今年上半年，民航业绩腰斩。
2022上半年，全国民航完成旅客运输量近1.2亿人次，比2021年同期下降52.0%；2022年上半年全国民航共保障客运航班118.3万班，比2021年同期下降43.0%。
不利接踵而至。
3月21日，令人沉痛的“3·21”东航MU5735航班坠机事故发生，事故导致机上132名乘客及机组人员全部遇难，清零了长达4227天的中国民航飞行安全记录。
以上海、北京、广州为首的航空枢纽运营接连受到疫情影响，各大机场的单日航班执飞量屡创新低。特别是受疫情影响最严重的上海，自4月初宣布实行全域静态管理后，虹桥、浦东两大机场每日的航班取消率基本上处于90%以上的水平。
# 疫情以来最差表现，航司亏损大出血
截至6月14日，根据飞常准的统计，今年上半年航班熔断次数排名前三的航司分别为南航、国航以及东航，三大航遭熔断的次数就总计149次，因此受影响取消入境航班的班次达398班次。
据悉，东航2022年一季度经营活动产生的现金流量净额为-40.67亿元，而2021年同期该数字则为3.13亿元。而二季度受空难和上海疫情的影响，东航的成绩必然不会更好看。2022年上半年，东航归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币-173亿元至-198亿元。
南航在2022一季报中经营现金流同比转负为正，达0.17亿元，但其一季度仍录得净亏损44.96亿元。整个2022年上半年，南航归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为人民币-103亿元到人民币-125亿元。
而行业老大国航，2022年上半年，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为186亿元到213亿元，名列全民航亏损第一。
除了国有航空，民营航司的日子也不好过了。
一度表现优异，甚至逆势盈利的春秋航空，也预计2022年半年度归属于春秋航空股东的净利润为-12.00亿元到-13.00亿元。这对于春秋航空来说可以说史无前例，毕竟这半年亏损就亏出了自成立以来所有亏损年度的亏损金额。
除此之外，吉祥航空业绩数据显示，预计2022年半年度录得净亏损约16.2-19.2亿元，而上年同期盈利1.02亿元，落差近20亿元。
华夏航空预计2022年上半年录得净亏损8.5-10.5亿元。过去两年疫情期间，华夏航空中期业绩一直保持盈利，2020年和2021年分别实现净利润0.08亿元和0.12亿元。
对于亏损原因，最大影响依旧是上半年起伏不定的疫情形势，常态化疫情管控政策影响下，民航旅客出行需求大幅下降；此外，2022年上半年航油价格、美元汇率大幅上涨导致公司航油成本、汇兑损失大幅上升也有印象。
全国民航年中工作电话会议数据透露，上半年民航整体亏损达1089亿元，疫情前民航业连续11年盈利，2019年利润总额达549亿元，而疫情以来累计亏损近3000亿元，今年上半年亏损超过了2020、2021全年的亏损额。
截至目前，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，12家航空公司资产负债率超过100%。
# 机场迎来震荡 情况雪上加霜
7月14日，国内三家上市机场——上海机场、白云机场、深圳机场陆续发布中期业绩预告，均宣布亏损扩大。
上海机场预计上半年录得净亏损12.3亿-12.9亿元，而去年同期亏损额为7.41亿元，亏损扩大接近一倍。
去年好不容易实现盈利的深圳机场，今年上半年业绩由盈转亏，预计净亏损在6亿-6.3亿元之间，而2021年同期盈利0.9亿元，同比降幅高达765.71%-798.99%。
广州机场作为一度夺得全球吞吐量第一的机场，是三家机场中亏损额相对少的，预计上半年净亏损4.66亿元-5.70亿元，2021年同期净亏损额为4.1亿元，亏损增幅并不大。
上海机场方面表示， 上半年民航业面临前所未有的困难局面，受疫情反复冲击，上海机场（600009.SH）运营管理的浦东机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，本次疫情对公司经营的冲击超出预期。此外，本期公司运营成本、摊销成本以及新冠肺炎疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。
深圳3月份疫情形势较为严峻，生产经营数据显示，当月深圳机场旅客吞吐量为50.72万人次，同比锐减87.69%，航班起降架次为0.95万架次，比2021年同期减少70.15%。
这样惨烈的半年报，对于民航来说，不亚于一次地震。
面对如此低位运行的市场，政策上也有一些松动。下半年陆续推出了一些松绑的消息，诸如民航局宣布将逐步稳妥增加定期国际客运航班，北京也宣布将恢复直航北京国际商业客运航班。此外，国家卫健委也将入境内地口岸的人员的隔离政策由“14+7”调整为“7+3”，释放稳步开放的信号。
在此背景上，已有航司在积极恢复国际航线运行，例如国航在6月底先后恢复了18条国际航线。同时 “行程卡取消‘星号’标记”以及“行程卡查询天数由14天调为7天”这两大重磅消息，也为民航市场带来了一些回暖。
当下，民航是否已经真正走出最难熬的低谷？几乎所有人都还保有审慎的态度，下半年能否恢复？一切都还要打个问号。
