忆。
终于到了有铁路的开远，回首这段的行程，没想到竟花了近一个星期。当时在南宁看地图，估计旅程四、五百公里，原以为即使走路也不过十天八天，谁知道，山路歧岖，汽车也走不快，翻一个山头(150公里左右)便得一天时间，即使离天黑还有几个钟头也不敢再往前行，否则夜半在深山峻岭，危险至极。
此一路走来，欣赏了祖国西南边陲风光；领略了白苗、黑苗、蓝苗、彝族等民俗；懂得了什么叫障气，和为什么人都住在高山之巅……还联想起了历史故事：当年诸葛孔明七擒孟获或许就在此路一带。
行程虽路远流长，且有些艰辛，但很愉悦，景色虽好也只能走马看花，但收获甚多，够一辈子回味了。
坦白说，对我们来说，此生这么走一回，值了！
锡都个旧见闻
在开远住下后，我们便计划着去个旧，当地人说云南有几怪：人走比汽车快，汽车比火车快... 我们还是选了"最慢的"火车。记不清是从开远起，还是到蒙自换车，总之是坐矿山窄轨火车到个旧的。小火车车箱窄长，仅二排坐席分靠着车箱二边，发车时汽笛声如鸡叫，列车咣当咣当响着，迂回、晃荡走着，这是它给我的第一印象，有点怪怪的。
打小就知道祖国有个地方叫个旧，它有很大的锡矿，是我国主要产锡的地方，今天得亲眼目睹，心情可有些激动，晚上没睡好，一早便起来等候带我们前去矿山参观的工人老大哥。
是走路上山的，从山腰进入，介绍说：此山上下有七层，里面坑道纵横交错，若要都走到，得花一年时间，我们这入口是第三层。带我们参观的见大家戴好矿灯(烧乙炔的)后，便领着我们进入了坑道，来到采挖点，告诉我们那是锡矿石，那是伴生的铜矿石(蓝蓝的，是孔雀石) 。我们还用矿灯在坑道壁上写/留下了："xx到此参观"等字(如今在否？)。离开坑道后，又去冶炼厂看了从矿石筛选到铸成锡锭的全过程。
说到锡，想起家乡装茶、暖酒的锡器，及小学老师讲写错别字的小故事：有一卖锡茶壶的小店，把这“锡茶壶”三个字都多写了一笔，成了“鍚荼gun” ，引作笑谈。
蒙自只是来去路过，除在车上看到一片湖水和一些古建筑外，没能作深游。近年借网游，才知它的真性情，是个值得去看看的地方。对了，从网上的介绍，看来我们是在此转小火车去个旧的，转车的地方(车站所在地)叫碧色寨，而今是个旅游景点，当年的繁华、盛况还使其荣获"东方小巴黎"之称呢。
因去个旧前我们便订好了从开远到昆明的火车，所以又回开远住了一夜，次日才登上北行去昆明的火车，见识了开远到昆明的非准轨的（比准轨窄，比进个旧的宽）铁路。也巧，我们和一位铁路职工坐在一起并相互"结识"，除观尝沿途风光，还听他讲了许多这条滇越铁路的轶事，真是"修此路艰险；行此路危险"，用这位铁路职工的话说：“到如今，此路多少条枕木就有多少人遇了难"，把我们说得都有点心惊肉跳，深怕突然滑坡，或火车的震动把山上的大石头震了下来。
点击下方标题链接阅读 ！
🔗【百侯文学】旅游偶拾（续）
🔗 【百侯旅游】古镇夜晚很“色”
🔗 【百侯文学】帽山村的故事
致力于对中国历史文化古
镇百侯人文.民俗.文化.民
间传说.古建古迹.史料.等
研究.探讨和介绍！
