在我国发达地区奋力修建机场、高铁、高速、跨海大桥的时候，对于一些偏远地区的县城，可能公路才刚联通不久。在我国最难抵达的县城——墨脱县，中国2100多个行政建制县中最后1个通公路的县，第一条公路在2013年建成，2018年才实现全年通车。
藏东南的莲花胜境
墨脱，西藏林芝辖下，意为“隐秘的莲花”，很多人知道墨脱也是通过安妮宝贝的小说《莲花》。这是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前、流经的中国最后一个县城；作为边境重地，地理位置复杂且特殊。
墨脱境内地势由北向南急剧下降，海拔从北部高达7756米的南迦巴瓦峰，下降到南部海拔仅155米巴昔卡，相对落差达到了7000多米。这也使得墨脱县有中国最完整的山地垂直气候带谱，到处是莽莽林海，山花怒放，高山湖泊，飞流急瀑，散发着原始之美。
57年，一条“天路”的艰难筑路史
千百年来，由于交通不便，墨脱向来都是人迹罕至之地；世代生活在此的各族群众，只有翻越雪山和沿江河两岸绝壁才能出山。每年大雪封山的八九个月内，墨脱基本上与世隔绝，神秘至极。在西藏有句话：墨脱的路才是真正的天路，意思是说比上天还难。因此被称为“高原孤岛”的墨脱，一直以来都期待能建一条连接外部的公路。
进出墨脱的第一条公路——墨脱公路（扎墨公路），从1961年10月首次线位踏勘到2018年初终于实现全年通车，前后共经历57年之久。由于处在喜马拉雅断裂地带，地质环境破碎不堪，气候多变灾害频发；无论是工程强度或是难度，处处挑战人类修路极限，堪称世界之最。因此这条公路修修停停、屡毁屡建无数次才实现通车，先后还有200多名建设者献出了宝贵的生命，长眠于此。
这条付出巨大代价建成的扎墨公路，从波密县扎木镇到墨脱县莲花广场，全长113.2公里，驾驶全程需要8小时。而在过去人背马驮的年代，往往走一趟需要个把月。就算通了公路也依旧不好走，全程路窄弯多，还有个别水毁路段和单车道；山上落石塌方时有发生，悬崖下就是滔滔江水。对车辆和驾驶员都有极高的要求。
墨脱，越野爱好者的终极理想
正是这样一条危机四伏的扎墨公路，却被《中国国家地理》称为“中国终极越野之路”，其无法复制的绝美风景和极具挑战的越野难度，成了许多资深驴友心中的“此生必驾”。2013年的《新闻纵横》这样形容扎墨公路：中国有一条路，它半年雨季，半年冰天雪地；因其“最美”与“最险”，被称为“真正的天路”。
墨脱县有世界顶级的峡谷景观和雪山景观。境内的世界第一峡谷——雅鲁藏布江大峡谷雄奇壮观，形成茂密的高山丛林；南迦巴瓦更是被评为中国最美十大名山之首。此外，墨脱还有终年不散的云海，常年缭绕，如梦似幻。各具特色的瀑布，让这里成了流水的天堂。一到春天，远方的雪峰还有皑皑白雪，美丽的高山杜鹃已然盛放在漫山遍野。墨脱的美，比小说中描写的更梦幻。
第二条公路派墨公路，通车在即
2014年开工的派墨公路，作为进出墨脱的第二条公路，也于去年5月全线贯通，预计在今年9月实现通车。通车后，林芝市至墨脱县的道路里程将缩短为180公里，通行时间将从12小时缩短至4小时左右。这也是一条会经过林海、峡谷、雪山、雅鲁藏布江的绝美生态公路；未来它与已通车的扎墨公路将形成进出墨脱的旅游环线，带动地方旅游经济的发展。
曾经难以抵达的墨脱，正在渐渐变得不再神秘。秘境莲花，不再孤独开放。虽然至今未通铁路，但是已经完工的两条公路如同两条“生命线”，在外人看来已是无法逾越的奇迹，向无数修路英雄致敬！
