引言：
高速公路对许多人来说并不陌生，甚至对于一些常年在外的人来说十分熟悉，但很少有人注意到，高速公路同样也是一条致富之路。
国庆黄金周已经结束，想必不少人都在这个人潮涌动的节日里体会了高速公路的拥堵。这里面有自驾游的游客，有选择自己开车回家的游子，还有坐大巴的旅游团，甚至还有国庆加班的货车司机。随着国民生活质量的提高，越来越多的人拥有了汽车，堵几个小时已经不是什么大新闻，严重的还有十几个小时。这么长的堵车耗费的不仅是大家过节高兴的心情，还有体能。所以堵车的时候食物成为了大家的刚需。
有人的地方就有市场，很快一对夫妻发现了其中的商机。因为许多人会错误估计路上的堵车时间，导致自己没有带食物或者带的食物不够，一对做卤味生意的夫妻本来将自家的卤味带回家乡售卖，在堵车期间看见有人需要食物，于是在高速公路上售卖卤味，很快卤味便被饥肠辘辘的车主们抢购一空。这对夫妻因此在高速公路上吃到了一块商业“蛋糕”。
但是光是在堵车路段售卖食物，并不足以吃到“大蛋糕”，更何况还有年赚6亿的，那么是何种行业如此赚钱？其实这个赚钱的行业大家都见过，只是我们在高速公路的来来回回，堵堵疏疏中忽略了它，那就是高速公路上的服务区。相信很多人都没有发现，我们身边如此常见的服务区，竟然是高速公路上最赚钱的，它吃着高速公路上最大的“蛋糕”，有人一年赚了6亿，你却对它视而不见。
大家对服务区的第一印象就是东西贵，有些服务区的商品价格比肩景区，说实话很多人也可以理解，毕竟进货难，成本会增加。其实不然，一些服务区的进货比景区方便，一些货车在进行跨城运输时必须经过服务区。货车只需在经过服务区时停留卸货就行，与很多旅游区不同的是，高速服务区的交通方便许多，成本也不会增加太多。这样算下来服务区商品的净利润十分可观。
我们以一家100平方米的服务区商店为例，假如它一天的成交是300单，每单15元，那么一年下来是164万元左右，而在服务区买过东西的朋友们知道，进一趟服务区不可能只消费15元，保守估计也要50元的样子，这样下来一年的营业额是547万元。如果赶上国庆、春节的堵车，一天的销售量不可能只有300，起码是上千单。这还没有完，服务区的赚钱方法可不单单只有售卖一些饮料食物这么简单。
随着假期旅游的繁盛，许多人在高速公路服务区的停留时间变长，一些靠近旅游景区的服务区推出当地特色食物和商品，让游客还没有到旅游区就能享受到景区的美食文化。这样就算游客自己带足了食物也愿意花钱在服务区吃饭，而高速公路的拥堵也让许多人更愿意提前买到当地特色的商品。可以说，只要有旅客源源不断地来，服务区地生意就不会断。所以对于服务区来说年入几百万不是什么难事，加上一些承包商同时承包了几十甚至上百个服务区，年入几个亿也在情理之中。
当然，并不是所有服务区都是这么挣钱的，也要考虑它所在的区域以及当地的客流量。比如一个浙江的服务区，沪杭甬高速嘉兴服务区，号称全国最赚钱的服务区，仅2018年一年的收入便达到了6亿，超过了许多商场。而西部地区的一些服务区，客流量少，年收入只能算勉强有一点收益。可见服务区的收入与客流量息息相关，是真正“流量为王”的行业。
众所周知，服务区的建立离不开完善的高速公路体系，我国高速发展道路，开展路面建设，为这项赚钱的行业提供了最坚实的基础，随着我国经济的发展，日后的高速公路服务区规模会越来越大，而它在高速公路上吃的“蛋糕”也会越来越大。
小结：
高速公路服务区消费者数量庞大，尤其是自驾游、旅游业兴起，而这背后是我国经济的腾飞，基建的完善，年入过亿的服务区只是这些建设的体现。高速公路上的服务区还将继续的这个领域吸金，在方便人们的同时发挥自己的价值。在将来还会有新兴的高速公路行业出现，标志着我国道路系统的进一步完善。
