鸟瞰绩溪县站：“徽厨之乡”的二等站，蕴藏了老一辈绩溪人的回忆

旅游趣说历史的土豆 2022-09-12 12:16

“徽厨之乡”、“叙徽不成镇，无季不成街”，说的就是古徽州六县之一的绩溪县了。绩溪县是徽州文化的发源地之一，有着丰厚的历史文化底蕴，徽文化里的非物质文化遗产大都出自绩溪县，在饮食方面，绩溪民间的乡土菜肴逐渐演变形成了徽菜，而徽菜是跻身于中华八大菜系的。民俗方面，不但有原生态的徽剧徽调，还有极具乡土文化气息的“赛琼碗”，以及秋千台阁等其他徽风民俗。2008年时，绩溪县更是被选作为北京奥运火炬传递接力城市。总之，绩溪县在文化、经济、历史等各方面都有着自身独特的优势。在交通运输方面，交通运输方面，公路有：芜屯公路和南雄公路，它们分别从北面和西面向南并在绩溪县的南部相交。铁路方面，皖赣铁路贯穿全县，绩溪火车站作为县内唯一的二等站，有着独特的意义和价值。

绩溪县站，始建于1981年，站点位置在安徽省绩溪县华阳镇扬之南路，目前发展阶段仍为二等站。绩溪县站是皖赣铁路上一个重要的区段站优越的地理位置给它创造了良好的发展机遇。在与其他火车站的联动发展的规划上，绩溪县站在皖赣线上行距离芜湖站仅仅196公里，距离贵溪站也只有354公里。作为皖赣铁路上的重要节点，绩溪县站的发展也是随着皖赣铁路的曲折前进而艰难向前。1936年5月，京赣铁路工程局正式成立，成立后就开始全线勘测设计，计划将皖境铁路与赣境铁路分为两段，分别于1936年9月和1937年2月先后开工，预计于1937年7月和10月相继铺轨，但事情发展总是曲折向前的，1937年11月，南京、宣城相继沦陷，国内局势混乱，即将建成的皖赣铁路不得不被迫停工。此后，1958年9月至1961年7月期间，先后两次规划开始建造，但时间不长就因种种特殊原因而不得不停止修建。1974年7月1日，皖赣铁路再次上马正式开工，但都到了次年的十月份，施工生产仍基本处在于停工状态。

无论怎么样，事物发展的前途总是光明的。1981年，皖赣终于达到了全线贯通状态，12月起就开始了临管营运工作，次年的10月1日，皖赣铁路完成了全线通车工作，绩溪县站也随之作为重要的区段站正式启动营运工作，随之并且归属于上海铁路局南京铁路分局管辖，到了2005年，全路裁撤铁路分局建制，绩溪县站也随之归属于上海铁路局芜湖车务段管辖。绩溪县站在运营服务范围方面也相对较为宽泛，在客运方面：办理旅客乘降以及行李、包的托运工作，在货运方面：主要办理整车货物发到，特别的，危险货物仅办理农药、化肥发到工作。随着社会经济的发展，绩溪县的发展前途很是光明，发展道路也是正确的，绩溪县站在这个县城里也会受到辐射带动作用。

绩溪县，归属于安徽省宣城市管辖，它位于安徽省的南部，也就是皖南山区的东部，处于黄山山脉和西天目山山脉的结合地带，也是长江水系和钱塘江水系的分水岭，有着重要的地理文化价值，绩溪县的地势高于周边的县市，因此也有“宣歙之脊”的赞誉。由于地形地势的影响，绩溪县市的气候条件也较为优越：气温较为凉爽，且降水多，风力较弱，为第一产业的发展提供了优越的自然条件。同时，绩溪县有着丰富的水能资源、矿产资源以及植物资源和动物资源。