山城重庆总是能够创造奇迹的城市，就拿交通工具来说，不像平原城市那样，仅仅局限于传统的海陆空，总有一些交通工具让人感觉到十分诧异，比如说凯旋路的电梯，菜园坝的皇冠大扶梯，还有已经拆除的朝天门缆车等等，任何一样在其它城市可能就算奇观。
重庆众多有别于传统的交通工具中，长江索道算是最奇特的一种，在长江两岸牵根铁索，悬挂一个轿厢，穿梭在长江上空，索道北岸位于解放碑的新华路，南岸地处南岸区的上新街，两点距离3公里，驾车需要10分钟，做索道却只需4分多。
在上世纪中后期，重庆作为三线建设的重点城市，工业发达，交通工具却十分落后，为方便普通百姓出行，依山就势，修建了不少不同于常规的交通工具，长江索道只是其中的一种，直接联络解放碑的华新街和南岸区的上新街，价格亲民，从投入使用开始，就成为市民出行的交通工具，当时来说很是普通。
早在1983年，重庆就开始规划长江索道，直到1986年才开始动工，次年年底就正式投入运营，长江索道横跨长江南北两岸，全长1166米，运行速度6米/秒，单程时间不到5分钟，在重庆人看来，这么寻常的交通工具，从运行至今30多年，没有退出历史舞台，反而成为网红景点，确实令人意外。
网红后的长江索道俨然成为重庆旅游必须打卡的一个景点，常年游客人满为患，“排队两小时，坐车五分钟”是游客对长江索道现状最准确的描述，尤其是旅游旺季，在新华路这一侧，更是里三层外三层，被围得水泄不通，这可苦了本地人，被迫换乘其它交通工具。
长江索道之所以会成为网红景点，除体验感不一样外，还能看见不一样的风景，有索道北岸的大型浮雕主题墙渝城飞渡，与母城隔江相望的皓月亭，还有长江索道建设之初栽种的黄葛树等等，在长江索道的映衬下，每一个景观，都能体现不同的重庆味道，打包组团，不网红都难。
山城重庆在交通落后的时候，长江索道只是重庆普通市民出行的交通工具，没有人会注意它的存在，进入新世纪，道路扩宽，轻轨出现，过江索道显然不再适合社会发展，正是这份相对“落伍”，反而成了网红景点，确实让人想不到，你说是不？
