每个国家基本都有标志性的建筑，加拿大的魁北克大桥就很出名，其是世界第一悬臂梁桥跨径纪录的保持者，177米的悬臂支撑着195米长的中间段构成主跨，成为加拿大一道亮丽的风景线，但就是这样一座壮观的建筑却有着不堪回首的过往，前后经历过两次塌陷事件，19000吨钢筋从天而降，桥上施工人员全部坠入水中，75人当场死亡，这是怎么一回事呢？
魁北克大桥轰然倒塌，75人当场身亡
我们都知道，魁北克大桥跨越圣劳伦斯河，在未修建之前，人们都是依靠轮船出行，然而一到冬季，河面开始结冰，居民的出行就受到限制，对于一些在外经商的商人十分不便，当地经济也因此发展缓慢，在这种情况下，人们开始意识到修建大桥势在必行，建桥欲望在1950年达到顶峰，但由于各种条件限制，这一计划迟迟未能实施。
毕竟，圣劳伦斯河的河面很宽，就算是最窄的地方也有3.2千米，再加上河流湍急，加大了施工难度，因而当地人并不具备建桥的能力，建造计划也就一拖再拖，直到1887年才重新提上日程。据悉，当时魁北克的商人和政治家们成立了魁北克桥梁委员会，在他们的推动下，这一提案终于被通过，为其提供100万美金并允许魁北克桥梁公司发行债券。
1903年，魁北克桥梁公司与凤凰城桥梁公司达成合作意向，魁北克大桥的建设工作也就全权交给凤凰城桥梁公司全权负责，也正因为这样，才有了魁北克大桥的第一次坍塌事件，最终酿成了巨大悲剧。据悉，这座大桥在1900年10月份开工建造，原本这座大桥将会是特奥多罗·库珀的又一杰作，就连他自己都十分满意，称他的设计“最佳、最省”，但还未等到完工，这座大桥就已经失败了。
追根究底，还是库珀太过自信，为了让其成为世界上最长的桥，将大桥的长度延长了100米，最终超过桥身承载的重量，于1907年剪彩前夕，在众目睽睽之下坍塌了。当时，南侧一个下弦杆突然崩断，19000吨钢材从天而降坠入河水中，一同落水的还有86名工人，其中有75名工人当场死亡，而造成这一切的原因就是库珀的盲目自信，最终酿成惨案。
二次塌陷后创造奇迹，最终名留青史
虽然第一次建造失败了，但加拿大政府并未放弃，而是就桥梁塌陷的原因展开调查，对出现的问题积极改进，于1913年重新开始修建，刚开始进展十分顺利，更是将受压构件的截面积增加了一倍以上，然而悲剧再次上演，1916年，一个锚固支撑构件突然断裂，魁北克大桥修建工作再次失败了，与此同时，还有13名工人丧生，随后，加拿大政府重整旗鼓，最终于1917年，这座大桥才正式完工，至今已经有一百多年历史了。
百年来，这座大桥上人来人往，车辆更是畅通无阻，加快了当地经济的发展速度，虽然前期建造十分艰难，但二次塌陷后创造奇迹，最终名留青史，在1996年，被授予历史遗迹称号，至今还保持着世界第一的悬臂梁桥跨径纪录。魁北克大桥的成功修建，不禁让我们感叹宏伟建筑的艰辛历程，在经历过两次失败后，终于建造完成。同样从两次失败中，我们也知晓，不管做什么事情，脚踏实地最为重要，切不可盲目自信，就像第一次修建，如果库珀不盲目追求不切实际的荣誉，或许悲剧就不会发生。
