作为广东滨海旅游公路阳江先行段的重点控制性工程，也是阳江最长的跨海桥梁，阳江港特大桥项目的建设一直是备受关注。去年年底，大桥正式进入上部构造施工阶段，经过半年建设，目前阳江港特大桥东引桥梁板安装已过半，各项施工进展速度按下快进键，争取在明年春节完成引桥的全部施工。
时隔半年，再次来到项目现场，记者看到东引桥左右两幅的桥面已横跨海面，延伸数公里雄姿尽显。其中左幅桥面施工进度较快，桥面平坦，工作车辆可驶入穿行。
现场有10多名工人正在进行桥面系附属工程的施工，不时有作业车辆来回运输预制梁板，远处的架桥机加快剩余桥段盖梁、立柱的施工。
项目总工程师 刘正祥：目前我们这个引桥部分大概有200名工人在进行作业，主要包括梁板的预制、安装以及下部结构施工、桥面系的施工。
项目的施工负责人介绍，当前项目主要施工面集中在引桥的下部结构以及引桥的梁板预制安装，引桥部分已完成总工程量的60%。
据了解，广东滨海旅游公路阳江先行段是广东省滨海旅游公路的重要组成部分，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》规划的滨海景观公路路段。阳江境内最长的跨海桥梁阳江港特大桥东起阳江高新区平冈镇盐洲涠，西至阳西县凤凰山，全长4770米，是阳江先行段的重点节点工程。全长130公里的阳江段，海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）按一级公路双向六车道标准建设，采用沥青混凝土路面。
施工方表示，阳江港特大桥项目将抓住施工窗口，同步加快引桥和主桥的施工进度，力争在明年春节期间完成引桥部分的施工。
项目总工程师 刘正祥：阳江港特大桥引桥部分完成比例达到了60%，上部构造完成了50%。接下来我们要在旱季加快剩余引桥部分下部构造和梁板预制的施工，等主桥图纸批复后，加大设备人员投入，加快主桥施工。
文字｜黄惠明
摄像｜敖卓麟
