作为国家“一带一路”有机衔接的重要门户城市，南宁的潜力无限大。同时，南宁的旅游资源也会越来越吸引人。
当我第二次来到这座美丽的文化古城时，南宁给我的印象又刷新了一次。
第一次来南宁，有人告诉我这里是中国电动车之都，流行着这么一句有趣的调侃：”南宁是一座没有电瓶车就守护不住爱情，有了电瓶车守护不住电瓶的城市。”
当我再来这里的时候，南宁的电动车是越来越多，每逢上下班高峰期，车水马龙之间，电动车的“流云线”十分曼妙。
但当我乘着游船，夜游邕江的时候，我发现南宁有着另一种美。
如果说，马路上的南宁是匆忙、自由的，那么邕江上的南宁是沉淀、秀美的。南宁，简称“邕”，别称绿城（南宁的绿化真厉害）、邕城。
这是一个很多人容易读错或者不认识的字，它与“邑”相似，但意与“邑”相差甚远，是两个世界。
邕江是南宁的母亲河，这条古老的河流孕育了南宁的古老文化，邕江流域是人类文明的发祥地之一。
随着新石器时代贝丘遗址的不断发现，考古学家认为邕江不仅是南宁人赖以生存的生命线，也是南宁文化的源头，自古拥有优良的航运条件，是西南地区东向的水上通道，南宁素以商贸发达著称。
“邕江”一名始于唐代，一说因邕州得名，又因南宁市郊原有邕溪故名。邕州，南宁的古称。
邕江位于广西南部，全长133.8公里，流域面积6120平方公里，水面面积26.76平方公里，穿南宁而过，且邕江的中心就是南宁，因而于南宁夜游邕江，绝对是认识邕江，赏邕江风光最好的城市。
从民生旅游码头出发，至葫芦鼎大桥，全程约60分钟的游船时间令我重新认识了这座城市，沿途风光有畅游阁、邕江大桥、古城墙、壮族神话浮雕、凌铁大桥、凯旋一号、白沙大桥等南宁地标建筑和景点。
随着城市建筑与景点的变幻，城市的风貌与角度也在不断变化，这座以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市，有着别于其他城市的独特风情与性格。
邕江是珠江水系西江支流郁江下游干流段，流经南宁时，邕江流域愈发繁荣，这里是中国面向东盟开放合作的前沿城市、中国东盟博览会永久举办地等。
它作为是南宁人的母亲河，邕江既温和也大气，珠江流域在梧州以上分支愈发繁复，在整个广西省找到一个居中的枢纽不易，但南宁从中脱颖而出，邕江是南宁主要的城市用水源，也是重要的运输线路。
邕江的航运从古代就优势显著，它所带来的发达商贸于明朝更为明显。
明嘉靖年间驻南宁广西左参议汪必东有诗云：“西粤观诸郡，南宁亦首明，正音前汉叶，奇货左江通”。南宁发展成为左、右江商品集散中心。
清朝桂东南及广东、福建籍商人大量西来经商，利用水运，沟通南宁与粤、港商品交流。当时南宁的“繁华不亚于中原城市”，有“小南京”之称。南宁人身上的聪明劲与拼劲和热情，从我认识的几个南宁朋友身上就可窥见一二。
21世纪初，邕江北岸拥有北大码头、上尧码头、大坑码头、陈东码头、民生码头等港口，开通有8条内河航线，120吨级的轮驳船队可常年来往于南宁至百色之间；
250吨级轮驳船队可顺江东下经贵港、桂平、梧州、广州到达香港、澳门等地区，邕江使南宁成为水路交通中心。
同时，邕江也令南宁的城市风貌更有层次感，增加了城市旅游的丰富多样。
乘着晚风，坐着游船，穿行江中，两岸建筑和滩涂绿地的灯光秀尽收眼底，令外地游客快速见识到邕江的历史底蕴与新风貌。
当我结束白天的忙碌拍摄，于夜色之下坐着游船，于凭栏处欣赏南宁，我的心情是放松的，也是充实的，脑海里迸发出的游记灵感就是邕江与城市之间的往来交流与融合，这可能是与我生在长江之畔，成于长江之畔的经历有关吧。
如果大家来南宁旅游，千万别错过夜游邕江，感受一下不一样的南宁之美，南宁夜生活。
