随着广汉三星堆遗址祭祀区入选2021年度全国十大考古新发现,三星堆探索发现游再次成为热点。
这次三星堆遗址祭祀区新的6个祭祀坑中,发现文物上万件,近完整器超过2400件。再一次颠覆了人们对古蜀文明的认知。
恰如一百个人有一百个哈姆雷特一样,对于三星堆各种文物,每个人都可以脑洞大开,自由幻想。
而人们最感兴趣的讨论之一,就是那个圆内被五根青铜柱分为了五等份。“方向盘”。
目前为止,专家们提出的最合理的解释为“青铜太阳轮形器”,是崇拜太阳而制作的祭祀工具。
但是,更多的年轻人则认为它与车辆有关,有人说它是车辆的“轮毂”,虽然没有最后完工,但是雏形完成。
有人说它是方向盘,是外星科技的体现。
更有人从其出土时候的摆放位置,推断当时已经开始实行了车辆右侧通行的规定。
笔者以为,三星堆遗址的“方向盘”一说证据不足,古代靠右通行的规定也不准确。纵观历史,虽然没有明确的文字记载,中国古代应该是靠左通行的。
在汽车出现之前,人类陆上交通多用骡马运输。特别是春秋战国以来,迎接重要宾客的时候,均采用“左迎”的方式,也就是在路的左边等待。
上面这张图片摄于清代北京大清门前,也就是当时皇城的正南门。从其中可以看到,当时车辆靠左通行。
清末民初,关于道路通行全国标准不统一。其中,江南地区如浙、沪、粤等英属势力范围,实行靠左行驶。黄河以北的鲁、冀、津等地区,受法德俄美等国的影响,实行靠右侧通行。
一直到上世纪三十年代代,随着第一个全国性交通法规《陆上交通管理规则》颁布,才有了相对统一的规定:靠左侧通行。这张照片摄于1934年,显示当时刚刚开始实行左行通行制。
车辆靠右通行的规定,距今也不过几十年。
抗战胜利后,大量美国汽车进入中国市场,当时这些车辆都是左舵车,由于当时我们的汽车工业体系不健全,无法进行大量的改装,于是就有了《改进市区及公路交通管理办法》,推广靠右侧通行了。
这张照片摄于1946年上海17路电车大世界站头,颁布的《公路汽车监理实施办法》规定右行制。
其实,一直到今天,世界上还有很多国家实行左侧通行,比如英国、日本、巴基斯坦、澳大利亚、泰国、印度等。
很多去蒙古旅游的朋友在乌兰巴托市区,会发现很有趣的事情:街头的右舵车和左舵车都有。这是因为蒙古没自己的汽车工业,完全依靠进口,进口什么车,就开什么车了。