法国整个夏天都在与灼热的大火和严重的干旱作斗争，随着政府在休息后重返工作岗位，私人飞机将成为减少碳排放的手段之一。马克龙总统和伊丽莎白·博恩总理要求部长们提出针对这种情况的具体建议，这些计划可能涉及对私营航空部门的禁令或重税。由于法国是世界上访问量最大的国家，所以任何变化都将是深远的。
法国旅游业的“非凡”夏天
对于法国的旅游业来说，这是一个美好的夏天。早期数据显示，游客人数“非凡”，甚至可能“具有历史意义”。巴黎附近的勒布尔歇机场报告显示，目前的航班数量已达到疫情前的水平。据彭博社报道，机场是法国私人飞机降落的主要地点之一。在整个法国，TheConversation报道的数据显示，Airbnb的反弹要好于酒店。虽然尼斯和戛纳等南部沿海城市的传统热点得到了来自美国和海湾地区的回访游客的帮助，但更偏远的地区和腹地吸引了更多的游客。因此表明疫情后的游客一直在寻找比以前更多的乡村、真实和私人景点。
私人飞机可能是最好的切入点
英国数字营销公司Yard最近发布了一项研究，分析了全球私人飞机的使用情况，由自动航班跟踪器Celebrity Jets进行跟踪。据《新闻周刊》报道，泰勒·斯威夫特以170次飞行排在第一位，这将排放8,293公吨温室气体。当大多数人的生活成本增加时，尤其是食品和能源成本的增加，政治家们认为私人飞机更容易成为帮助减少碳排放的目标。
法国可能对私人飞机进行征税
法国交通部长克莱门特·博讷在接受法国2电视台采访时表示：“我相信在国家或欧洲层面，我们可以考虑税收或监管体系。”欧洲各地的环保组织正在为完全禁止私人飞机发出越来越大的声音：
1. 据《世界报》报道，欧洲生态系统（EELV）国家秘书朱利安·巴尤于8月21日星期日告诉Franceinfo，现在是“禁止”私人飞机的时候了，因为“喷气式飞机的污染程度是飞机的十倍”。
2. 作为欧盟（EU）气候计划的一部分，布鲁塞尔已经计划对整个地区的私人飞机征税。目前，私人飞机免征煤油税，但预计每升煤油燃烧38欧分。
可以预见的是，私人飞机将在10月份欧洲交通部长下次会议时提上日程。不管怎样，到2023年，都将会采取一些措施来遏制欧洲私人飞机的使用。
